La Cupra ha annunciato che lancerà il Tavascan a settembre, un modello che è il primo eroe di una nuova era per il marchio. Derivato direttamente dalla concept car Tavascan presentata al Salone dell’Auto di Francoforte nel 2019, il Tavascan indirizza il percorso di elettrificazione di Cupra in una nuova direzione.
Il Tavascan è il primo SUV coupé completamente elettrico del marchio e il suo secondo modello 100% elettrico dopo la Born, e sarà disponibile con due livelli di potenza: 286 cv e 340 cv; la versione ad alta potenza ha due motori elettrici e trazione integrale, offrendo alte prestazioni con massima trazione. Inoltre, la capacità della batteria di 77 kWh annuncia un’autonomia di circa 568 km nella versione da 286 cv.
La versione top, il Tavascan VZ, con 340 cv e dotato di due motori elettrici, che vengono utilizzati per fornire dinamiche ancora più efficaci, capaci di inviare fino al 30% della potenza alle ruote anteriori quando è necessaria maggiore trazione.
Inoltre, il primo SUV Coupé elettrico di Cupra presenta anche un sistema di trazione integrale che utilizza un motore sincrono a magnete permanente con una velocità massima di oltre 13.000 rpm integrato sopra l’asse posteriore, davanti al centro della ruota.
La coppia viene trasferita attraverso una trasmissione a rapporto singolo con un differenziale, smussando la consegna per fornire le prestazioni costanti associate a Cupra. Inoltre, è assistita da un motore installato sull’asse anteriore quando l’unità di controllo a bordo rileva eventuali esigenze di coppia per le ruote anteriori.
La capacità di distribuire la coppia tra tutte e quattro le ruote beneficia non solo del comportamento dinamico e della sicurezza, ma anche dell’accelerazione, con la Cupra Tavascan VZ in grado di passare da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi, con la velocità massima limitata elettronicamente a 180 km/h.
Al centro del Tavascan c’è la sua batteria agli ioni di litio da 77 kWh con moduli prismati di celle raffreddate a liquido, alloggiata in una struttura in alluminio integrata nel veicolo, che aumenta la rigidità mantenendo basso e centralizzato il peso.
Nel caso della versione Endurance, con trazione posteriore, è in grado di percorrere fino a 568 km in base al ciclo di test ufficiale WLTP, mentre il Tavascan VZ – con due motori e trazione integrale – offre un’autonomia di fino a 522 km.
L’efficienza del sistema è supportata dal sistema di gestione termica integrato che mantiene la temperatura della batteria, assicurando che rimanga ottimizzata. La batteria include una piastra di base con canali d’acqua integrati collegati al circuito di raffreddamento.
Il SUV avrà anche una modalità di rigenerazione accentuata (‘B’) e palette dietro il volante per gestire l’intensità della rigenerazione, permettendo di scegliere tra 4 diversi livelli. La pompa di calore è parte dell’equipaggiamento opzionale, consentendo un riscaldamento più efficiente dell’abitacolo senza influire sull’autonomia.
La capacità massima di ricarica in DC è di 135 kW, il che consente di ricaricare fino a ulteriori 100 chilometri di autonomia in soli sette minuti. In una stazione di ricarica rapida, è possibile passare dal 10 all’80% in poco meno di mezz’ora (a seconda delle condizioni).
Per assistere nella guida, il Tavascan è dotato della tecnologia del telaio dinamico DCC Sport, sospensioni sportive e sterzo progressivo.
La Cupra Tavascan debutta il nuovo linguaggio di design, caratterizzato da proporzioni atletiche e sportive all’esterno. Nella parte anteriore, l’illuminazione con tecnologia LED matrix presenta una firma visiva di tre triangoli che è immediatamente identificabile.
Gli interni sono descritti da Cupra come “rivoluzionari”, con uno schermo centrale flottante da 15″ per il sistema di infotainment, il più grande mai realizzato in un modello Cupra fino ad ora, che rappresenta l’essenza dell’approccio digitale di Tavascan, rafforzando il focus sul conducente.
Il nuovo modello 100% elettrico della Cupra Tavascan integra anche un’interfaccia uomo-macchina (HMI) recentemente progettata e sviluppata, rendendo il sistema di infotainment più ottimizzato e intuitivo attraverso il controllo a scorrimento retroilluminato alla base dello schermo. Le bocchette d’aria centrali più sottili consentono un posizionamento naturale, completato dal pannello strumenti digitale dietro il volante.
Lo spazio, sia davanti che dietro, è ottimizzato per offrire maggiore comfort, mentre la capacità del bagagliaio è di 540 litri.
Progettata e sviluppata a Barcellona, la Cupra Tavascan sarà prodotta nello stabilimento Anhui del Gruppo Volkswagen in Cina, con il lancio in Portogallo previsto per il prossimo settembre.
