Le concept CR24I est une moto dans le pur style Café Racer, une évolution naturelle du Scrambler 2017 du même nom. Son style s’inspire des motos qui ont fait la légende des clubs britanniques dans les années 1960, où les passionnés se défiaient pour réaliser un tour de pâté de maisons en rythme avec un disque joué sur le jukebox.
Le projet, réalisé entièrement au Ducati Style Centre, met en avant la polyvalence de la base mécanique du Scrambler, qui dans cette interprétation se caractérise par la roue avant de 17 pouces avec des pneus de route et des demi-guidons sportifs avec des rétroviseurs. La bulle montée sur le réservoir, étroite et enveloppante, rappelle des icônes de l’histoire de Ducati, telles que la Pantah et la 750 SS, réinterprétées pour atteindre le look contemporain, post-héritage qui a toujours été l’héritage du Scrambler.
La selle est transformée en monoplace grâce à la housse amovible de la section passager qui rappelle les classiques sièges panettone des motos sportives des années 70. La couleur complète un concept qui séduit les passionnés plus attachés à l’iconographie des rockers britanniques des années 60.
Le RR24I s’inspire des canons esthétiques des sagas post-apocalyptiques des films et des séries télévisées. Minimaliste, fonctionnel dans chaque détail, ce Scrambler contrebalance les lignes simples et harmonieuses du concept CR24I. Le RR24I ramène immédiatement l’enthousiaste à la taille originale de la moto : deux roues, un réservoir, un moteur et un guidon. Rien de superflu par rapport aux émotions de conduite les plus pures, pour vivre pleinement la sensation de liberté qui a toujours été fondamentale pour le concept de Scrambler.
Toutes les pièces en aluminium sont mises en avant, les détails techniques et fonctionnels sont laissés à la vue pour donner de l’authenticité à un concept qui repose entièrement sur des matériaux distinctifs à l’œil et au toucher. Le réservoir est dépouillé de ses couvertures, remplacé par un cadre qui permet de ranger un sac de réservoir pour l’essentiel, que ce soit un changement de vêtements ou les outils nécessaires pour poursuivre votre voyage. La partie de la selle réservée au passager est amovible pour laisser place à un porte-bagages, un autre détail qui souligne l’esprit aventureux et essentiel du concept.
À l’arrière, le coffre à gauche rappelle le recyclage de fûts vides et l’échappement Termignoni haut placé accentue l’aspect tracker de ce concept, complété par les pneus Pirelli Scorpion Rally sur des jantes de 18“ et 17” à l’avant et à l’arrière respectivement, qui, combinés avec le garde-boue avant haut et court, promettent d’affronter tous les terrains.
