La actividad inaugural de la pista de Fórmula E en el Circuito Internacional de Shanghái sufrió un retraso inusual durante la primera sesión de práctica. Cinco coches, conducidos por Dan Ticktum, Pascal Wehrlein, Nyck de Vries, Antonio Félix da Costa y Sergio Sette Câmara, perdieron potencia y se detuvieron en la pista minutos después del inicio de la sesión. Este problema inesperado, que se sospecha fue causado por una actualización de software en las baterías estándar RESS, provocó una bandera roja de 45 minutos. La empresa Fortescue WAE, proveedora de las baterías estándar RESS, llevó a cabo las actualizaciones. Una vez que se ajustó el software de los coches, la sesión se reanudó sin problemas adicionales durante los siguientes 25 minutos.
La conexión entre este incidente y las medidas implementadas antes de los E-Prix de Berlín no es clara. En Berlín, la duración del Modo de Ataque se redujo de ocho minutos a seis minutos en la primera carrera y luego a solo cuatro minutos en la segunda carrera. Esta medida preventiva tenía como objetivo proteger las baterías durante las cuatro carreras consecutivas de doble jornada que concluyen la temporada actual. En Shanghái, ambas carreras tendrán seis minutos de potencia aumentada a 350kW, divididos en diferentes configuraciones.
Roger Griffiths, el director del equipo Andretti, especuló que la actualización de software completada en la pista de Shanghái el jueves fue la probable causa de las interrupciones en la sesión. Mencionó que varios coches de diferentes fabricantes se vieron afectados, apuntando a un posible problema con la batería o RESS. Dan Ticktum, un piloto de ERT, también sospechó un problema con WAE y creyó que otros coches podrían haber enfrentado problemas similares, aunque no se detuvieron completamente. Ticktum enfatizó la importancia de resolver el problema para garantizar la seguridad de los pilotos.
La sesión interrumpida concluyó con Mitch Evans de Jaguar marcando el tiempo de vuelta más rápido, 1m13.215s. Fue seguido de cerca por Norman Nato de Andretti, Jean-Eric Vergne de DS Penske, Jake Hughes de McLaren y Oliver Rowland de Nissan. Los cinco primeros pilotos estuvieron separados por solo 0.072 segundos.
