Leclerc mostrou o desempenho impressionante da Ferrari neste fim de semana em Imola, já que o SF-24 provou ser rápido independentemente do composto de pneus e da carga de combustível. O piloto monegasco liderou o FP2, demonstrando a forte forma da equipe. Por outro lado, Verstappen teve dificuldades para encontrar a configuração certa com seu RB20, mesmo após uma grande mudança feita pela Red Bull antes do FP2. Ele continuou a lutar no setor intermediário e terminou em sétimo lugar na prática da tarde de sexta-feira.
Embora Lando Norris não tenha aparecido no topo das telas de cronometragem, sua ausência se deveu a um erro que ele cometeu na Curva 18 durante uma volta de qualificação. Antes do erro, ele estava estabelecendo setores roxos, indicando seu potencial para uma posição de destaque. No final, ele terminou em 12º lugar. Se Norris tivesse se mantido firme, a McLaren estaria ainda mais próxima do topo, senão a mais rápida. Isso demonstra que a McLaren tem um ritmo competitivo neste fim de semana.
Oscar Piastri mostrou a forte forma da McLaren ao terminar em segundo lugar atrás de Leclerc. Yuki Tsunoda também surpreendeu com um terceiro lugar no VCARB. Isso prova que Ferrari e McLaren, ambas equipadas com seus carros atualizados, darão à Red Bull um bom desafio.
A Ferrari teve um bom começo em sua corrida caseira em Imola, com Leclerc estabelecendo o ritmo no FP1 com o atualizado SF-24. Verstappen teve dificuldades com a aderência, especialmente no setor intermediário, enquanto Norris enfrentou alguns problemas com o carro. Russell mostrou uma velocidade impressionante no Mercedes W15, que recebeu mais atualizações após Miami. No entanto, Hamilton teve vários momentos fora da pista, indicando que a forma da equipe é incerta. Resta saber se Russell ou Hamilton são um verdadeiro indicador do desempenho da Mercedes neste fim de semana, e se a Ferrari conseguirá manter sua vantagem.
Será que Verstappen encontrará sua forma habitual com o RB20? E quanto à McLaren? Teremos que esperar e ver se o FP2 traz alguma resposta.
Durante o FP2, o vento aumentou e as condições permaneceram claras. A temperatura da pista caiu para 37 graus Celsius, enquanto a temperatura do ar estava em 24 graus. Os pilotos não perderam tempo e se alinharam na saída dos boxes, aguardando o sinal verde para sair. Apenas os dois carros da Williams e Piastri permaneceram em seus boxes. Inicialmente, uma mistura de pneus médios e duros foi escolhida, com voltas de qualificação programadas para mais tarde na sessão.
Hulkenberg retornou cedo aos boxes da Haas, relatando que algo não estava certo com seu VF-24. Gasly também teve um momento em que perdeu o controle de seu Alpine e rodou na Variante Alta após sair da chicane. Felizmente, o carro não sofreu danos.
A ação continua no FP2 enquanto os tempos iniciais estão sendo registrados. Fique ligado para mais atualizações.
A Red Bull fez um ajuste significativo em seu carro número um, o RB20, e Verstappen teve notícias positivas quando questionado sobre o equilíbrio do carro, afirmando: “Já está melhor.” O piloto holandês rapidamente assumiu a liderança nas telas de cronometragem com sua primeira volta cronometrada em pneus médios. Embora Tsunoda o tenha superado brevemente, Verstappen recuperou a liderança 12 minutos após o início da sessão.
Houve um momento entre Alonso e Hamilton, com Alonso relatando à sua equipe que Hamilton parecia pensar que era o único carro na pista. Esta foi a segunda volta em que Hamilton mostrou esse comportamento, ocorrendo na Curva 12 e agora na Curva 7.
Enquanto isso, a Williams parecia estar enfrentando um problema, já que ambos os seus carros permaneceram fora da pista, com seus assoalhos desmontados e ainda em seus suportes. Após 15 minutos da sessão, a Ferrari ocupava as duas primeiras posições, com Leclerc à frente de Sainz. Leclerc pediu à sua equipe que verificasse a direção hidráulica, pois sentiu algo errado na Curva 11.
Com 40 minutos restantes, os pilotos retornaram aos boxes para alterações de configuração e colocaram novos pneus macios para as voltas de classificação. Russell completou a primeira volta, mas foi apenas o quarto mais rápido, atrás dos tempos de Leclerc, Sainz e Verstappen com pneus médios.
Norris estava em uma volta impressionante, estabelecendo setores roxos, mas perdeu o controle de seu carro quando pressionou nos meios-fios na penúltima curva e teve que retornar aos boxes.
Leclerc melhorou seu tempo de volta com pneus macios e permaneceu na liderança, com Sainz ainda em segundo lugar. Hamilton encontrou um ritmo e subiu para terceiro, mas Verstappen rapidamente recuperou a posição. Verstappen, prejudicado pelo tráfego, parecia ter dificuldades no setor intermediário, e Russell eventualmente assumiu o terceiro lugar na metade da sessão.
Foi uma pena que Norris teve que abortar sua volta impressionante, mas Piastri mostrou o potencial da McLaren ao terminar em segundo lugar, apenas um décimo mais lento que Leclerc, que também melhorou seu tempo.
Verstappen expressou sua frustração, afirmando: “Oh meu Deus. Eu não sei, cara. Tudo está tão difícil. Desta vez, de repente a frente gruda muito, e eu quase girei.” Ele também teve um encontro com seu velho rival Hamilton, com ambos os pilotos trocando gestos. Hamilton pediu informações ao seu engenheiro sobre outros carros na pista.
Pela segunda vez na sexta-feira, Sainz perdeu a chicane e passou direto pela grama. Parece que quase todos foram pegos por aquela chicane hoje. Felizmente, não houve problemas para Carlos, e ele continuou sem quaisquer problemas.
Nos últimos 15 minutos, as equipes mudaram para voltas mais longas após simulações de classificação, com cargas de combustível mais pesadas e pneus mais duráveis.
Os oficiais da corrida anunciaram que Tsunoda será investigado após o FP2 por uma violação durante uma largada de prática, pois ele a fez no lugar errado na saída dos boxes.
A questão do tráfego será um ponto de discussão em Imola, já que Leclerc teve um encontro com Perez nos últimos oito minutos, resultando em uma manobra de ultrapassagem agressiva que deixou o piloto mexicano confuso.
Perez questionou: “Qual é o problema com essa Ferrari?”
Nos últimos cinco minutos, Verstappen teve outro incidente na gravilha, enquanto continuava a lutar com o equilíbrio de seu carro. Sainz também enfrentou uma situação semelhante.
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