Jusqu’à la Ligue de Course Autonome d’Abu Dhabi
Jusqu’à la Ligue de Course Autonome d’Abu Dhabi
Au milieu de la frénésie actuelle sur le marché des pilotes de MotoGP, qui s’est principalement concentrée sur la recherche d’un pilote d’usine par Ducati aux côtés de Pecco Bagnaia, peu d’attention a été accordée au sort de leur équipe satellite actuelle, Pramac.
Les spéculations suggèrent que Pramac se contentera du pilote restant après le jeu de chaises musicales au sein de l’équipe d’usine, ou pourrait potentiellement se tourner vers Yamaha pour la saison 2025.
Cependant, il est possible que Pramac, et non l’équipe d’usine, détienne la clé de tout le processus, car Ducati envisage d’utiliser le champion MotoGP à six reprises, Marc Marquez, comme un atout pour résoudre tous leurs problèmes.
Les solutions possibles au dilemme de Ducati ont été largement discutées : soit Jorge Martin devient le pilote d’usine, laissant Enea Bastianini et Marquez trouver des alternatives ou accepter des machines satellites chez Ducati, soit Marquez est choisi pour faire équipe avec Bagnaia, ce qui amènerait probablement Martin à chercher un siège chez Aprilia.
Cependant, il est clair que Ducati est désireux de garder les trois pilotes dans ses rangs, ce qui n’est pas surprenant compte tenu de leurs performances impressionnantes cette année.
Chaque pilote a ses propres exigences pour que cela se produise. Martin est concentré sur l’obtention d’une place dans l’équipe d’usine, tandis que Marquez a clairement fait savoir qu’il ne se contenterait pas d’une seconde saison sur des machines obsolètes, bien qu’il serait satisfait dans une équipe satellite avec une moto haut de gamme.
C’est cette condition qui présente une opportunité pour Ducati d’avoir le meilleur des deux mondes en utilisant Marquez comme une carte maîtresse.
Actuellement, il semble que Pramac est sur le point de rejoindre Yamaha. Cela réduirait non seulement la domination de Ducati dans la collecte de données de leurs huit machines sur la piste, mais laisserait également deux sièges de moins pour Marquez, Martin, Bastianini et le rookie déjà signé, Fermin Aldeguer.
Il est inconnu si la perspective d’Aldeguer et Bastianini serait suffisante pour convaincre Pramac de rester, surtout compte tenu de l’offre généreuse que l’on pense avoir été faite par Yamaha pour essayer de les attirer.
Cependant, la possibilité d’avoir la légende de MotoGP Marc Marquez sur leur moto serait certainement tentante pour Pramac et leurs sponsors, générant un engouement significatif.
C’est la stratégie que Ducati emploierait apparemment pour satisfaire les désirs de Martin et Marquez, tout en offrant suffisamment d’incitations pour que Pramac reste avec l’équipe.
Actuellement, il semble que les progrès dans ce scénario causent des retards dans toute annonce officielle concernant la composition de Ducati pour 2025.
Cependant, Ducati pourrait faire des promesses qu’elle ne peut pas tenir, car il semble que Marquez n’ait aucune intention de quitter le camp Gresini à moins que cela ne soit absolument nécessaire.
Satisfait dans sa nouvelle équipe satellite, gérée par sa propre famille, Marquez est réticent à effectuer un autre changement d’équipe pour la saison 2025, surtout que ce ne serait que le deuxième en 12 ans de carrière dans la classe reine. Un passage chez Pramac ne se ferait que s’il n’avait pas d’autre choix.
Cependant, si la composition de l’équipe usine de Ducati est complète et que Ducati respecte son engagement contractuel envers Pramac en leur fournissant un ensemble complet de motos 2025, logiquement, cela les rendrait indisponibles pour Gresini (et donc pour Marquez s’il ne rejoint pas Pramac).
© 2024
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