Antonio Felix da Costa, o vencedor da segunda corrida no circuito de Tempelhof, compartilhou seus pensamentos sobre a natureza única das corridas de Fórmula E. Ele esclareceu que, ao se referir a “verdadeiros pilotos”, não estava insinuando que o piloto mais rápido sempre vence. Em vez disso, destacou a abundância de corridas lado a lado, ultrapassagens, pilotagem defensiva e, no geral, a emoção na Fórmula E. Ele contrastou isso com suas experiências em outras séries de corridas, como Fórmula 1 e WEC, onde os pilotos muitas vezes mantêm suas posições ao longo da corrida. Da Costa fez uma comparação entre as corridas de Fórmula E e Moto3, observando a presença de vácuo e contatos ocasionais. Ele também enfatizou a importância de gerenciar relacionamentos com outros pilotos, já que suas interações na pista podem influenciar encontros futuros. Da Costa compartilhou um exemplo de uma situação com Rowland em Tóquio, onde ele reclamou de ter sido empurrado em direção à parede, mas depois retaliou em Mônaco. Essa troca exemplifica a dinâmica de dar e receber que existe nas corridas de Fórmula E.
O final de semana em Berlim evocou várias emoções que lembram o final de semana de corrida em Misano, onde vários pilotos expressaram suas opiniões sobre o campo. Jean-Eric Vergne até ameaçou deixar a FE se isso continuar. Quando questionado sobre a possibilidade de estabelecer uma Associação de Pilotos na FE, semelhante à sua contraparte na F1, da Costa respondeu: “Talvez [sim].
“Nas corridas, minha maior preocupação e prioridade são os fãs. Se eles puderem dizer: ‘Uau, que espetáculo incrível, estávamos na ponta da cadeira’, então isso é perfeito. Os fãs têm o poder de fazer ou quebrar uma série ou esporte.
“Não se trata mais do meu prazer pessoal de dirigir este carro ou competir. Se pudermos proporcionar a eles o show que desejam, então isso é perfeito.
“Nós testemunhamos corridas longas e curtas todos os finais de semana, e concordo que as corridas curtas equilibram melhor a eficiência energética e as corridas em pelotão. Existem ajustes e melhorias a serem feitas, e a Fórmula E reconhece isso. Ao realizar dois tipos diferentes de corridas, eles estão experimentando para determinar o caminho a seguir. É encorajador ver que a Fórmula E e a FIA estão abordando essa questão com uma mente aberta.
“Para mim, é agradável ter uma mistura.
“Temos uma variedade de corridas, como México, Arábia Saudita, Mônaco e Londres, e sabemos que as corridas em pelotão estão mais focadas na energia e na estratégia. Seria ideal ter uma temporada que incorpore ambos os elementos. Seja 70% de um e 30% do outro, ou uma divisão de 50-50, essa não é a minha decisão. Devemos ouvir os fãs e garantir sua satisfação.”
