L’équipe Andretti WTR a célébré sa victoire lors de l’IMSA Detroit Sports Car Classic, triomphant de Porsche et Cadillac qui ont commencé en pole position. La course a eu lieu au centre-ville de Detroit, près du Renaissance Centre, qui sert de siège à General Motors, la société mère de Cadillac. Felipe Albuquerque, dans la #10 WTRAndretti Acura ARX-06, partant de la quatrième position, a rapidement grimpé à la deuxième place dès le début de la course. Pendant ce temps, Ricky Taylor et la Porsche #7 ont chuté à la quatrième place. Albuquerque a également dépassé Sebastien Bourdais dans la Cadillac #01 V-Series.R, sécurisant ainsi la troisième position. Nick Tandy, en pole position dans la Porsche #6, a maintenu la tête de la course.
Peu après le départ de la course, le drapeau jaune a été agité en raison de l’arrêt de la Ford Mustang GT3 #65 de Harry Tincknell sur la piste. Tincknell avait besoin d’aide et d’une corde de remorquage pour être retiré de la surface de course. Une fois la course reprise, Tandy a continué à mener et a étendu son avance à presque 5 secondes.
Cependant, le désastre a frappé lorsque Tandy a percuté Daniel Serra dans la Conquest Ferrari 296 GT3 #35 en essayant de le dépasser. La collision a envoyé Serra dans les barrières, mais il a réussi à continuer dans la course. Tandy a reçu une pénalité pour contact évitable, chutant à la sixième position et promouvant Albuquerque à la tête de la course.
À la fois Albuquerque et Bourdais, qui était juste derrière Albuquerque, ont effectué des arrêts au stand. Albuquerque espérait obtenir un avantage sur la Cadillac jaune en s’arrêtant en premier, tandis que Bourdais cherchait à prendre la tête grâce à une stratégie de dépassement. Malheureusement pour Cadillac, leur stratégie n’a pas fonctionné et Albuquerque a gagné du temps sur Bourdais lorsqu’ils sont revenus sur la piste.
Pendant ce temps, Cameron, qui était en troisième position pour Porsche, a pris la tête en utilisant la stratégie de l’undercut que Cadillac n’a pas réussi à exécuter avec succès. La seule autre voiture qui n’a pas fait de pit stop était le retardataire Tandy dans la Porsche sœur, ce qui a entraîné une position 1-2 pour le constructeur allemand.
La course a vu un autre drapeau jaune lorsque la BMW M Hybrid V8 #25 de Connor de Phillippi a heurté le mur, brisant la suspension et forçant la voiture à abandonner. Un de Phillippi frustré est sorti de la voiture pendant que les commissaires nettoyaient la piste.
Pendant ce temps, Tandy devait encore faire un arrêt aux stands, et le drapeau jaune est arrivé au moment parfait. Il a fait son arrêt pendant que la course était sous drapeau jaune et a maintenu l’avantage sur son coéquipier Nasr, consolidant ainsi la position 1-2 de Porsche.
Avec 47 minutes restantes, la course a repris, mais est rapidement redevenue jaune. Jack Aitken dans la Cadillac #31 d’Action Express a tenté un mouvement ambitieux en plongeant à l’intérieur de Richard Westbrook dans la voiture #5 de JDC Miller Motorsports. Cependant, la manœuvre a échoué, provoquant une sortie de piste de Westbrook et bloquant la piste. Finalement, Westbrook a réussi à faire tourner la voiture et à débloquer la piste, mais la course a continué sous drapeau jaune. Aitken a ensuite reçu une pénalité de passage aux stands pour cet incident.
Lorsque la course est revenue à la normale, Ricky Taylor a poursuivi sans relâche le leader Jaminet. Taylor, qui n’avait pas gagné de course IMSA depuis 668 jours, était visiblement plus rapide. Il a saisi une opportunité au virage 3, le hairpin, et a fait un mouvement audacieux pour prendre la tête, qu’il a conservée jusqu’à la fin.
Il y a eu deux autres brefs drapeaux jaunes, un pour des débris et un autre en raison d’une collision entre Aitken et Gianmaria Bruni dans la Porsche 963 de Proton Competition. La voiture de Bruni a subi des dommages importants et a dû abandonner.
Malgré les efforts de Jaminet, il n’a pas pu surpasser Taylor, qui a franchi la ligne d’arrivée avec un avantage de 1,132 seconde sur le Français de Porsche. Renger van der Zande en Cadillac #01 a sécurisé la troisième place, tandis que Felipe Nasr en Porsche #7 a terminé cinquième. Louis Deletraz en Acura #40 de WTR Andretti a complété le top 5 avec une performance solide.
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La star du football Cristiano Ronaldo est de retour dans son ancien club, Manchester United. Le joueur portugais a signé un contrat de deux ans avec le club anglais, laissant la Juventus derrière lui. Le transfert de Ronaldo à United a surpris de nombreux fans et experts sportifs, mais a également généré une grande excitation.
Ronaldo, 36 ans, a connu une période réussie à Manchester United entre 2003 et 2009, remportant plusieurs titres importants. Maintenant, il revient au club en espérant aider l’équipe à obtenir plus de victoires et de trophées.
La nouvelle du retour de Ronaldo à Manchester United a été annoncée par un communiqué officiel du club. Les fans de United sont enthousiasmés par l’arrivée du joueur et croient qu’il apportera un grand coup de pouce à l’équipe.
En dehors de Manchester United, d’autres clubs européens comme le Paris Saint-Germain étaient également intéressés par la signature de Ronaldo. Cependant, le joueur a choisi de revenir au club où il a eu beaucoup de succès par le passé.
Le transfert de Ronaldo à Manchester United est l’un des faits marquants du marché des transferts de cette année. Les fans de football sont impatients de voir la star portugaise en action à nouveau et s’attendent à de grandes performances de sa part cette saison.
Avec l’arrivée de Ronaldo, Manchester United espère renforcer son effectif et rivaliser à un niveau élevé tant dans le championnat national que dans la Ligue des champions. Les fans du club sont optimistes et croient que le retour du joueur apportera une nouvelle ère de succès pour Manchester United.
