#6: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Mathieu Jaminet, Nick Tandy
El Porsche Penske #6 de Nick Tandy y Mathieu Jaminet logró un adelantamiento tardío sobre el Cadillac #31 de Jack Aitken, quien se salió de la pista tratando de evitar el tráfico.
Durante la clasificación, los márgenes fueron extremadamente ajustados, con la pista evolucionando a medida que los tiempos por vuelta mejoraban. No había margen para errores, y los alrededores polvorientos y sucios de Laguna Seca hacían que navegar y adelantar fuera un desafío.
Sebastien Bourdais mantuvo el liderato después de salir desde la pole position, ampliándolo a más de 20 segundos dentro de la primera hora de la carrera. El Cadillac #01 parecía destinado a una victoria dominante desde el principio. Sin embargo, un período de Safety Car agrupó al pelotón y cerró la entrada a pits debido a escombros, lo que permitió que el Cadillac Whelen #31, conducido por Jack Aitken, quien ya había hecho una parada en pits, tomara la delantera.
El Acura #10 enfrentó problemas tempranos en la carrera, recibiendo una bandera negra por presión de neumáticos incorrecta y viéndose obligado a entrar a pits. Poco después, el equipo del Acura #40 recibió una advertencia oficial por problemas relacionados con la potencia.
Hubo confusión entre el Cadillac #31 Whelen y el Porsche #6 mientras intercambiaban posiciones bajo el Safety Car. El Porsche #6 reinició la carrera, pero inmediatamente se salió de la pista en la curva 2, permitiendo que el Cadillac de Jack Aitken recuperara el liderato. Poco después, el Cadillac #01, conducido por Renger Van Der Zande, superó al Porsche #6 de Nick Tandy en el corkscrew y comenzó a perseguir al Cadillac líder.
Los BMW enfrentaron desafíos en la primera mitad de la carrera. El #24, conducido por Philipp Eng, logró mantenerse entre los tres primeros, pero perdió terreno frente al Acura #40 y el Porsche #6 después del período del Safety Car. El BMW hermano #25, conducido por Nick Yelloly, también tuvo dificultades, girando en la mitad de la carrera y perdiendo más tiempo tras una parada en boxes lenta.
Eventualmente, el BMW #24 perdió una parte de su ala trasera, saliéndose de la pista en el mismo lugar donde el #25 había salido anteriormente durante la carrera. Fue una carrera dura para BMW después de una actuación prometedora en la clasificación.
En la clase GTD Pro, los Cadillacs #3 y #4 dominaron las primeras etapas de la carrera, con solo unos pocos segundos separándolos. Sin embargo, el período del Safety Car reordenó la clasificación, llevando a diferentes estrategias relacionadas con el combustible y los neumáticos. La última parada en boxes planificada del Corvette #4 los dejó en tercer lugar, mientras que el #3, conducido por Alexander Sims, perdió alrededor de diez segundos.
El liderazgo en la clase GTD Pro fue asumido por Laurin Heinrich en el Porsche #77, quien lideró la carrera en la última hora. El McLaren #9 logró asegurarse el segundo lugar durante las paradas en boxes, superando al Corvette #4.
Nick Tandy permaneció en la pista más tiempo antes de hacer su última parada en boxes, ampliando la ventaja sobre el equipo del Porsche #6. Lograron adelantar al Cadillac #01. A medida que el Cadillac líder #31 encontró un tráfico denso, la diferencia entre los dos coches se redujo a solo medio segundo con 30 minutos restantes.
El Aston Martin GTD #27 fue girado y terminó en la grava en la salida de la curva 2, después de ser golpeado por el Porsche #5 de Gianmaria Bruni, quien intentaba presionar al Porsche #85 de Richard Westbrook.
El Cadillac #31 de Jack Aitken fue obstaculizado por el tráfico de GTD. Aitken intentó maniobrar alrededor de un grupo de autos en la salida de la curva 6, pero terminó saliéndose de la pista y cayendo en la grava, lo que permitió que el Porsche #6 de Nick Tandy tomara la delantera. Poco después, la batalla entre el Cadillac #01 de Van Der Zande y el Acura #40 de Jordan Taylor se intensificó. Los dos autos hicieron contacto en la recta principal, con Taylor logrando adelantar al Cadillac que estaba teniendo dificultades.
Esta batalla eventualmente permitió que el BMW #25 de Nick Yelloly y el Acura #10 de Filipe Albuquerque se acercaran a ellos con solo cinco minutos restantes. Tanto el BMW como el Acura habían enfrentado desafíos anteriormente en la carrera, pero lograron recuperarse antes de la bandera a cuadros.
