Zero Motorcycles, ein führendes Unternehmen im Bereich der Elektromotorräder, hat sich mit White Motorcycle Concepts (WMC) zusammengeschlossen, um einen fortschrittlichen Aero-Prototyp zu entwickeln.
WMC spezialisiert sich auf die Reduzierung des aerodynamischen Widerstands. Durch diese Partnerschaft haben die beiden Unternehmen einen Prototyp geschaffen, der einen Ausblick auf die Zukunft der Aerodynamik von Elektromotorrädern bietet, mit dem Ziel, dies zu erreichen, ohne die Praktikabilität oder die Kosten für die Kunden zu erhöhen.
Gegründet von Robert White im Jahr 2021, hat WMC seinen Sitz im Motorsport Valley von Northamptonshire, dem Heimatort vieler Formel-1-Teams. Ihr WMC250EV wurde entwickelt, um Geschwindigkeitsrekorde zu brechen, indem die Frontfläche minimiert wird. Es verfügt über einen aerodynamischen Kanal, der Luft durch die Front, in die Mitte und aus dem Heck des Motorrads leitet, wodurch der Widerstand verringert wird, ohne dass unangenehme Fahrpositionen oder Bewegungen des Fahrers erforderlich sind.
Nun hat White Motorcycle Concepts mit Zero Motorcycles zusammengearbeitet, um eine Zero SR/S zu nehmen und sie hauptsächlich in Bezug auf das Verkleidungsdesign zu modifizieren. Sie haben das Konzept des zentralen Kanals integriert, ohne den Rahmen, die Aufhängung oder den Antriebsstrang zu verändern. Mit dem Namen WMCSRS verfügt das Motorrad über einen leicht erhöhten hinteren Bereich und tropfenförmige aerodynamische Verkleidungen um die Gabel. Außerdem gibt es zwei rot gefärbte Luftkanäle, die oberhalb des Hinterrads positioniert sind.
Obwohl es sich noch um einen Prototyp handelt, wurde das Motorrad bereits sowohl in CFD-Simulationen als auch in realen Szenarien mit aerodynamischen Sensoren getestet. Es ist jedoch unklar, ob dieses Modell jemals in Produktion gehen wird oder ob das aerodynamische Kanal-Konzept von WMC in ein massentaugliches Motorrad eingeführt wird.
