Zak O’Sullivan, représentant ART Grand Prix de Grande-Bretagne, a émergé en tant que vainqueur de la course phare de Formule 3 tenue à Monaco. La victoire d’O’Sullivan est survenue après qu’il a profité de l’arrêt au stand pendant la période de Virtual Safety Car. Au départ, le pilote en pole position dominait la course, mais a malheureusement dû abandonner, laissant O’Sullivan dans une position favorable pour revendiquer la victoire. O’Sullivan a rapidement effectué son arrêt au stand lorsque les drapeaux jaunes ont été agités, lui permettant de dépasser Isack Hadjar et de sécuriser la victoire avant le déploiement de la Virtual Safety Car.
La course a commencé avec Verschoor en pole position, suivi de Victor Martins et des 11 autres meilleurs pilotes qui ont également opté pour des pneus tendres. Comme la course nécessitait un arrêt au stand obligatoire, 18 pilotes ont choisi d’utiliser des pneus tendres pour créer une différence, tandis que quatre pilotes ont commencé avec des pneus super tendres. Verschoor a eu un bon départ, tandis que Martins a chuté à la 14e place en raison d’un départ lent, donnant à Hadjar et Paul Aron l’occasion de progresser.
Bearman a réalisé un impressionnant dépassement lors du premier tour, gagnant cinq positions et dépassant Gabriel Bortoleto, qui utilisait des pneus super tendres, pour sécuriser une arrivée dans les points. Lors du tour d’ouverture, Jak Crawford a effectué un mouvement audacieux à l’extérieur de Kush Maini dans le virage, ce qui a entraîné Maini percutant le mur. Cependant, Crawford, pilotant pour DAMS, a abandonné la course au tour 3 et a ensuite été enquêté pour avoir causé la collision.
Le pilote junior de Mercedes, Kimi Antonelli, réalisait le tour le plus rapide en cinquième position mais a rencontré un problème avec sa voiture Prema Racing qui fuyait de la glace carbonique. Pendant ce temps, Verschoor continuait d’augmenter son avance sur Hadjar en deuxième position, visant à sécuriser des points précieux au classement des pilotes. Antonelli a également réussi à créer un écart entre lui et le pilote Trident, Roman Stanek, en sixième position, s’éloignant de 1,3 seconde dans sa quête de la quatrième place.
Le coéquipier d’Antonelli chez Prema Racing, Bearman, a conservé la septième place, bien que ses pneus super tendres aient commencé à se dégrader au fur et à mesure que la course avançait. Pepe Marti a été le premier pilote à effectuer l’arrêt aux stands obligatoire, passant des pneus super tendres aux pneus tendres au tour 11. Antonelli, désireux de progresser, a suivi de près Franco Colapinto, un pilote junior de Williams, et a signé le meilleur tour au tour 14.
Dans le monde du sport automobile, le leader actuel du championnat, Zane Maloney, est allé aux stands et a opté pour des pneus tendres tout en étant en 20e position.
Enzo Fittipaldi a connu un arrêt aux stands lent au tour 16, ce qui l’a fait chuter à la 18e place en sortant des stands.
Bearman, un pilote de l’Académie Ferrari, a emboîté le pas et a effectué son arrêt aux stands obligatoire au tour 17, passant des pneus super tendres aux pneus tendres.
Antonelli, réduisant lentement l’écart à seulement 0,3 seconde, suivait le pilote MP Motorsport dans une bataille acharnée pour la quatrième place.
Bortoleto a réagi à l’arrêt aux stands de Bearman dans une tentative de gagner des positions dans les points, espérant le dépasser sur la piste.
À l’avant de la course, Verschoor a réussi à creuser un écart de quatre secondes entre lui et le poursuivant Hadjar, mais a rapidement signalé quelques problèmes techniques.
Il y a eu un arrêt momentané lorsque le leader de la course a coupé le virage au virage 10, mais a rapidement retrouvé sa pleine vitesse, probablement en raison d’un problème de température.
Rafael Villagomez s’est précipité aux stands au tour 20 pour remplacer son aileron avant endommagé, tandis que Stanek s’est également arrêté pour passer aux pneus tendres.
Antonelli a décidé d’opter pour un jeu de pneus super tendres, mais a eu du mal à les chauffer à la bonne température dans sa bataille contre son coéquipier Bearman.
Au tour 23, les deux pilotes Prema se sont engagés dans une passionnante bataille roue contre roue dans le virage, Bearman dépassant finalement Antonelli à l’intérieur en utilisant ses pneus tendres plus anciens.
Verschoor a connu un arrêt aux stands lent au tour 24, le rendant vulnérable face à Hadjar, qui avait des pneus plus anciens.
