Piastri, que inicialmente garantiu a segunda posição na grelha de largada, agora foi rebaixado para o quinto lugar devido a uma penalização imposta pelos Comissários de Corrida da FIA. A penalização foi resultado de Piastri obstruindo o Haas de Kevin Magnussen durante a primeira sessão de qualificação em Imola.
Após a conclusão da sessão de qualificação, os Comissários de Corrida revisaram cuidadosamente diversas evidências, incluindo declarações de Piastri e Magnussen, dados do sistema de posicionamento/marshalling, gravações de vídeo, telemetria fornecida pelas equipes, comunicações via rádio das equipes e gravações de vídeo a bordo. A declaração dos Comissários destacou as seguintes constatações:
Piastri obstruiu Magnussen na chicane nas Curvas 2 e 3 ao sair dos boxes. Piastri explicou que, devido ao traçado do circuito, ele não conseguiu ver Magnussen até ser tarde demais. No entanto, ele tentou acelerar rapidamente para evitar dificultar a passagem de Magnussen.
Magnussen reconheceu a dificuldade de ver carros atrás em várias partes da pista, incluindo a seção mencionada. No entanto, os Comissários revisaram as comunicações via rádio da equipe e descobriram que a equipe de Piastri não o alertou sobre a aproximação de Magnussen até que fosse tarde demais para Piastri tomar qualquer ação para evitar a obstrução.
Além disso, havia uma diferença de velocidade significativa de aproximadamente 140 km/h entre os dois carros, com Magnussen seguindo apenas 40-50 m atrás de Piastri naquele momento. Como resultado, Piastri estava no meio da chicane quando Magnussen o alcançou diretamente por trás. Era evidente que Magnussen estava em uma volta rápida desde que saiu da Curva 19.
Os comissários também examinaram como outros pilotos foram alertados sobre carros que se aproximavam, observando que receberam avisos significativamente mais cedo e conseguiram evitar obstruções na mesma chicane.
Considerando a importância da gestão de tráfego para carros mais lentos, especialmente durante o Q1, os comissários concluíram que a falta de um aviso suficiente causou uma “obstrução desnecessária” neste caso específico.
