A FIA publicou as mais recentes medidas de Balance of Performance (BoP) para os Hypercars no Campeonato Mundial de Endurance. Essas novas medidas incluem ajustes nos níveis de potência após atingir velocidades de 250 km/h. Os números do BoP revelam que a Ferrari terá uma redução de 1,7% na potência acima de 250 km/h nas 24 Horas de Le Mans. Isso é significativo porque o Ferrari 499P é conhecido por suas impressionantes velocidades máximas. A potência de cada Hypercar será aumentada ou diminuída em uma certa porcentagem após atingir 250 km/h, com as velocidades máximas em Le Mans geralmente chegando a quase 350 km/h.
A Alpine participará da corrida com seus dois carros A424 LMDh. Em comparação com as 6 Horas de Spa-Francorchamps, esses carros terão uma redução de peso de 7 quilos, alcançando um peso total de 1038 kg. Sua potência também foi reduzida em 6 quilowatts, resultando em 507 kW (689 hp). No entanto, eles terão um aumento de 0,90% na potência quando seus A424 atingirem a marca de 250 km/h.
A BMW WRT fará sua estreia na classe Hypercar em Le Mans com seu M Hybrid V8. O carro #20 apresentará uma pintura única de Art Car para a corrida. Eles terão um aumento de peso de 1 quilograma, alcançando um peso total de 1039 kg. Sua potência total será reduzida em 2 quilowatts, resultando em 508 kW (690 hp). Semelhante ao A424, eles terão um aumento de 0,90% na potência após atingir 250 km/h.
Os dois Cadillac V-Series.R para Le Mans pesarão 6 quilos a mais do que seu carro #2 em Spa, totalizando 1036 kg. Sua potência foi reduzida em 7 quilowatts, resultando em uma potência total de 509 kW (692 hp). Não haverá mais aumento ou diminuição na potência após atingir 250 km/h.
Após perder a vitória nas 6 Horas de Spa, os três Ferrari 499Ps pesarão 10 quilos a menos, totalizando 1043 kg. Sua potência foi aumentada em 2 quilowatts, resultando em 508 kW (690 hp). No entanto, eles terão a maior redução de potência entre todos os fabricantes, de 1,70%, após atingir 250 km/h.
Isotta Fraschini fará sua estreia em Le Mans em parceria com a Duqueine, participando com seu Tipo 6 Competizione. Eles terão a segunda maior redução de peso, com uma diminuição de 12 quilos, alcançando um peso total de 1048 kg. Sua potência total será reduzida em 5 quilowatts, resultando em 515 kW (700 hp). Eles também terão um aumento de 0,90% na potência acima de 250 km/h. No entanto, eles não são mais o Hypercar mais poderoso, já que a Lamborghini assumirá essa posição.
A Lamborghini retornará a Le Mans após uma presença sem sucesso na classe GT1 de 2006 a 2010. Seus dois SC63, um do WEC e o outro da IMSA Endurance Cup, terão um aumento adicional de potência de 5 quilowatts, totalizando 519 kW (705 hp). Eles também terão um aumento de peso de 4 quilos, alcançando um peso total de 1039 kg. Sua potência diminuirá em 1,60% após atingir 250 km/h.
A Peugeot participará de sua segunda Le Mans na classe Hypercar com seu 9X8 LMH atualizado. Ambos os LMHs pesarão 18 quilos a menos, totalizando 1047 kg. Esta é a maior perda de peso na classe. Sua potência permanecerá em 508 kW (690 hp), mas terão uma diminuição de 0,70% após atingir 250 km/h.
A Porsche Penske se juntará à Ferrari AF Corse com três entradas, ou três Hypercars 963 Le Mans Daytona. Eles terão um aumento de peso de 5 quilos, totalizando 1042 kg. Sua potência aumentará em 4 quilowatts, resultando em uma potência total de 511 kW (694 hp). Semelhante à Cadillac, não haverá aumento ou diminuição de potência (0%) após atingir 250 km/h.
Finalmente, a Toyota GAZOO Racing, atual campeã fabricante de Hypercars, terá uma redução de peso de 11 quilos, alcançando um peso total de 1053 kg. Eles também terão uma redução de potência de 7 quilowatts, resultando em uma potência total de 508 kW (690 hp). No entanto, eles ganharão 0,90% de potência após atingir 250 km/h.
O Dia de Teste de Le Mans ocorrerá no domingo, 9 de junho, com duas sessões de 3 horas. Isso incluirá uma classe de 23 Hypercars, o maior número desde que a categoria foi introduzida em 2021.
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