Les deux pilotes se sont battus férocement vers la Nouvelle Chicane, mais c’est Hadjar qui a réussi à dépasser le pilote Trident avec une vitesse impressionnante sur la ligne droite finale.
Bearman, avec ses pneus tendres nouvellement chauffés, a commencé à établir les tours les plus rapides et a grimpé à la 12ème position en utilisant la stratégie de l’undercut.
Aron a réussi à dépasser le pilote qui avait commencé en pole position au tour 26, sécurisant ainsi la 10ème place alors que ce dernier a connu une perte de puissance.
Au tour 27, Bearman a également effectué un fort mouvement et a dépassé Verschoor sur la ligne droite principale, assurant une arrivée dans les points.
Pour aggraver ses problèmes, Verschoor a reçu une pénalité de 10 secondes pour être sorti de la piste et avoir gagné un avantage avant de finalement abandonner au tour 30.
Hauger a fait un arrêt au stand au tour 33 pour passer aux pneus super tendres, chutant de la deuxième à la huitième place alors qu’il poursuivait une place sur le podium.
Antonelli a rencontré des difficultés pour dépasser Colapinto pour la neuvième place, mettant en danger sa position dans les points.
Juan Manuel Correa a commencé à mettre la pression sur Bearman tandis que Hadjar avait un bref contact avec le mur.
Zak O’Sullivan était fermement en tête après une série d’arrêts aux stands qui l’ont laissé 18 secondes devant Hadjar, en deuxième position.
Maloney a été percuté par Taylor Barnard, le vainqueur de la course Sprint, au tour 37 alors qu’ils naviguaient dans le virage à la recherche d’une position marquant des points.
Antonelli a finalement dépassé Colapinto au tour 38, passant le pilote junior de Williams dans le dernier virage.
Cela a permis à Bortoleto de dépasser également Colapinto, le repoussant à la 12ème place après que le leader actuel du championnat ait pris sa place.
En approchant de La Rascasse au tour 39, Fittipaldi a touché l’arrière de la voiture PHM Racing de Barnard.
Une collision majeure s’est produite lorsque Josh Duerksen est sorti du Virage 3 et a heurté Maloney, entraînant le déploiement de drapeaux jaunes alors que la voiture PHM s’est arrêtée sur la piste.
O’Sullivan est rapidement entré dans les stands lorsque les drapeaux jaunes ont été agités, juste avant le déploiement de la Virtual Safety Car.
Maintenant en position sur la piste, O’Sullivan a lutté intensément contre Hadjar pour la victoire, s’assurant finalement sa première victoire en F3.
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Après une saison passionnante, le championnat de football est arrivé à sa fin. Avec des matchs pleins d’excitation et de rebondissements, les fans ont été traités à des moments inoubliables. Le champion cette année est l’équipe de Flamengo, qui a remporté le titre après une victoire spectaculaire en finale contre Santos. Avec un score de 3-2, Flamengo a sécurisé sa position en haut du podium.
Le match a commencé avec beaucoup d’intensité, les deux équipes cherchant le but dès le début. Santos a ouvert le score avec un magnifique but sur coup franc, laissant les fans de Flamengo inquiets. Cependant, l’équipe de Rio de Janeiro n’a pas fléchi et a réussi à égaliser le match avant la mi-temps.
En seconde période, Flamengo est revenu fort et a renversé la situation avec deux buts consécutifs. Les fans dans le stade sont devenus fous avec ce retour spectaculaire. Santos a néanmoins réussi à marquer, mais cela n’a pas suffi à éviter la défaite.
Avec cette victoire, Flamengo sécurise le bicampeonato et se consolide comme l’une des plus grandes équipes du pays. Les fans célèbrent et se réjouissent dans les rues de Rio de Janeiro. Les joueurs sont également ravis du titre et remercient les fans pour leur soutien tout au long de la saison.
Maintenant, l’accent est mis sur la prochaine saison, où les équipes auront l’opportunité de se renforcer et de poursuivre le titre tant attendu. Les fans sont déjà impatients de voir leurs équipes de retour sur le terrain et espèrent plus de moments excitants comme celui-ci.
Le championnat de football de cette année a été marqué par de grands matchs et de féroces rivalités. Les équipes ont montré beaucoup de courage et de détermination sur le terrain, offrant des spectacles incroyables aux amateurs de sport. La compétition a été un succès et a laissé les fans en désir de plus.
Vive la prochaine saison et que le football continue de nous émerveiller avec sa magie et sa passion. Félicitations à Flamengo pour le titre et à toutes les équipes qui ont participé au championnat. Merci de nous avoir offert des moments inoubliables et d’avoir fait du football une passion nationale.
