Leclerc a montré la performance impressionnante de Ferrari ce week-end à Imola, alors que la SF-24 s’est révélée rapide, quel que soit le composé de pneus et la charge de carburant. Le pilote monégasque a mené la FP2, démontrant la bonne forme de l’équipe. En revanche, Verstappen a eu du mal à trouver le bon réglage avec son RB20, même après un changement majeur effectué par Red Bull avant la FP2. Il a continué à rencontrer des difficultés dans le secteur intermédiaire et a terminé à la septième place lors de la séance d’essai de vendredi après-midi.
Bien que Lando Norris ne soit pas apparu en tête des chronomètres, son absence était due à une erreur qu’il a commise au virage 18 lors d’un tour de qualification. Avant l’erreur, il réalisait des secteurs violets, indiquant son potentiel pour une position de tête. Au final, il a terminé à la 12e place. Si Norris avait tenu bon, McLaren serait encore plus proche du sommet, sinon la plus rapide. Cela démontre que McLaren a un rythme compétitif ce week-end.
Oscar Piastri a montré la bonne forme de McLaren en terminant à la deuxième place derrière Leclerc. Yuki Tsunoda a également surpris avec une troisième place dans le VCARB. Cela prouve que Ferrari et McLaren, toutes deux équipées de leurs voitures mises à jour, donneront du fil à retordre à Red Bull.
Ferrari a bien commencé sa course à domicile à Imola, avec Leclerc établissant le rythme lors de la FP1 avec la SF-24 mise à jour. Verstappen a eu des difficultés avec l’adhérence, en particulier dans le secteur intermédiaire, tandis que Norris a rencontré quelques problèmes avec la voiture. Russell a montré une vitesse impressionnante dans la Mercedes W15, qui a reçu plus de mises à jour après Miami. Cependant, Hamilton a eu plusieurs moments en dehors de la piste, indiquant que la forme de l’équipe est incertaine. Reste à voir si Russell ou Hamilton sont un véritable indicateur des performances de Mercedes ce week-end, et si Ferrari sera capable de maintenir son avantage.
Verstappen retrouvera-t-il sa forme habituelle avec le RB20 ? Qu’en est-il de McLaren ? Nous devrons attendre et voir si la FP2 apporte des réponses.
Lors de FP2, le vent s’est intensifié et les conditions sont restées claires. La température de la piste a chuté à 37 degrés Celsius, tandis que la température de l’air était de 24 degrés. Les pilotes n’ont pas perdu de temps et se sont alignés à la sortie des stands, attendant que le feu vert s’éteigne. Seules les deux voitures Williams et Piastri sont restées dans leurs boxes. Au départ, un mélange de pneus medium et hard a été choisi, avec des tours chronométrés prévus plus tard dans la séance.
Hulkenberg est revenu tôt aux stands Haas, signalant que quelque chose n’allait pas avec sa VF-24. Gasly a également eu un moment où il a perdu le contrôle de son Alpine et a tourné à la Variante Alta après avoir quitté la chicane. Heureusement, la voiture n’a subi aucun dommage.
L’action se poursuit dans FP2 alors que les temps initiaux sont en train d’être établis. Restez à l’écoute pour plus de mises à jour.
Red Bull a apporté un ajustement significatif à sa voiture numéro un, la RB20, et Verstappen a eu des nouvelles positives lorsqu’on lui a demandé à propos de l’équilibre de la voiture, déclarant : « C’est déjà mieux. » Le pilote néerlandais a rapidement pris la première place sur les écrans de chronométrage avec son premier tour chronométré sur pneus medium. Bien que Tsunoda l’ait brièvement dépassé, Verstappen a repris la tête 12 minutes après le début de la séance.
Il y a eu un moment entre Alonso et Hamilton, Alonso rapportant à son équipe que Hamilton semblait penser qu’il était la seule voiture sur la piste. C’était le deuxième tour où Hamilton a montré ce comportement, se produisant au virage 12 et maintenant au virage 7.
Entre-temps, Williams semblait rencontrer un problème, car leurs deux voitures sont restées hors de la piste, avec leurs planchers démontés et toujours sur leurs supports. Après 15 minutes de séance, Ferrari occupait les deux premières positions, avec Leclerc en tête devant Sainz. Leclerc a demandé à son équipe de vérifier la direction hydraulique, car il ressentait quelque chose de bizarre au virage 11.
Avec 40 minutes restantes, les pilotes sont retournés aux stands pour des changements de réglages et ont chaussé de nouveaux pneus tendres pour les tours de qualification. Russell a complété le premier tour, mais n’était que le quatrième plus rapide, derrière les temps de Leclerc, Sainz et Verstappen sur pneus moyens.
Norris était en train de réaliser un tour impressionnant, établissant des secteurs violets, mais a perdu le contrôle de sa voiture lorsqu’il a poussé sur les bordures dans l’avant-dernier virage et a dû retourner aux stands.
Leclerc a amélioré son temps au tour avec des pneus tendres et est resté en tête, avec Sainz toujours en deuxième position. Hamilton a trouvé un peu de rythme et est monté à la troisième place, mais Verstappen a rapidement repris cette position. Verstappen, gêné par le trafic, semblait avoir des difficultés dans le secteur intermédiaire, et Russell a finalement pris sa troisième place à mi-séance.
C’était dommage que Norris ait dû abandonner son tour impressionnant, mais Piastri a montré le potentiel de McLaren en terminant à la deuxième place, juste une dixième plus lent que Leclerc, qui a également amélioré son temps.
Verstappen a exprimé sa frustration, déclarant : « Oh mon Dieu. Je ne sais pas, mec. Tout est si difficile. Cette fois, tout à coup, l’avant grippe beaucoup, et j’ai failli tourner. » Il a également eu une rencontre avec son ancien rival Hamilton, les deux pilotes échappant des gestes. Hamilton a demandé des informations à son ingénieur sur les autres voitures sur la piste.
Pour la deuxième fois vendredi, Sainz a raté la chicane et est passé directement sur l’herbe. Il semble que presque tout le monde ait été pris par cette chicane aujourd’hui. Heureusement, il n’y a pas eu de problèmes pour Carlos, et il a continué sans aucun souci.
Dans les 15 dernières minutes, les équipes sont passées à des runs plus longs après des simulations de qualification, avec des charges de carburant plus lourdes et des pneus plus durables.
Les officiels de la course ont annoncé que Tsunoda sera enquêté après FP2 pour une violation lors d’un départ lancé, car il l’a effectué au mauvais endroit à la sortie des stands.
La question du trafic sera un point de discussion à Imola, car Leclerc a eu une rencontre avec Perez dans les huit dernières minutes, entraînant une manœuvre de dépassement agressive qui a laissé le pilote mexicain perplexe.
Perez a questionné : « Quel est le problème avec cette Ferrari ? »
Dans les cinq dernières minutes, Verstappen a eu un autre incident dans le gravier, alors qu’il continuait à lutter avec l’équilibre de sa voiture. Sainz a également rencontré une situation similaire.
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