Los pilotos de MotoGP han expresado su aprobación del nuevo paquete de reglas revelado para 2027 antes del Gran Premio de Francia. Sin embargo, hay una amplia gama de opiniones sobre la dirección que debería tomar el campeonato. Los principales cambios en las reglas de 2027 incluyen la reducción de la cilindrada del motor a 850cc, la prohibición de dispositivos de ajuste de altura, regulaciones aerodinámicas revisadas y el intercambio de datos GPS entre equipos. El objetivo principal de estas regulaciones es reducir los tiempos de vuelta y abordar las preocupaciones de que las motos actuales están superando las pistas clásicas en las que se basa la serie.
Aleix Espargaro, el piloto más veterano de la parrilla, cree que la reducción de la cilindrada del motor llevará a cambios significativos. Argumenta que las pistas actuales no están preparadas para el rendimiento de las motos y que se debería encontrar un compromiso para mejorar el espectáculo para los espectadores. Otros pilotos, como Alex Marquez y Miguel Oliveira, expresan su decepción con las regulaciones aerodinámicas, creyendo que no van lo suficientemente lejos para limitar la carga aerodinámica. Jack Miller incluso sugiere una prohibición total de los apéndices aerodinámicos, ya que los encuentra estéticamente desagradables. Luca Marini cree que estas restricciones diferenciarán aún más a los fabricantes según su capacidad para optimizar la aerodinámica.
Los pilotos generalmente dan la bienvenida a la eliminación de los dispositivos de ajuste de altura, ya que esto les da más control y permite más variación en las salidas. Augusto Fernández cree que este cambio, combinado con los efectos aerodinámicos reducidos, permitirá a los pilotos conducir con más libertad. Maverick Vinales cree que esto favorecerá a los pilotos con más técnica y cambiará el estilo de conducción. Algunos pilotos, como Alex Marquez, cuestionan si el ajuste de altura podría haberse mantenido como una ayuda para los adelantamientos.
La decisión de proporcionar datos de GPS a todos los equipos ha recibido reacciones mixtas. MotoGP afirma que esto aumentará la seguridad y proporcionará a los aficionados más información. Sin embargo, Jack Miller está en desacuerdo, argumentando que la belleza del deporte radica en la conjetura y en obtener una ventaja sobre los competidores.
El cambio a motores de 850cc generalmente recibe comentarios positivos, con pilotos como Miller expresando entusiasmo por el sonido de las motos. Sin embargo, Miguel Oliveira habría preferido mantener los motores de 1000cc y considera que el cambio a 850cc y el uso de combustible 100% sostenible son costosos y innecesarios.
Al final, hay una diferencia filosófica entre los pilotos respecto a la dirección de MotoGP. Algunos, como Fabio Di Giannantonio, aprecian los avances tecnológicos y el estado actual del deporte, incluso si ha impactado la calidad de las carreras. Las regulaciones de 2027 se ven como un paso atrás para abordar este problema y potencialmente llevar a batallas más intensas en la pista.
