SBK委員会は、スーパーバイク世界選手権の規則にいくつかの変更と明確化を承認しました。これには、空気力学などの領域に影響を与える技術的調整が含まれます。
空気力学的付属物およびウィングレットに関してMotoGPで適用されるのと同じルールが、今後施行されます：通常の運転条件下では、これらの空気力学的要素は、20ミリメートル半径の鋼球インデンターで50Nの垂直荷重が下向きにかけられたとき、任意の点で最大10ミリメートルの変形を持たなければなりません。
さらに、エンジンの性能を抑制するために燃料流量制限が導入されます。2025年には、すべてのメーカーに対して47 Kg/Hの制限が設定され、1周あたり2グラムの許容範囲があります。2026年の制限は、来年の7月にシーズンの前半に収集された性能データに基づいて決定されます。
「バージン」フレーム部品のマーキングは自由ですが、バイクのFIM公認に登録されたモデルコードを含む必要があります。新たな要件として、新しいマーキングの読み取り手順は、シーズン開始前に各メーカーがFIM技術ディレクターに宣言しなければなりません。
