Mercedes-Benz celebra el centenario de la Targa Florio en el Trofeo Bandini
Toto Wolff reveló que Mercedes introducirá actualizaciones adicionales a su W15 en Imola este fin de semana y espera que la estructura típica del fin de semana les ayude a mejorar la configuración del coche. A pesar del podio de Lewis Hamilton en el Sprint, el GP de Miami resultó ser otro evento decepcionante para los campeones de F1 en ocho ocasiones. Su lucha por establecer una configuración consistente para el W15 resultó en un rendimiento variable de sesión a sesión, lo que hizo que el fin de semana de Sprint en Miami, que incluyó solo una sesión de práctica, no fuera muy útil. El próximo Gran Premio de Emilia Romaña seguirá un formato convencional, con tres sesiones de práctica libres, lo que debería favorecer a Mercedes, considerando las actualizaciones que están llevando a la carrera.
En la previa de la carrera de Mercedes, Wolff declaró: «Ahora hemos completado un cuarto de la temporada. Las primeras seis carreras presentaron desafíos, pero hemos adquirido una comprensión clara de las áreas donde necesitamos mejorar y hemos desarrollado un plan claro para abordarlas. Tomará algunas carreras más antes de que veamos los resultados de nuestros esfuerzos, pero todos están trabajando diligentemente para implementar estos cambios lo más rápido posible. Mientras tanto, buscaremos maximizar el potencial de nuestro paquete actual. Introduciremos actualizaciones adicionales en Imola y, con suerte, nos empujarán en la dirección correcta.»
Wolff también destacó el regreso a un formato de fin de semana más típico después de dos Sprints consecutivos. Este cambio permite más tiempo para ajustar la configuración del coche. Sin embargo, reconoció que Imola sigue siendo un circuito desafiante que pone a prueba tanto al vehículo como al piloto. La pista presenta una combinación de secciones rápidas y fluidas, así como curvas lentas y una superficie irregular y complicada. Su diseño estrecho presenta dificultades para los adelantamientos, y los cambios de elevación significativos aumentan la naturaleza exigente del circuito. A pesar de estos desafíos, Mercedes espera con ansias la carrera.
Imola tiene un significado en la historia de la F1 como el circuito donde el deporte perdió a la legendaria Ayrton Senna y a Roland Ratzenberger hace 30 años. Wolff aprovechó la oportunidad para rendir homenaje a ellos, afirmando: «Junto con el resto del paddock, tomaremos un momento para reflexionar y recordar a Roland Ratzenberger y Ayrton Senna, quienes trágicamente fallecieron hace tres décadas.»
Mercedes celebrará un logro significativo en su historia del automovilismo al conmemorar su triunfo en la carrera Targa Florio en 1924. Según Wolff, el equipo también reconocerá el centenario de la victoria de Mercedes-Benz en la misma carrera. El equipo de Mercedes-Benz Classic ha restaurado con éxito el coche original, y esperan con ansias su aparición en la ceremonia de entrega del Trofeo Bandini y en la pista durante el fin de semana.
En un comunicado oficial, Mercedes anunció que George Russell tendrá la oportunidad de conducir uno de los coches originales que participaron en la carrera Targa Florio el 15 de mayo, miércoles. El piloto de 26 años estará al volante del vehículo de dos litros recientemente restaurado, cortesía de Mercedes-Benz Classic. Esta conducción servirá como preludio al fin de semana del Gran Premio de Emilia Romagna y permitirá a Russell recibir el Trofeo Bandini de este año.
El Trofeo Bandini se estableció en 1992 para honrar la memoria del renombrado piloto de carreras italiano, quien falleció en 1967. Un comité especial selecciona a una figura de la Fórmula 1 para recibir este prestigioso trofeo. La ceremonia tiene lugar en Brisighella, un pueblo ubicado en la región de Emilia-Romagna en Italia. George Russell conducirá el coche centenario desde la localidad vecina de Faenza hasta la plaza del pueblo, donde se llevará a cabo la ceremonia de entrega de premios. Este recorrido no solo celebra la victoria de Mercedes en la Targa Florio, sino que también conmemora la importancia histórica del evento.
Russell expresó su entusiasmo por la oportunidad de conducir uno de los coches icónicos de la rica historia del automovilismo de Mercedes-Benz. Desde que se unió al equipo en 2017, ha estado fascinado por el notable legado de la marca, incluyendo visitas al museo y a las ‘Salas Sagradas’ en Stuttgart. Conducir el coche de carreras Mercedes de 2 litros de la Targa Florio le dará una idea de los desafíos que enfrentaron los mejores pilotos hace un siglo. Russell elogió el impecable trabajo de restauración realizado por Mercedes-Benz Classic y enfatizó la importancia de conducir un vehículo tan notable para celebrar una victoria monumental y recibir el Trofeo Bandini. Espera con ansias una cálida bienvenida en Brisighella y expresar su gratitud al comité por su generoso reconocimiento.
Respecto al Trofeo Bandini, Mercedes aclaró que se estableció en 1992 para honrar la memoria del famoso piloto de carreras italiano que falleció en 1967. Este prestigioso trofeo se otorga a una figura prominente en la Fórmula 1, elegida por un comité especial. La ceremonia de entrega de premios tiene lugar en Brisighella, un pueblo ubicado en la región de Emilia-Romagna en Italia. El recorrido de George Russell en el coche centenario de la localidad desde la vecina Faenza hasta la plaza del pueblo no solo celebra el premio, sino que también rinde homenaje a la histórica victoria de Mercedes en la carrera Targa Florio.
Mercedes anunció sus planes para reconstruir el original coche de carreras Targa Florio de 2 litros de su propia colección. El Targa Florio, una famosa carrera de resistencia en carreteras públicas celebrada en las montañas de Sicilia, Italia, tiene una rica historia que se remonta a principios del siglo XX. Conocida como una de las competiciones más duras en el mundo del automovilismo, rápidamente se convirtió en una plataforma para que los fabricantes mostraran sus últimas innovaciones. En 1924, Mercedes participó en la carrera con su coche de carreras Targa Florio de 2 litros, que ha sido meticulosamente restaurado a su gloria original por Mercedes-Benz Classic. El coche, conducido por Christian Werner, aseguró la segunda victoria de la marca alemana en la carrera, completándola en un tiempo de ocho horas, 17 minutos y tres segundos. Desafortunadamente, el coche ganador de Werner no sobrevivió, pero Mercedes-Benz Classic emprendió una extensa búsqueda y análisis para recrear el vehículo de la manera más auténtica posible. El proceso de restauración implicó consultar dibujos técnicos originales y fotos históricas, asegurando que el coche cumpliera con los altos estándares de una restauración de fábrica. El proyecto fue llevado a cabo por el Classic Centre en colaboración con una red de especialistas.
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