Image courtesy of Formula E
Edoardo Mortara, de Mahindra Racing, a sécurisé la pole position pour l’E-Prix de cet après-midi à Berlin. Le pilote suisse a surpris tout le monde tout au long de la séance de qualification et a terminé en tête dans le dernier affrontement contre Stoffel Vandoorne, de DS Penske, qui partira en deuxième position. Jean-Éric Vergne, le coéquipier de Vandoorne, partira en quatrième position, suivi de Sergio Sette Camara, de l’ERT, en cinquième place. Les favoris locaux, Max Günther et Pascal Wehrlein, partiront respectivement en sixième et septième position. Lucas di Grassi partira en septième position, avec Antonio Felix da Costa en huitième. Nick Cassidy et Mitch Evans, de Jaguar, partiront en neuvième et dixième position.
Ce résultat est un grand coup de pouce pour l’équipe Mahindra, qui n’a pas marqué de points jusqu’à présent dans la Saison 10. Jordan King, remplaçant Nyck de Vries, qui participe au WEC, partira en 15ème position.
Les quatre autres pilotes débutants qui remplacent les pilotes du WEC ce week-end ont également réalisé des performances impressionnantes. Kelvin van der Linde, d’Afrique du Sud, était le meilleur des débutants, se qualifiant en 11ème position. Joel Eriksson et Paul Aron, tous deux d’Envision Racing, se sont qualifiés en 18ème et 19ème position, respectivement.
PERFORMANCE INCROYABLE DE @edomortara!! ???????? Le pilote @MahindraRacing sécurise la pole position à Berlin et rapporte les premiers points de l’équipe de la Saison 10! @SUNMINIMEAL #BerlinEPrix pic.twitter.com/PNNsqXIxIU
COMMENT LA SÉANCE DE QUALIFICATION S’EST DÉROULÉE
GROUPE A
Le Groupe A a apporté plusieurs surprises, avec Mortara terminant en tête avec un temps de 1:02.619s, une dixième et demie devant Wehrlein, malgré un contact avec le mur lors d’une course précédente. Vergne est arrivé en troisième position, suivi de Jehan Daruvala en une impressionnante quatrième place. Le vainqueur de Monaco, Evans, était à moins d’une dixième de seconde derrière, tandis que Jake Dennis a de nouveau eu du mal dans le classement, terminant en 11ème et dernière place, à cinq dixièmes de seconde de l’écart.
GROUPE B
Le groupe B a également eu son lot de surprises, avec di Grassi établissant le meilleur temps de 1:02.615s. Günther a terminé à la deuxième place, à moins d’un dixième de l’ABT Cupra, avec Vandoorne en troisième position. Sette Camara a réalisé une performance brillante, terminant quatrième pour ERT. Cassidy, avec son coéquipier Evans, n’a pas réussi à avancer au tour suivant, tandis que le débutant van der Linde a terminé à la sixième place. Taylor Barnard a terminé à la septième place, avec Jake Hughes à la neuvième place, entre Oliver Rowland de Nissan. Norman Nato a terminé dernier, mettant fin à une matinée décevante pour l’équipe Andretti.
QUARTS DE FINALE
Le premier quart de finale a été une bataille acharnée entre Vergne et Wehrlein, avec le Français sortant vainqueur avec moins d’un dixième de seconde d’avance. Wehrlein, qui avait des problèmes techniques lors de FP1, était néanmoins satisfait du résultat.
Dans le quart de finale entre Mortara et Daruvala, le pilote Mahindra a sécurisé sa place au tour suivant avec une avance de plus de deux dixièmes de seconde. Cependant, Daruvala partira de l’arrière de la grille en raison d’une pénalité.
Vandoorne a affronté le défi de Günther dans le deuxième quart de finale, mais Günther a eu du mal à trouver le bon réglage pour sa voiture, permettant à Vandoorne de passer aux demi-finales avec une avance de deux dixièmes de seconde.
Dans un quart de finale brésilien inattendu entre Sette Camara et di Grassi, c’est Sette Camara qui a pris le dessus, terminant deux dixièmes de seconde devant le vétéran de l’ABT.
DEMI-FINALES
La première demi-finale entre Vergne et Mortara a produit une nouvelle surprise, car Mortara a sécurisé sa place en finale avec une avance d’un dixième de seconde. Vergne a perdu du temps dans le dernier secteur de son tour.
Dans la demi-finale entre Sette Camara et Vandoorne, c’est Vandoorne qui a avancé en finale, terminant juste en dessous de deux dixièmes de seconde devant Sette Camara.
FINAL
Dans une finale que personne ne pouvait prédire, Mortara, qui a eu un accident à Monaco il y a deux semaines et n’a pas encore marqué de points pour l’équipe Mahindra lors de la Saison 10, a sécurisé la pole position avec une avance confortable de plus de deux dixièmes de seconde, établissant un temps de 1:01.741s.
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Des événements dramatiques se sont déroulés hier soir lors du match de football entre les équipes rivales Flamengo et Vasco. Les fans ont été surpris par une bagarre généralisée qui a entraîné plusieurs blessés. L’incident a eu lieu au stade Maracanã, laissant tout le monde sous le choc.
La confusion a commencé lorsqu’un joueur de Flamengo a commis une faute sévère sur un joueur de Vasco. Cela a déclenché une vive dispute entre les joueurs et s’est rapidement propagé dans les tribunes. Les fans des deux équipes se sont affrontés, lançant des objets les uns sur les autres et échangeant des coups de poing.
Les autorités présentes au stade ont eu du mal à contrôler la situation chaotique. La police a été appelée et a dû intervenir avec des gaz lacrymogènes pour disperser la foule. Plusieurs personnes ont été arrêtées et emmenées au poste de police.
Malheureusement, il y a eu de nombreux blessés. Des ambulances ont été appelées en urgence pour fournir une assistance médicale aux fans blessés. Certains ont été transportés à l’hôpital avec des blessures graves, tandis que d’autres ont reçu des soins sur place.
Les conséquences de cet épisode regrettable sont encore en cours d’évaluation. Les deux équipes pourraient faire face à des sanctions de la part de la fédération de football, y compris des amendes et des retraits de points au championnat. De plus, des mesures de sécurité plus strictes seront mises en place lors des prochains matchs pour prévenir la récurrence d’incidents comme celui-ci.
Il est important de souligner que la rivalité entre les fans ne devrait pas être une raison de violence. Le football est un sport qui devrait unir les gens, pas les diviser. Il est nécessaire que tous les acteurs réfléchissent à leurs actions et cherchent une coexistence pacifique dans les stades.
Nous espérons que des cas comme celui-ci ne se reproduisent plus à l’avenir et que les fans puissent profiter du sport de manière sûre et harmonieuse. La passion pour le football ne peut pas être une excuse pour un comportement agressif. Il est important de se rappeler que l’objectif principal est de soutenir l’équipe bien-aimée et de célébrer l’excitation du jeu.
