Mercedes-AMG ha annunciato di aver avviato le vendite sul mercato nazionale della variante top di gamma, la GT 63 SE Performance Coupé, che offre 816 cv di potenza e una coppia massima fino a 1420 Nm.
Con un prezzo di partenza di €248.650, la sportiva AMG utilizza un motore V8 twin-turbo da 4,0 litri che eroga 612 CV tra 5750 e 6500 rpm, e una coppia di 850 Nm tra 2500 e 4500 rpm, che si combina con un motore elettrico installato sull’asse posteriore che aggiunge ulteriori 204 CV e 320 Nm di coppia, e presenta un differenziale a slittamento limitato e un cambio a due velocità.
Tutta la potenza viene trasmessa al sistema di trazione integrale AMG Performance 4Matic+ tramite un cambio AMG Speedshift MCT 9G a nove velocità.
Il motore elettrico è alimentato da una batteria AMG High Performance con una capacità di soli 6,1 kWh, che può essere ricaricata tramite il caricatore da 3,7 kW di bordo. È stata sviluppata sulla base della tecnologia utilizzata nelle monoposto del team Mercedes F1, consentendo un’autonomia in modalità elettrica di 13 km.
Poiché tutto funziona insieme in questo ibrido plug-in, la casa di Affalterbach annuncia che la GT 63 SE Performance Coupé è il modello di produzione più veloce di tutti i tempi, capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi, ovvero 0,1 secondi più veloce dell’AMG One. Tuttavia, la velocità massima è di 320 km/h, 32 km/h in meno rispetto all’iperauto ispirata alla F1.
La Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Coupé è dotata di una moltitudine di sistemi progettati per fornire prestazioni eccellenti, inclusi il sistema di sospensioni AMG Active Ride Control con stabilizzazione attiva del rollio e sterzo dell’asse posteriore, oltre a otto modalità di guida: “Elettrica”, “Battery Hold”, “Comfort”, “Scivolosa”, “Sport”, “Sport+”, “RACE” e “Individual”, a cui il conducente può accedere tramite AMG Dynamic Select.
Per fermare questo potente GT 63 SE Performance, i dischi in carbonio-ceramica, inclusi di serie, hanno un diametro di 420 mm con pinze a sei pistoni all’anteriore e un diametro di 380 mm con pinze a singolo pistone al posteriore, “nascosti” dietro cerchi da 20” con un design a 10 razze.
All’interno, i punti salienti sono i sedili sportivi AMG con regolazione elettrica, tre programmi di massaggio e molte opzioni di personalizzazione attraverso il programma Manufaktur.
Da notare anche il sistema di infotainment MBUX, con una serie di grafiche specifiche per questa versione che consentono la visualizzazione in tempo reale dei flussi energetici dai motori a combustione e elettrici.
