Leclerc mostró el impresionante rendimiento de Ferrari este fin de semana en Imola, ya que el SF-24 demostró ser rápido sin importar el compuesto de neumáticos y la carga de combustible. El piloto monegasco lideró FP2, demostrando la fuerte forma del equipo. Por otro lado, Verstappen luchó por encontrar la configuración adecuada con su RB20, incluso después de un cambio importante realizado por Red Bull antes de FP2. Continuó teniendo dificultades en el sector medio y terminó en séptimo lugar en la práctica del viernes por la tarde.
Aunque Lando Norris no apareció en la parte superior de las pantallas de tiempos, su ausencia se debió a un error que cometió en la Curva 18 durante una vuelta de clasificación. Antes del error, estaba marcando sectores morados, indicando su potencial para una posición alta. Al final, terminó en 12º lugar. Si Norris se hubiera mantenido firme, McLaren estaría aún más cerca de la cima, si no es que el más rápido. Esto demuestra que McLaren tiene un ritmo competitivo este fin de semana.
Oscar Piastri mostró la fuerte forma de McLaren al terminar en segundo lugar detrás de Leclerc. Yuki Tsunoda también sorprendió con un tercer lugar en el VCARB. Esto demuestra que Ferrari y McLaren, ambos equipados con sus coches actualizados, le darán a Red Bull una buena competencia.
Ferrari tuvo un buen comienzo en su carrera en casa en Imola, con Leclerc marcando el ritmo en FP1 con el SF-24 actualizado. Verstappen luchó con la adherencia, especialmente en el sector medio, mientras que Norris enfrentó algunos problemas con el coche. Russell mostró una velocidad impresionante en el Mercedes W15, que recibió más actualizaciones después de Miami. Sin embargo, Hamilton tuvo varios momentos fuera de la pista, lo que indica que la forma del equipo es incierta. Queda por ver si Russell o Hamilton son un verdadero indicador del rendimiento de Mercedes este fin de semana, y si Ferrari podrá mantener su ventaja.
¿Encontrará Verstappen su forma habitual con el RB20? ¿Y McLaren? Tendremos que esperar y ver si FP2 trae alguna respuesta.
Durante FP2, el viento se intensificó y las condiciones se mantuvieron claras. La temperatura de la pista bajó a 37 grados Celsius, mientras que la temperatura del aire estaba en 24 grados. Los pilotos no perdieron tiempo y se alinearon en la salida de pits, esperando que la luz verde se apagara. Solo los dos coches de Williams y Piastri permanecieron en sus boxes. Inicialmente, se eligió una mezcla de neumáticos medios y duros, con vueltas de clasificación programadas para más adelante en la sesión.
Hulkenberg regresó temprano a los pits de Haas, informando que algo no estaba bien con su VF-24. Gasly también tuvo un momento en el que perdió el control de su Alpine y giró en la Variante Alta después de salir de la chicana. Afortunadamente, el coche no sufrió daños.
La acción continúa en FP2 mientras se establecen los tiempos iniciales. Estén atentos para más actualizaciones.
Red Bull hizo un ajuste significativo en su coche número uno, el RB20, y Verstappen tuvo buenas noticias cuando se le preguntó sobre el equilibrio del coche, afirmando: «Ya es mejor.» El piloto holandés rápidamente tomó el primer puesto en las pantallas de tiempos con su primera vuelta cronometrada en neumáticos medios. Aunque Tsunoda lo superó brevemente, Verstappen recuperó el liderato a los 12 minutos de la sesión.
Hubo un momento entre Alonso y Hamilton, con Alonso informando a su equipo que Hamilton parecía pensar que era el único coche en la pista. Esta fue la segunda vuelta en la que Hamilton mostró este comportamiento, ocurriendo en la Curva 12 y ahora en la Curva 7.
Mientras tanto, Williams parecía estar enfrentando un problema, ya que ambos coches permanecieron fuera de la pista, con sus suelos desmontados y aún en sus soportes. Después de 15 minutos de la sesión, Ferrari ocupaba las dos primeras posiciones, con Leclerc liderando a Sainz. Leclerc pidió a su equipo que revisara la dirección hidráulica, ya que sintió algo extraño en la Curva 11.
Con 40 minutos restantes, los pilotos regresaron a los pits para realizar cambios en la configuración y pusieron neumáticos blandos nuevos para las vueltas de clasificación. Russell completó la primera vuelta, pero fue solo el cuarto más rápido, detrás de los tiempos de Leclerc, Sainz y Verstappen con neumáticos medios.
Norris estaba en una vuelta impresionante, marcando sectores morados, pero perdió el control de su coche cuando presionó en los bordillos en la penúltima curva y tuvo que regresar a los pits.
Leclerc mejoró su tiempo de vuelta con neumáticos blandos y se mantuvo en la delantera, con Sainz aún en segundo lugar. Hamilton encontró algo de ritmo y subió al tercero, pero Verstappen rápidamente recuperó la posición. Verstappen, obstaculizado por el tráfico, parecía tener dificultades en el sector medio, y Russell eventualmente tomó su tercer lugar a mitad de la sesión.
Fue una pena que Norris tuviera que abortar su impresionante vuelta, pero Piastri mostró el potencial de McLaren al terminar en segundo lugar, solo una décima más lento que Leclerc, quien también mejoró su tiempo.
Verstappen expresó su frustración, afirmando: «Oh Dios mío. No sé, amigo. Todo es tan difícil. Esta vez, de repente, la parte delantera agarra mucho, y casi me giro.» También tuvo un encuentro con su viejo rival Hamilton, con ambos pilotos intercambiando gestos. Hamilton solicitó información a su ingeniero sobre otros coches en pista.
Por segunda vez el viernes, Sainz se perdió la chicana y pasó directamente por el césped. Parece que casi todos fueron atrapados por esa chicana hoy. Afortunadamente, no hubo problemas para Carlos, y continuó sin inconvenientes.
En los últimos 15 minutos, los equipos cambiaron a simulaciones de carrera más largas después de las simulaciones de clasificación, con cargas de combustible más pesadas y neumáticos más duraderos.
Los oficiales de la carrera anunciaron que Tsunoda será investigado después de FP2 por una violación durante un inicio de práctica, ya que lo hizo en el lugar incorrecto a la salida de la calle de pits.
El tema del tráfico será un punto de discusión en Imola, ya que Leclerc tuvo un encuentro con Pérez en los últimos ocho minutos, lo que resultó en una maniobra de adelantamiento agresiva que dejó al piloto mexicano desconcertado.
Pérez cuestionó: «¿Cuál es el problema con este Ferrari?»
En los últimos cinco minutos, Verstappen tuvo otro incidente en la grava, ya que continuaba luchando con el equilibrio de su coche. Sainz también enfrentó una situación similar.
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