Hull sembrava piuttosto riluttante a discutere lo stato attuale delle cose in Team Penske. Foto: Kevin Dejewski
Mike Hull, direttore generale di Chip Ganassi Racing, è una figura nel mondo dell’IndyCar da oltre trent’anni. Conosciuto per le sue opinioni forti, Hull ha colto l’opportunità prima del Fast Friday all’Indianapolis Motor Speedway per condividere i suoi pensieri sul recente scandalo che coinvolge il Team Penske e le irregolarità con il Push to Pass.
Dopo che la serie ha scoperto la violazione, l’IndyCar ha imposto severe sanzioni ai tre piloti del Team Penske alcune settimane fa. I risultati di Josef Newgarden e Scott McLaughlin a St. Pete sono stati annullati, inclusa una vittoria e un podio, rispettivamente.
Sono state emesse anche multe pecuniarie, e l’IndyCar è stata costretta a standardizzare l’unità di controllo elettronico (ECU) per tutte le squadre per prevenire future elusioni delle normative sulla competizione leale.
Durante i recenti eventi, quasi ogni pilota è stato interrogato sulle proprie opinioni in merito. Tuttavia, Hull ha avuto l’opportunità di esprimere il suo punto di vista venerdì mattina.
“Sì, è difficile non affrontare questo,” ha risposto Hull quando gli è stato chiesto se fosse soddisfatto della posizione attuale del Team Penske.
“Allo stesso tempo, credo che la realtà sia che ci concentriamo sempre sul nostro programma e lavoriamo incredibilmente duramente per massimizzare le nostre prestazioni.
“Non cercherò di darti una risposta diplomatica. Eravamo soddisfatti di ciò che è successo? Assolutamente no. In nessun modo. È stato gestito in modo appropriato? Dipende da chi chiedi.
“Ma questa è l’Indianapolis 500, e il nostro obiettivo è vincere questa gara. Meno tempo spendiamo a pensare a questo tira e molla, meglio è per noi come squadra.
“Spero che tutti abbiano imparato da questa esperienza. Spero che anche l’ente regolatore abbia imparato da questo. Spero che prendano provvedimenti per migliorare la situazione in futuro e beneficiarne tutti noi.
“Mi sorprende che qualcosa del genere possa accadere ai giorni nostri. Mi fermo qui.”
Separatamente dalle penalità dell’IndyCar, il Team Penske ha sospeso quattro ingegneri e manager chiave dalla partecipazione alle attività dell’IndyCar per due gare, inclusa la prossima Indy 500.
Newgarden e Power stanno attualmente gestendo ruoli duplici all’interno del team durante le settimane cruciali all’IMS, mettendo senza dubbio pressione sulle operazioni del team.
Man mano che vengono espresse più opinioni, diventa chiaro che non tutti nel paddock sono soddisfatti della situazione, anche dopo che le penalità sono state scontate.
