Il pilota della Haas F1 Team, Kevin Magnussen, chiede una revisione dell’attuale sistema di punti di penalità in Formula 1. L’appello di Magnussen arriva mentre si trova di fronte alla possibilità di ricevere un divieto di partecipazione a una gara a causa dell’accumulo di punti per vari incidenti. Il sistema di punti di penalità, introdotto nel 2014, è stato progettato per punire i trasgressori abituali e fungere da deterrente. Tuttavia, finora nessun pilota ha raggiunto il limite di 12 punti in un periodo di 12 mesi per attivare un divieto. Le recenti penalità di Magnussen al Gran Premio di Miami lo hanno messo sull’orlo di questa punizione, costringendolo ad evitare ulteriori infrazioni nelle prossime 18 gare.
Durante il weekend del Gran Premio di Miami, Magnussen ha ricevuto più penalità, accumulando tre punti di penalità. Questi punti sono stati il risultato di tagli di curva nella gara Sprint, specificamente per impedire a Lewis Hamilton di sorpassarlo. Sebbene Magnussen accetti le conseguenze delle sue azioni, crede che sia ingiusto che potrebbe essere bandito per tali lievi infrazioni dei limiti di pista.
Esprimendo la sua insoddisfazione per le regole attuali, Magnussen ha dichiarato: “Il fatto che potrei affrontare un divieto di gara per aver attraversato alcune linee bianche sulla pista, mi fa interrogare se ciò sia giustificato. Tuttavia, capisco che queste sono le regole a cui dobbiamo attenerci. Tuttavia, credo che ci sia spazio per miglioramenti, non solo in termini di sistema di punti. Con l’aumento del numero di gare, una lieve infrazione potrebbe portare a un divieto di gara. Questa è la mia prospettiva.”
L’appello di Magnussen alla FIA mette in evidenza le sue preoccupazioni riguardo alla severità delle penalità per le violazioni dei limiti di pista. Suggerisce che l’attuale sistema potrebbe non riflettere adeguatamente la natura delle infrazioni e le potenziali conseguenze affrontate dai piloti. Man mano che la Formula 1 continua a evolversi, è fondamentale considerare e affrontare le aree in cui possono essere apportati miglioramenti per garantire equità e proporzionalità nello sport.
Magnussen crede che istruire le squadre a comunicare con i loro piloti e chiedere loro di rinunciare alle loro posizioni in situazioni come quella che ha vissuto a Miami potrebbe offrire una soluzione praticabile al problema.
“Lo scenario ideale sarebbe che la FIA emettesse una direttiva per restituire le posizioni e poi imponesse severe conseguenze per la non conformità, assicurandosi che venga fatto,” ha espresso.
“Credo che questo diventi eccessivamente complicato e che le conseguenze diventino troppo severe. Dovrebbe esserci un certo margine per spingere i limiti e poi recuperare. Attualmente, se viene considerato un vantaggio sleale e viene inflitta una penalità di drive-through, non penso sia giusto.”
Magnussen ha anche identificato l’aumento delle aree di asfalto come un fattore contribuente, suggerendo che il problema potrebbe essere alleviato incorporando erba o ghiaia al suo posto.
“I circuiti giocano anche un ruolo significativo,” ha aggiunto.
“Ho corso in IndyCar e in auto sportive in America, completando un intero campionato lì, e una cosa che ha catturato la mia attenzione è la grande differenza tra quei circuiti e i circuiti di Formula 1. Le auto lì sono anche basse, e abbiamo sperimentato molte buche nelle auto sportive. Non vedo molta differenza.”
“Sono circondato da molti piloti qui, ma sento che noi in Formula 1 siamo molto sensibili alle condizioni della pista. Personalmente, mi piacciono i circuiti irregolari, li preferisco, ma in termini di gara, i circuiti con erba o ghiaia nelle aree esterne impongono naturalmente dei limiti che risolvono questi problemi. Credo che questo sia anche un problema in Formula 1, semplicemente i circuiti in generale.”
Magnussen ha ammesso di aver impiegato tattiche controverse simili a quelle che ha usato a Jeddah per supportare le possibilità del suo compagno di squadra Haas, Nico Hulkenberg, di guadagnare punti.
Tuttavia, l’ex pilota della McLaren ha riconosciuto che dovrà adattare il suo approccio nelle prossime gare per evitare conseguenze.
Quando gli è stato chiesto se modificherà il suo stile di guida per evitare azioni disciplinari, Magnussen ha risposto: “Penso che la prossima volta potrebbe portare a un divieto di partecipazione alla gara, quindi credo che dovrò farlo. Ma non ne sono sicuro.
“Queste situazioni in cui ho dovuto svolgere un ruolo di supporto per il mio compagno di squadra si sono rivelate vantaggiose per noi. È stato prezioso.
“Non mi piacciono particolarmente le attuali regole che consentono questa possibilità. Preferirei che fosse completamente impossibile.”
“Ma poiché le regole sono quelle che sono, e io non le ho create, penso che ci siano aspetti che devono essere rivalutati. Personalmente, ho accumulato 10 punti, quindi sì, devo stare attento a non ricevere un divieto di partecipazione alla gara.”
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