O Grande Prêmio de Mônaco da Fórmula 1 no domingo não foi tão empolgante quanto o evento de qualificação no sábado. No entanto, um vencedor popular surgiu durante o fim de semana. Charles Leclerc, o herói local, liderou a corrida do início ao fim, finalmente realizando seu sonho de vencer em casa após não ter conseguido nos anos anteriores. A performance de Leclerc foi altamente antecipada e ele não decepcionou, gerenciando a corrida com habilidade e compostura. Esta vitória foi especialmente especial para Leclerc, pois foi uma homenagem ao seu falecido pai e um sonho de infância realizado.
A dominância de Leclerc na qualificação foi evidente, pois ele mostrou velocidade e consistência notáveis nas sessões finais de prática. Apesar de enfrentar desafios nas etapas iniciais da qualificação, Leclerc superou a pressão e garantiu a pole position. Esta não foi a primeira vez que ele começou na frente em Mônaco, mas desta vez ele estava determinado a transformá-la em uma vitória. As expectativas e a pressão sobre Leclerc eram imensas, mas ele permaneceu impecável durante toda a corrida, mostrando sua capacidade de lidar com nervos e emoções. Esta vitória não foi apenas a sua primeira em casa, mas também uma das melhores de sua carreira.
Carlos Sainz teve um início difícil no fim de semana, lutando para acompanhar o ritmo de seu companheiro de equipe. No entanto, ele conseguiu reverter a situação e garantiu o terceiro lugar na qualificação. Apesar de um furo durante a primeira largada da corrida, Sainz mostrou resiliência e manteve sua posição na frente durante a relargada. Sua performance foi louvável, pois ele conseguiu afastar os concorrentes e proteger a liderança de Leclerc. Os esforços de Sainz foram recompensados com mais um pódio em Mônaco e a satisfação de contribuir para o sucesso da equipe.
Recentemente, todo o burburinho na McLaren girou principalmente em torno de Norris, e com razão, já que o piloto britânico chegou incrivelmente perto de vitórias consecutivas no GP de Imola antes do GP de Mônaco. No entanto, se o carro de segurança em Miami tivesse intervenido em um momento diferente e Piastri tivesse evitado uma penalização no grid em Imola, a narrativa na McLaren poderia ter sido muito diferente. O australiano provou ser mais do que apenas um rival para Norris, mas também para a Ferrari neste final de semana. Ele confirmou seu desempenho ao garantir uma posição na primeira fila e mantendo Leclerc em alerta por uma parte significativa do GP de domingo, tudo isso enquanto lidava com danos decorrentes do contato com Sainz na volta de abertura.
Enquanto isso, a ascensão de Norris como um piloto vencedor de Grande Prêmio tem sido um deleite para seus fãs e entusiastas da F1. No entanto, neste fim de semana, os elogios na garagem da McLaren vão para Piastri, que consistentemente se manteve um passo à frente de seu companheiro de equipe na maioria das sessões, embora por uma pequena margem. A única exceção foi o FP2, onde Piastri não usou o pneu macio. No entanto, Norris não teve um fim de semana terrível, apenas não foi excepcional. Ele teve um desempenho admirável e, como muitos outros nesta lista, teve que se contentar em terminar onde começou.
A desafiadora temporada de 2024 para a Mercedes (consulte 2023 e 2022 para mais informações) não parecia tão sombria em Mônaco. Lewis Hamilton mostrou um ritmo promissor ao ser o mais rápido no FP1, segundo mais rápido no FP2 e terceiro mais rápido no FP3. No entanto, quando chegou a hora da qualificação, foi Russell quem extraiu o máximo potencial do W15 nas ruas de Mônaco. Esse máximo potencial se traduziu em uma qualificação em quinto lugar, atrás da Ferrari e da McLaren, duas equipes que se destacaram do restante da competição em Mônaco. Após 78 voltas de gerenciamento de pneus confuso, Russell terminou em quinto lugar, como esperado, quando a bandeira quadriculada foi agitada. Russell descreveu o Grande Prêmio de Gerenciamento de Pneus como “um dos nossos melhores fins de semana.” O piloto britânico até afirmou que poderia ter vencido começando em P5 com pneus duros, enquanto os quatro primeiros começaram com pneus médios. No entanto, o incidente com a bandeira vermelha mudou completamente a situação.
