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Isack Hadjar, un pilote de Campos Racing, a remporté des victoires consécutives dans le Championnat FIA de Formule 2 à Imola. Il a fait face à un fort défi de Gabriel Bortoeleto d’Invicta, tandis que Joshua Durksen a marqué l’histoire pour le Paraguay avec son premier podium après être monté de FRECA. Oliver Bearman de Prema a connu une course décevante, échouant deux fois aux stands après avoir initialement mené. Dans la course Sprint, l’Argentin Franco Colapinto a remporté sa première victoire en F2 avec une manœuvre audacieuse au dernier tour. Il a commencé neuvième sur la grille pour la course de dimanche. Borteleto, un pilote de développement McLaren pour Invicta, a commencé en pole position aux côtés de Bearman et a rendu hommage à Ayrton Senna avec un casque spécial. Hadjar a été impliqué dans un incident à plusieurs voitures au départ de la course Sprint, mais visait un meilleur départ en se plaçant troisième dans la course principale. Le leader du championnat, Zane Maloney, a commencé sixième sur la grille. Bearman a pris la tête au départ, suivi de Hadjar et Durksen. La sensation adolescente Antonelli est tombée à la cinquième place au départ de la course. Les trois premiers pilotes étaient à moins d’une seconde les uns des autres lorsque le DRS a été activé au tour 3. La gestion des pneus était cruciale, et les leaders ont opté pour des pneus plus tendres. Les pilotes qui pouvaient mieux gérer leurs pneus avant de s’arrêter auraient un avantage dans la seconde moitié de la course. Au tour 6, Durksen a perdu du terrain et est rentré aux stands, suivi de Hadjar. Maloney et Stanek sont également rentrés aux stands. Bearman et Borteleto se sont arrêtés un tour plus tard, suivis de Colapinto et Barnard. Bearman a connu un arrêt désastreux, échouant deux fois et tombant à la 21e place. Hadjar a pris la tête en 10e place après les arrêts aux stands, suivi de Borteleto, Durksen et Colapinto. Antonelli a eu un arrêt plus fluide et est ressorti derrière Borteleto mais a eu du mal avec des pneus froids, permettant à Durksen de le dépasser. Cordeel est devenu le leader de la course au tour 10, menant les pilotes qui avaient commencé avec des pneus plus durs. Cependant, les pilotes qui avaient commencé avec des pneus tendres et étaient passés à l’option plus dure étaient censés reprendre la tête. Hadjar, en septième place au tour 12, avait le rythme le plus rapide sur la piste. Il avait une avance de deux secondes sur Borteleto et une avance de quatre secondes sur Durksen. Antonelli était confortablement en neuvième place. Stanek a tenu en échec un groupe de voitures derrière lui, y compris Maloney et Crawford. Crawford a réussi à dépasser Maloney au tour 20, tandis qu’Aron a eu du mal à dépasser Colapinto. Crawford a également dépassé Stanek au tour 25. Hadjar est resté en septième place, avec Borteleto tout près derrière. Durksen et Antonelli étaient confortablement en neuvième et dixième place, respectivement. Cordeel avait une avance significative sur le reste du peloton, mais sa course a été ruinée lorsque son pneu arrière droit s’est desserré lors d’un arrêt aux stands. Martí a également eu un problème similaire. Pendant ce temps, Hadjar et Borteleto se battaient pour la victoire. Borteleto a essayé de dépasser Hadjar au dernier tour mais a échoué, et Hadjar a tenu bon pour une victoire bien méritée. Borteleto a sécurisé son premier podium, tandis que Durksen a terminé troisième, devenant le premier pilote paraguayen à atteindre un podium en F2. Antonelli a terminé quatrième, égalant son meilleur résultat, et Colapinto cinquième. Aron, Crawford, Correa, Martins et Verschoor ont complété le top 10.
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