Il Le Mans è stato complessivamente buono per Brad Binder lo scorso anno, con un podio nella Sprint e una grande gara di recupero la domenica, e il pilota KTM spera di avere un altro weekend competitivo, dicendo che spera di avere un weekend ‘buono’. Proveremo alcune novità che ha avuto nell’ultimo test e spera di non avere problemi come quelli che ha avuto nell’ultima gara, con le vibrazioni posteriori sulla RC16.
Il sudafricano ha iniziato parlando delle condizioni meteorologiche che sono, ‘finora’ buone, ricordando anche come è andata lo scorso anno: ‘Finora tutto bene e spero che continui così. Spero che domenica non abbiamo una gara da bandiera a bandiera, sarebbe bello avere un intero weekend asciutto qui e saremmo molto fortunati a riuscirci. Sono entusiasta di essere a Le Mans, e lo scorso anno è andato super bene: secondo nella Sprint e nella gara principale sono partito ventesimo e poi ho avuto un piccolo contatto, ho saltato la chicane, ho perso un secondo e poi ho avuto una penalità Long Lap e ho finito sesto. Il ritmo c’era. Penso che siamo in procinto di avere un buon weekend, per essere onesti, e sono entusiasta di tornare in moto. Ho ritrovato le mie sensazioni a Jerez, le gare non sono andate come previsto, ma penso che siamo in una posizione molto migliore di quanto fossimo’.
Binder ha anche parlato di alcuni problemi con le vibrazioni sulla parte posteriore della sua moto, che ha spiegato un po’ di più: ‘Siamo stati fortunati quest’anno. Abbiamo sentito che tutti gli altri ne parlano e noi non l’abbiamo mai avuto, quindi non è qualcosa che ci ha disturbato. A Jerez nella gara di domenica è stato enorme. Si è manifestato subito e ho perso così tanto tempo perché era impossibile mantenere la velocità in curva. I ragazzi sono venuti qui con molte cose diverse da provare per fermarlo, ma il problema si presenta all’improvviso. Spero che se lo abbiamo qui si manifesti durante FP1 così abbiamo tempo per cercare di lavorarci un po’ meglio’.
Chiedendo se utilizzerà qualcosa che ha provato nei test recenti, subito dopo il GP di Spagna, il pilota ha rivelato: ‘Abbiamo testato un po’ un ammortizzatore posteriore diverso che aveva alcuni punti buoni, come una stabilità un po’ migliore, altri punti rendevano la moto più pesante. Inizieremo con esso e vedremo di nuovo cosa è meglio: lo standard o il tipo diverso di ammortizzatore posteriore. A parte questo, nulla di serio.’