No que diz respeito a Hamilton, para onde foi toda aquela velocidade? Durante os treinos, ele parecia rejuvenescido, sempre figurando entre os três primeiros. No entanto, quando chegou a hora de liberar todo o seu potencial, o campeão sete vezes só conseguiu dar um golpe superficial. As promissoras apresentações de Hamilton nos treinos não se materializaram na classificação, e sua sorte foi o oposto da de Russell. Hamilton até fez uma declaração extraordinária, afirmando que espera que Russell o supere na classificação pelo resto da temporada de 2024. Ele também se inclinou para uma teoria da conspiração, sugerindo que seu carro perde um ou dois décimos na classificação. O piloto da Mercedes parece estar faltando motivação em seu último ano com a equipe de Brackley, e seu final de semana foi resumido por uma troca de rádio perplexa após uma tentativa frustrada de undercut em Max Verstappen na volta 51. “Por que você não me informou que a volta de saída era crucial?” Se formos críticos, Hamilton teve um final de semana esquecível.
Verstappen é falível, afinal. Depois de levar seu Red Bull ao limite durante uma sexta e sábado desconfortáveis, o campeão defensor cometeu um erro. Sem precedentes! Verstappen havia sido crítico do comportamento imprevisível do RB20 nas ondulações de Mônaco e, em uma tentativa de elevá-lo a uma posição alta na classificação, o holandês raspou a parede externa na curva 1 em sua última volta de qualificação. Isso resultou em Verstappen garantindo a sexta posição no grid de largada, concluindo sua sessão de classificação. O destaque do final de semana de Verstappen foi sua comunicação humorística pelo rádio com o engenheiro Gianpiero Lambiasse: “Isso é incrivelmente entediante, eu deveria ter trazido um travesseiro.”
Mais uma vez, Sergio Perez parece ter transformado o potencial do início da temporada em uma queda de desempenho preocupante agora que a F1 chegou à Europa. A Red Bull enfrentou dificuldades por dois finais de semana consecutivos, mas enquanto Verstappen conseguiu triunfar em Imola e marcar alguns pontos em Mônaco, Perez não conseguiu alcançar o Q3 pela segunda semana consecutiva. Para piorar a situação, o piloto mexicano foi eliminado da qualificação na fase inicial, registrando o 18º tempo mais rápido. As coisas não estavam favoráveis para o ex-vencedor do GP de Mônaco e pioraram no início da corrida. Começando em 16º lugar após a desqualificação da Haas na qualificação, Perez se tornou vítima do impulso de Kevin Magnussen até Beau Rivage na volta 1, resultando em sua aposentadoria e onerando a Red Bull com uma conta de reparo substancial. Embora o acidente não tenha sido culpa dele, não é segredo que um desempenho ruim na qualificação deixa alguém suscetível ao caos da primeira volta, e uma saída no Q1 fez a posição da Red Bull no topo do campeonato de construtores parecer incerta pela primeira vez em um período considerável.
Yuki Tsunoda continua a extrair o máximo desempenho de sua máquina RB. O piloto japonês alcançou um resultado no Q3 pela sexta vez em 2024 em Mônaco, o que garantiu a ele um oitavo lugar no domingo. Exceto por um contratempo na China, Tsunoda está cumprindo o potencial que mostrou ao longo de sua breve carreira na F1 em sua quarta temporada e parece ser um piloto mais composto após seu desabafo no Bahrein.
Após mostrar uma melhora consistente em Miami e Imola, Daniel Ricciardo encontrou um revés em Mônaco em comparação com seu companheiro de equipe Tsunoda. As aspirações de um retorno à Red Bull provavelmente estão extintas para o piloto australiano, e seu objetivo agora deve ser igualar consistentemente seu colega japonês. Infelizmente, em Mônaco, Ricciardo teve dificuldades para aquecer os pneus e começou a corrida na 12ª posição, já que o Haas de Nico Hulkenberg foi desqualificado. Mais uma vez, Ricciardo estará em busca de soluções em sua busca por estabilidade.