Hubo drama al final de la carrera para el BMW #557 de Robby Foley, quien fue forzado a salirse de la pista en la curva 4 por el Acura #40 de Jordan Taylor. El auto de Foley se salió de la pista, permitiendo que Philip Ellis en el Mercedes #57 tomara la delantera en GTD con solo unos minutos restantes en la carrera.
Nick Tandy cruzó la línea de meta en el Porsche #6 de Penske para asegurar una emocionante victoria en la carrera de Monterey en Laguna Seca, terminando aproximadamente diez segundos por delante del Cadillac #31 de Whelen de Jack Aitken, quien perdió la delantera en las etapas finales de la carrera. El Porsche #7 de Penske de Felipe Nasr completó el podio doble de Porsche al terminar en tercer lugar.
El Acura #40 de Jordan Taylor se recuperó de un revés temprano para finalizar en cuarto lugar, realizando un adelantamiento tardío al Cadillac #01, que había dominado inicialmente la carrera. El Acura #10 de Filipe Albuquerque también realizó un adelantamiento tardío al BMW #25, conducido por Nick Yelloly, para asegurar el sexto lugar, mientras que el BMW terminó en séptimo.
Richard Westbrook terminó en octavo lugar para el equipo Porsche #85, mientras que el BMW #24, conducido por Philipp Eng y Jesse Krohn, tuvo una carrera decepcionante después de liderar en los entrenamientos al comienzo del fin de semana. El Porsche #5 de Gianmaria Bruni completó el campo de GTP.
En la clase GTD Pro, el Porsche #77 de Laurin Heinrich superó a los Corvettes #3 y #4 durante el período del Safety Car para asegurar la victoria. El McLaren #9, conducido por Marvin Kirchh Fer, terminó en segundo lugar, mientras que el Corvette #4, que comenzó en la pole position, ocupó el último lugar en el podio.
El Lexus #14, conducido por Ben Barnicoat, terminó cuarto en GTD Pro, seguido por Alexander Sims en el Corvette #3 en quinto lugar. En la clase GTD, Philip Ellis aseguró la victoria en el Mercedes #57, realizando un adelantamiento tardío al BMW #557, conducido por Robby Foley. El Porsche #120 de Elliott Skeer completó el podio de GTD.
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Portugal gana el título de la Copa Mundial de la FIFA
La selección nacional de fútbol de Portugal hizo historia al ganar el título de la Copa Mundial de la FIFA 2024. Con una campaña impecable, el equipo dirigido por el entrenador Fernando Santos mostró un estilo de juego atractivo y dominó a sus oponentes en cada partido.
La final, celebrada en el Estadio Nacional de Lisboa, fue emocionante. Portugal se enfrentó a la selección nacional de Brasil y ganó 3-2 en un partido lleno de goles y giros. El equipo portugués tomó la delantera con un gol de Cristiano Ronaldo al inicio del juego, pero Brasil logró darle la vuelta al marcador en la primera mitad.
En la segunda mitad, el equipo portugués mostró su determinación y logró igualar el partido con un gol de Bernardo Silva. El partido se mantuvo equilibrado, pero en tiempo de descuento, Portugal anotó el gol de la victoria con un hermoso disparo de Bruno Fernandes.
La conquista del título de la Copa del Mundo de Fútbol fue celebrada en todo el país. Miles de aficionados salieron a las calles para celebrar el logro histórico de la selección nacional de Portugal. El entrenador Fernando Santos destacó el trabajo en equipo y el compromiso de los jugadores como factores determinantes para la victoria.
Con esta victoria, Portugal consolida su posición como una de las potencias del fútbol mundial. La selección portuguesa ya había ganado la Eurocopa en 2016 y ahora añade otro título importante a su galería. Los jugadores portugueses también se destacaron individualmente, siendo Cristiano Ronaldo elegido el mejor jugador del torneo.
La próxima edición de la Copa del Mundo de Fútbol se llevará a cabo en 2026, y Portugal ya se está preparando para defender su título. La selección portuguesa promete continuar con su estilo de juego ofensivo y atractivo, buscando más victorias y llevando alegría a los aficionados portugueses.
Portugal está en celebración, y todo el país está orgulloso de su selección nacional. ¡Felicidades, Portugal, por la histórica conquista de la Copa del Mundo de Fútbol!
