Cinco equipes de Fórmula 1 têm enfrentado dificuldades na temporada de 2024 até agora, com Alpine, Williams e Sauber sendo os grandes perdedores. Além do 10º lugar de Esteban Ocon em Miami, essas equipes tiveram pouco sucesso, com Ocon sendo o único a marcar um ponto. No entanto, a classificação do Grande Prêmio de Mônaco apresenta uma ótima oportunidade para Alpine e Williams progredirem e recuperarem algum respeito. Embora alcançar a RB seja improvável, a desclassificação da Haas abre uma chance para as equipes atrás deles. Será que elas conseguirão aproveitar essa oportunidade?
O piloto da Williams, Alex Albon, ficou empolgado ao garantir sua primeira aparição no Q3 do ano em Mônaco. A equipe conseguiu resolver alguns dos problemas de subviragem que os assombraram nos treinos, especialmente no setor dois. Além disso, Mônaco é uma pista que penaliza menos em termos de peso, favorecendo a Williams. Albon explicou que Monza é a pista que mais penaliza em termos de peso, enquanto Mônaco é a que menos penaliza, tornando a disputa mais justa para eles. A equipe tem se concentrado em curvas de baixa velocidade e fechadas, que se alinham bem com as características da pista de Mônaco. Além disso, as desafiadoras condições de ultrapassagem em Mônaco tornam crucial para a Williams ter um bom desempenho na classificação.
No entanto, Albon está ciente dos desafios que podem enfrentar na corrida devido ao desgaste dos pneus. No ano passado, eles lutaram com o desgaste dos pneus, facilitando a ultrapassagem de outros carros. Albon espera que os carros mais rápidos se distanciem e lhe proporcionem ar limpo para preservar os pneus. Na corrida anterior, a Williams foi vulnerável, e tanto Albon quanto seu companheiro de equipe, Logan Sargeant, foram vítimas de ultrapassagens. Este ano, Albon pretende evitar uma repetição e se manter à frente, especialmente com Sergio Pérez da Red Bull logo atrás.
A 10ª posição de Pierre Gasly na Alpine não indica que a equipe superou suas dificuldades iniciais em 2024. Em vez disso, Mônaco proporcionou uma oportunidade para que eles fossem além dos limites habituais do carro. Gasly assumiu riscos e foi até o limite para garantir a primeira aparição da Alpine no Q3 este ano. No entanto, Gasly permanece focado nos dois carros à sua frente, Tsunoda e Albon, em vez de se empolgar demais com o progresso da equipe. Por outro lado, Esteban Ocon ficou desapontado por não ter conseguido chegar ao Q3 e reconheceu que ambos os pilotos poderiam ter ido melhor. Ele cometeu um erro no Q2 que lhe custou uma classificação mais alta. Ocon acredita que havia mais potencial no carro e enfatiza a necessidade de melhorias.
A Sauber enfrenta um grande desafio em Mônaco, com Valtteri Bottas e Zhou Guanyu se qualificando em 19ª e 20ª posições. Eles estavam significativamente mais lentos que a competição, sem uma explicação clara para suas dificuldades. Bottas mencionou que eles têm dificuldade em extrair o máximo do carro em uma volta, apesar de terem um carro equilibrado ao longo do circuito. A melhor esperança da Sauber reside em qualquer caos que possa ocorrer durante a corrida e em uma estratégia de pit stop que envolva parar cedo ou tarde. O objetivo deles é limitar os danos e evitar ficar ainda mais para trás em relação aos carros mais rápidos.
De modo geral, o Grande Prêmio de Mônaco apresenta uma oportunidade para a Alpine e a Williams melhorarem suas posições, enquanto a Sauber enfrenta uma tarefa desafiadora para pontuar.
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