La performance de Leclerc vendredi au Grand Prix de Monaco est inspirante et indicative des capacités de la Ferrari SF24 sur les circuits urbains. Cependant, le véritable test commence avec les qualifications, où sécuriser la P1 sur la grille est crucial, surtout à cet endroit – la ville natale de Leclerc – où il est plus familier avec les rues qu’avec le circuit lui-même. Malheureusement, le circuit de Monaco ne lui a pas été favorable par le passé.
Après un vendredi réussi, Leclerc a exprimé sa satisfaction, ayant mené la FP2 avec un temps au tour record de 1:11.278s. Il a reconnu la force de la voiture avec les pneus medium, mais a admis avoir eu des difficultés avec le composé tendre en raison d’un trafic dense. Dans l’ensemble, il se sent confiant dans la performance de la voiture et espère maintenir cet élan en FP3. Cependant, il reconnaît l’importance de la séance de qualification de demain, où tout le monde poussera à la limite.
Malgré une pole position en 2022, les précédentes courses de Leclerc à Monaco ont été décevantes. En 2021, il a eu une course difficile et a terminé P4, ce qui reste son meilleur résultat à domicile. L’année dernière, il a commencé et terminé à la P6. Cette année, Leclerc croit que tout est possible, compte tenu des caractéristiques favorables de la voiture sur cette piste unique. Cependant, il reconnaît que Mercedes a montré une performance améliorée et s’attend à une concurrence féroce, notamment de Lewis Hamilton. Obtenir la pole position est crucial, mais Leclerc comprend que l’objectif ultime est de tout rassembler dimanche et enfin d’atteindre la victoire.
Carlos Sainz, membre de l’équipe Scuderia, a eu des difficultés à suivre son coéquipier pendant la course à Monaco. Il était 0,684 secondes plus lent que Leclerc et a eu du mal à trouver la bonne approche sur le circuit difficile. Après la course, Sainz a exprimé sa frustration, déclarant qu’il avait définitivement rencontré des difficultés lors du tour de qualification. Il a senti qu’ils ne pouvaient pas extraire la performance maximale des pneus tendres. Cependant, il a mentionné que le long run semblait rapide, ce qui était quelque chose qu’ils devaient comprendre. Sainz a admis qu’ils avaient apporté quelques modifications à la configuration au début de FP2, ce qui l’avait laissé derrière. Il a réussi à se rattraper pendant les longs runs, mais ce n’était pas un début idéal pour le week-end. Il est resté optimiste quant à une meilleure performance le lendemain. Sainz a trouvé étrange de lutter à Monaco, car cela a été l’un de ses circuits les plus forts par le passé. Cependant, il croyait qu’il y avait quelque chose à comprendre, surtout en considérant qu’il était le plus rapide pendant les longs runs. Sainz est déjà monté sur le podium deux fois à Monaco et espère avoir une meilleure performance à l’avenir. Bien que P1 lors des qualifications d’aujourd’hui soit un bon départ, il n’y a aucune garantie qu’il gravira le podium royal de Monaco, encore moins qu’il remporte la course. Un peu de chance serait certainement bénéfique. (Reportage supplémentaire d’Agnes Carlier à Monaco)
