L’All Road est conçu pour de longs trajets sur routes asphaltées et chemins de terre. Un vélo pour ceux qui souhaitent choisir leur propre itinéraire, à chaque bifurcation, pour ceux qui ne veulent pas renoncer à la liberté d’échapper au trafic et qui souhaitent profiter de routes pittoresques et de longues montées, sans avoir à s’arrêter là où la route se termine. Un vélo électrique rapide mais confortable avec des solutions techniques conçues pour garantir la stabilité même sur les sections asphaltées.
Endurance et aventure avec un look élégant
Le cadre possède une géométrie sportive d’endurance. Comme le Futa AXS, la version route dont il est dérivé, l’All Road dispose d’un moteur intégré dans le moyeu arrière, d’une batterie intégrée dans le tube diagonal du cadre, d’une peinture avec des accents rouges GP et d’un look carbone à la Ducati.
Monocoque en fibre de carbone : un vélo très léger
Le cadre monocoque en fibre de carbone UD se distingue par ses lignes qui suggèrent l’aérodynamisme et donc la vitesse sans sacrifier le confort. L’arrière compact rend le vélo plus confortable, générant moins de résistance aérodynamique. Le Futa All Road pèse seulement 12,4 kg (en taille M).
Moteur et batterie
Le moteur, situé dans le moyeu arrière, est le FSA System HM 1.0 avec 250W et 42Nm de couple : il offre une puissance délivrée en douceur et de manière naturelle, avec 5 niveaux d’assistance. L’application FSA, disponible pour iOS et Android, affiche rapidement et intuitivement les statistiques de conduite, la durée de vie restante de la batterie et l’état de charge.
Au-dessus de 25 km/h, lorsque l’assistance est perdue, comme l’exigent les réglementations européennes, la résistance du moteur est presque imperceptible et le pédalage reste rapide et fluide.
La batterie FSA de 250Wh est parfaitement intégrée dans le tube diagonal et un prolongateur de portée optionnel avec 250Wh supplémentaires est disponible pour des distances encore plus longues.
Changement de vitesses électronique, jantes en carbone
Le vélo est équipé du groupe SRAM Rival eTap AXS, avec des freins hydrauliques puissants dotés de disques de 160 mm, un changement de vitesses électronique sans fil 2×12 vitesses précis et réactif et des jantes Vision AGX 30 en fibre de carbone.
Le guidon en carbone FSA K-WING AGX, conçu pour le tout-terrain, a des points de contact sculptés pour améliorer l’ergonomie. Le confort et la facilité de conduite sont assurés par une inclinaison de 10° vers l’avant pour un poignet plus naturel et une position des coudes plus large qui facilite la respiration.
La forme incurvée du guidon augmente le contrôle et l’aérodynamisme. Le câblage est entièrement intégré.
Les pneus sont des Vittoria Terreno Dry, idéaux pour une utilisation sur route mixte et en terre. La section différenciée entre l’avant (38 mm) et l’arrière (35 mm) assure une conduite sécurisée, un confort sur tous les terrains et une absorption des irrégularités.
La selle est une Selle Italia SLR Boost.
Kit de bikepacking inclus
Pour prolonger l’aventure à bord sans renoncer à aucune des nécessités, le Futa All Road est équipé d’un ensemble de bikepacking, composé de trois sacs Skuad, pour la selle, le guidon et le cadre. Fabriqués à partir de matériaux totalement étanches, ils maximisent l’espace de rangement sans compromettre la maniabilité, avec des attaches sécurisées et un design adapté.
La gamme de vélos électriques Ducati
Ce modèle étend la gamme Ducati, qui comprend déjà le Futa AXS e-road, ainsi que le Powerstage RR (Enduro tout en carbone), le TK-01RR (Enduro en aluminium) et le MIG S (tous terrains) e-mtbs.
Le Futa All Road sera produit en quatre tailles, de S (53) à XL (59) et sera vendu au prix de 7 690 euros. Les livraisons commenceront dans toute l’Europe en juin 2024. Le vélo peut être commandé auprès du réseau de concessionnaires Ducati et en ligne sur shop.ducati.com.
Ducati exposera ses modèles au salon Eurobike à Francfort entre le mercredi 3 juillet et le dimanche 7 juillet (hall 12, stand C 20).
