Guenther Steiner propuso que la implementación de penalizaciones de paso por boxes para infractores reincidentes podría desincentivar el comportamiento por el cual Kevin Magnussen fue criticado en el Gran Premio de Miami. Durante la carrera Sprint en Miami, Magnussen recibió 35 segundos de penalizaciones por su conducción «antideportiva» mientras competía contra Lewis Hamilton. Magnussen reconoció que sus penalizaciones eran justificadas y explicó que utilizó estas tácticas para proteger la posición de su compañero de equipo de Haas, Nico Hulkenberg. Sin embargo, las acciones de Magnussen resultaron en otra colisión con Logan Sargeant durante el gran premio, acumulando 10 puntos de penalización y acercándolo a una posible suspensión de carrera. Steiner, quien fue anteriormente el director del equipo Haas, cree que Magnussen cruzó la línea con su conducción controvertida en el Autódromo Internacional de Miami. Enfatizó la importancia del juego limpio y declaró que un piloto no debería sentirse orgulloso de arruinar la carrera de otro. El director del equipo McLaren, Andrea Stella, también expresó su opinión, afirmando que Magnussen tiene la suerte de haber evitado una suspensión. Los comisarios de Miami absolvieron a Magnussen de conducta antideportiva, pero recomendaron que la FIA endureciera sus regulaciones para infractores reincidentes. Steiner sugiere que se impongan penalizaciones de paso por boxes a los pilotos por sus segundas infracciones en la misma carrera para evitar que causen más problemas. Argumenta que una vez que un piloto recibe la penalización inicial, las penalizaciones adicionales de la misma naturaleza se vuelven insignificantes, mientras que una penalización de paso por boxes tendría un impacto más notable, ya que el piloto tendría que cumplirla en unas pocas vueltas y luego ya no podría interrumpir la carrera.
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