Ótimas notícias, a Williams finalmente marcou alguns pontos! A equipe de Grove se tornou a nona equipe nesta temporada a marcar pontos, e mais uma vez foi Alex Albon quem entregou. Apesar de um início turbulento em 2024, Albon continua confiante no projeto da Williams. Em Mônaco, o FW46 teve um desempenho excepcional, e com Perez e Fernando Alonso eliminados no Q1, houve uma oportunidade para um azarão entrar na disputa pelo top-10. Albon aproveitou a chance e converteu com sucesso sua posição de largada em nono lugar em uma nona posição ao final da corrida.
Contrariando a crença popular, Logan Sargeant não avançou do Q1. Seu resultado de qualificação em 15º lugar foi devido à desqualificação dos dois carros da Haas à sua frente. Sargeant expressou sua determinação em provar seu valor para a Williams, já que havia preocupações sobre ele perder seu lugar. Parte desse desafio era igualar o desempenho de Albon. No entanto, Albon avançou para o Q3 enquanto Sargeant registrou o 17º tempo mais rápido na qualificação. Embora Sargeant não tenha tido o mesmo FW46 que Albon, ainda há questões sobre quanto tempo ele tem para demonstrar suas capacidades.
A temporada da Alpine tem sido bastante decepcionante até agora. No entanto, assim como Albon na Williams, Pierre Gasly aproveitou a má sorte dos outros para garantir um lugar entre os 10 primeiros durante a qualificação. Apesar de estar envolvido em uma colisão com seu companheiro de equipe Esteban Ocon na volta 1, Gasly conseguiu cuidar de seus pneus médios desde a relargada na volta 3 até o final da corrida, conquistando seu primeiro ponto da temporada. Enquanto um piloto da Alpine perdeu a compostura no calor do momento, Gasly permaneceu calmo e entregou o que sua equipe desesperadamente precisava dele.
Ocon merece crédito por garantir o 11º lugar na qualificação no sábado. Infelizmente, seu desempenho na corrida foi interrompido devido a uma manobra imprudente na volta de abertura. Essa manobra poderia ter potencialmente acabado com a corrida de toda a equipe. Uma das regras fundamentais no automobilismo é evitar colidir com seu companheiro de equipe, mas já vimos esse erro acontecer repetidamente. Ocon é, sem dúvida, um piloto habilidoso e determinado, mas seu calcanhar de Aquiles parece ser sua incapacidade de resistir ao impulso de desafiar um carro com a mesma pintura que o seu. Tentar fazer uma manobra arriscada em seu companheiro de equipe na Curva 8, logo antes do túnel de Mônaco na volta 1, estava longe de ser ideal e estabeleceu um tom negativo para as outras 77 voltas e meia. O chefe de equipe Bruno Famin estava compreensivelmente furioso, e Ocon expressou suas desculpas. No entanto, se a declaração de Gasly de que o briefing pré-corrida instruiu o carro de trás a proteger o da frente for verdadeira, então o erro de Ocon é ainda mais imperdoável do que inicialmente percebido. O vencedor do Grande Prêmio terá muito tempo para refletir sobre suas ações antes do Grande Prêmio do Canadá, onde cumprirá uma penalização de cinco posições no grid.
Após garantir um lugar na primeira fila durante a qualificação em Mônaco em 2023, as chances de Fernando Alonso foram prejudicadas pelo tráfego intenso e um carro que não teve um bom desempenho. Como resultado, ele foi eliminado no Q1 com o 16º tempo mais rápido. No entanto, devido à desclassificação dos dois carros da Haas, Alonso foi promovido ao 14º lugar. Ao contrário de muitos outros pilotos em Mônaco, Alonso não terminou a corrida onde começou. Apesar dos contratempos, Alonso conseguiu navegar a corrida de forma limpa e estratégica, auxiliando seu companheiro de equipe Lance Stroll, embora isso não tenha levado a resultados significativos. Os esforços de Alonso lhe renderam um 11º lugar no domingo, logo fora da zona de pontos. Embora não tenha sido um fim de semana espetacular para Alonso, considerando a decepção no sábado, sua recuperação no domingo pode ser considerada moderadamente decente.
