Cinque team di Formula 1 stanno affrontando difficoltà nella stagione 2024 finora, con Alpine, Williams e Sauber che sono i grandi perdenti. A parte il decimo posto di Esteban Ocon a Miami, questi team hanno avuto poco successo, con Ocon che è stato l’unico a guadagnare un punto. Tuttavia, la classificazione del Gran Premio di Monaco presenta una grande opportunità per Alpine e Williams di progredire e riconquistare un po’ di rispetto. Anche se raggiungere RB è improbabile, la squalifica di Haas apre una possibilità per i team che li seguono. Riusciranno a sfruttare questa opportunità?
Il pilota della Williams, Alex Albon, era entusiasta di assicurarsi la sua prima apparizione in Q3 dell’anno a Monaco. Il team è riuscito a risolvere alcuni dei problemi di sottosterzo che li hanno afflitti durante le prove, specialmente nel settore due. Inoltre, Monaco è una pista che penalizza meno in termini di peso, favorendo la Williams. Albon ha spiegato che Monza è la pista che penalizza di più in termini di peso, mentre Monaco è la meno penalizzante, rendendo il gioco più equo per loro. Il team si è concentrato su curve a bassa velocità e strette, che si allineano bene con le caratteristiche del tracciato di Monaco. Inoltre, le difficili condizioni di sorpasso a Monaco rendono cruciale per la Williams performare bene in qualifica.
Tuttavia, Albon è consapevole delle sfide che potrebbero affrontare in gara a causa dell’usura delle gomme. L’anno scorso, hanno avuto problemi con l’usura delle gomme, facilitando i sorpassi da parte di altre auto. Albon spera che le auto più veloci si allontanino e gli offrano aria pulita per preservare le gomme. Nella gara precedente, la Williams era vulnerabile, e sia Albon che il suo compagno di squadra Logan Sargeant sono stati vittime di sorpassi. Quest’anno, Albon punta ad evitare una ripetizione e a rimanere davanti, specialmente con Sergio Perez della Red Bull proprio dietro di lui.
Il 10° posto di Pierre Gasly con l’Alpine non indica che la squadra abbia superato le sue difficoltà iniziali nel 2024. Invece, Monaco ha fornito un’opportunità per spingersi oltre i limiti abituali della vettura. Gasly ha preso rischi e ha spinto al limite per garantire il primo ingresso dell’Alpine in Q3 quest’anno. Tuttavia, Gasly rimane concentrato sulle due vetture davanti a lui, Tsunoda e Albon, piuttosto che entusiasmarsi troppo per i progressi della squadra. D’altra parte, Esteban Ocon è rimasto deluso di non essere riuscito a entrare in Q3 e ha riconosciuto che entrambi i piloti avrebbero potuto fare meglio. Ha commesso un errore in Q2 che gli è costato un piazzamento più alto. Ocon crede che ci fosse un potenziale maggiore nella vettura e sottolinea la necessità di miglioramento.
La Sauber affronta una sfida difficile a Monaco, con Valtteri Bottas e Zhou Guanyu che si sono qualificati in 19° e 20° posizione. Sono stati significativamente più lenti rispetto alla concorrenza, senza una spiegazione chiara per le loro difficoltà. Bottas ha menzionato che faticano a estrarre il massimo dalla vettura in un solo giro, nonostante abbiano una vettura bilanciata lungo tutto il circuito. La migliore speranza della Sauber risiede in eventuali caos che potrebbero verificarsi durante la gara e in una strategia di pit stop che prevede soste anticipate o tardive. Il loro obiettivo è limitare i danni e evitare di rimanere ulteriormente indietro rispetto alle vetture più veloci.
In generale, il Gran Premio di Monaco presenta un’opportunità per Alpine e Williams di migliorare la loro posizione, mentre la Sauber affronta un compito impegnativo per conquistare punti.
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