Zero Motorcycles, un leader dans le domaine des motos électriques, s’est associé à White Motorcycle Concepts (WMC) pour développer un prototype aérodynamique avancé.
WMC se spécialise dans la réduction de la traînée aérodynamique. Grâce à ce partenariat, les deux entreprises ont créé un prototype qui offre un aperçu de l’avenir de l’aérodynamique des motos électriques, visant à atteindre cet objectif sans compromettre la praticité ou augmenter les coûts pour les clients.
Fondée par Robert White en 2021, WMC est basée dans la Motorsport Valley du Northamptonshire, qui abrite de nombreuses équipes de Formule 1. Leur WMC250EV a été conçue pour battre des records de vitesse en minimisant la surface frontale. Elle dispose d’un conduit aérodynamique qui canalise l’air à travers l’avant, vers le milieu, et sort par l’arrière de la moto, réduisant la traînée sans nécessiter de positions de conduite inconfortables ou de mouvements de la part du pilote.
Maintenant, White Motorcycle Concepts a collaboré avec Zero Motorcycles, prenant un Zero SR/S et le modifiant principalement en termes de conception de carénage. Ils ont incorporé le concept de conduit central sans altérer le cadre, la suspension ou le groupe motopropulseur. Nommée WMCSRS, la moto présente une section arrière légèrement surélevée et des carénages aérodynamiques en forme de goutte d’eau autour de la fourche. Il y a également deux conduits d’air de couleur rouge placés au-dessus de la roue arrière.
Bien qu’il reste un prototype, la moto a déjà été testée à la fois dans des simulations CFD et dans des scénarios réels avec des capteurs aérodynamiques. Cependant, il n’est pas clair si ce modèle sera un jour mis en production ou si le concept de conduit aérodynamique de WMC sera introduit dans une moto destinée au marché de masse.