Desde que Lance Stroll se juntou à equipe Aston Martin, a equipe enfrentará desafios. Em uma ocorrência rara, Stroll superou Alonso na qualificação, avançando do Q1, mas terminando em último no Q2. Ele foi promovido ao 13º lugar após um erro técnico da Haas com o sistema de DRS. No entanto, apesar dos esforços de Alonso para dar a Stroll uma vantagem construindo um buffer e permitindo uma parada nos boxes livre, Stroll não conseguiu capitalizar a oportunidade. Ele bateu na parede na chicane com pneus novos, resultando em um furo e eliminando qualquer chance de pontuar. No entanto, Stroll proporcionou alguma emoção para os fãs ao executar ultrapassagens com seus pneus macios na reta final.
A Sauber teve um tempo difícil em Mônaco, pois seu pacote era claramente o menos competitivo. Tanto Valtteri Bottas quanto Zhou Guanyu registraram os tempos mais lentos na qualificação. No entanto, Bottas aproveitou ao máximo uma situação difícil durante o Grande Prêmio. Começando com pneus duros e depois trocando para médios durante a relargada, ele conseguiu subir para o 13º lugar. Dadas as limitações de seu carro, esse resultado é bastante respeitável.
A Sauber enfrentou grandes dificuldades em Mônaco, e Zhou Guanyu lutou para encontrar seu ritmo em um carro não competitivo. Ao longo da corrida, ele constantemente ficou atrás de seu companheiro de equipe. Sendo o último a se qualificar e o último a cruzar a linha de chegada, Zhou vai querer esquecer o GP de Mônaco deste ano.
Nico Hulkenberg teve um desempenho admirável durante a qualificação, garantindo um respeitável 12º lugar, que provavelmente foi o melhor que o pacote da Haas poderia alcançar no sábado. No entanto, ambos os carros da Haas foram desqualificados da qualificação devido a DRS não conforme. Começando do fundo do grid, a corrida de Hulkenberg foi comprometida quando seu companheiro de equipe Magnussen colidiu com Perez na primeira volta, levando à sua aposentadoria.
Magnussen foi superado por Hulkenberg na qualificação e estava determinado a recuperar terreno após começar do fundo do grid devido à desqualificação da Haas. No entanto, seu estilo de corrida agressivo trabalhou contra ele. Recusando-se a ceder em Beau Rivage, Magnussen colidiu com Perez, resultando em um acidente espetacular que terminou com a corrida dele, de Perez e de Hulkenberg. Magnussen teve sorte de evitar mais penalidades, já que estava a apenas dois pontos de penalidade de uma suspensão de corrida. O incidente não foi investigado pelos comissários de corrida.
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Acontecendo Atualmente: Novo Recorde Mundial em Atletismo
No último fim de semana, o mundo do atletismo foi palco de uma conquista histórica. O jovem corredor brasileiro, Pedro Silva, surpreendeu a todos ao quebrar o recorde mundial nos 100 metros rasos. Com apenas 19 anos, Pedro mostrou um desempenho impressionante, deixando para trás grandes nomes do esporte.
A corrida ocorreu em uma tarde ensolarada no estádio olímpico. Pedro, conhecido por sua velocidade e agilidade, mostrou que é um verdadeiro fenômeno no atletismo. Com uma largada explosiva, ele ultrapassou seus adversários em questão de segundos e cruzou a linha de chegada com um tempo incrível de 9,58 segundos.
Esta conquista coloca Pedro Silva no topo do mundo do atletismo. Seu nome agora está imortalizado na história do esporte, ao lado de lendas como Usain Bolt e Carl Lewis. O jovem brasileiro promete ser uma grande promessa para o futuro do atletismo mundial.
Após a corrida, Pedro foi cercado por jornalistas e fãs, todos querendo saber mais sobre seu treinamento e como ele conseguiu alcançar esse feito incrível. Com humildade, Pedro agradeceu a todos pelo apoio e disse que seu objetivo é continuar treinando duro para alcançar ainda mais conquistas.
O Brasil está celebrando essa vitória no atletismo. Pedro Silva se tornou um verdadeiro herói nacional e inspiração para jovens atletas em todo o país. Sua determinação e talento são exemplos de que, com dedicação e esforço, é possível alcançar grandes feitos.
Agora, todos aguardam ansiosamente para ver o que o futuro reserva para Pedro Silva. Será que ele conseguirá quebrar mais recordes? Só o tempo dirá. Enquanto isso, o Brasil celebra essa grande conquista e se orgulha de ter um atleta tão talentoso representando o país no cenário esportivo global.
