Ford hat an diesem Mittwoch angekündigt, dass es bis Ende 2027 seine Belegschaft in Europa um 4.000 Mitarbeiter reduzieren wird, aufgrund der wirtschaftlichen Bedingungen, mit denen der Automobilsektor konfrontiert ist, einschließlich zunehmender Konkurrenz und Verkaufszahlen, die unter den Erwartungen liegen.
Die Reduzierung der Belegschaft wird hauptsächlich die Betriebe der amerikanischen Marke in Deutschland und dem Vereinigten Königreich betreffen, während es in anderen europäischen Märkten nur minimale Reduzierungen geben wird.
Zusätzlich wird das Unternehmen aufgrund der schwachen wirtschaftlichen Lage und der geringeren als erwarteten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gezwungen sein, die Produktion des neuen Explorer und Capri im Kölner Werk in Deutschland im ersten Quartal 2025 zu reduzieren.
„Ford ist seit über 100 Jahren in Europa. Wir sind stolz auf unser neues Produktportfolio für Europa und verpflichtet, ein florierendes Geschäft für zukünftige Generationen aufzubauen“, sagte Dave Johnston, Vice President für Transformation und Partnerschaften bei Ford in einer Erklärung. „Es ist unerlässlich, schwierige, aber entscheidende Maßnahmen zu ergreifen, um die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit von Ford in Europa sicherzustellen.”
Fords Aussage deutet darauf hin, dass die Automobilindustrie weltweit vor einer Phase erheblicher Störungen steht, während sie sich in Richtung elektrifizierter Mobilität bewegt, wobei Unternehmen „vor erheblichen wettbewerbs- und wirtschaftlichen Herausforderungen stehen und gleichzeitig mit einer Fehlanpassung zwischen CO2-Vorschriften und der Verbrauchernachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen konfrontiert sind“.
Ford weist auch darauf hin, dass der Finanzchef der Marke, John Lawler, kürzlich einen Brief an die deutsche Regierung gesendet hat, in dem er das Engagement des Unternehmens für Europa und die Emissionsziele für 2035 bekräftigte und gleichzeitig einen gemeinsamen Einsatz aller Parteien forderte, um die Marktbedingungen zu verbessern und den zukünftigen Erfolg der Branche sicherzustellen.
„Was uns in Europa und Deutschland fehlt, ist eine klare und unmissverständliche politische Agenda zur Förderung der Elektromobilität, wie öffentliche Investitionen in die Ladeinfrastruktur, erhebliche Anreize, um Verbrauchern den Übergang zu elektrifizierten Fahrzeugen zu erleichtern, die Verbesserung der Kostenwettbewerbsfähigkeit für Hersteller und größere Flexibilität bei der Einhaltung der CO2-Vorgaben“, sagte Lawler.
Es ist erwähnenswert, dass Ford in den letzten vier Jahren erhebliche Investitionen in das Kölner Werk getätigt hat, um diese Produktionsstätte in eine Infrastruktur zur Herstellung von Elektrofahrzeugen umzuwandeln, mit einer Investition von über 1,987 Milliarden Euro.
