L’intersezione tra la Formula 1 e la NASCAR, due giganti del motorsport, ha a lungo intrigato i fan, con molti che si chiedono se la Formula 1 possa adottare alcuni degli elementi distintivi della NASCAR, come le gare su ovali. Tuttavia, l’attuale campione del mondo di Formula 1 per tre volte Max Verstappen ha espresso senza mezzi termini la sua opposizione all’idea, mettendo fine a qualsiasi speculazione sull’inclusione degli ovali nel calendario della F1.
Quando gli è stata posta la domanda sulla possibilità che la Formula 1 incorporatesse i circuiti ovali, Verstappen non ha usato mezzi termini. La sua risposta è stata netta come la sua guida:
“In un calendario di F1? No, no, non fa per me. Mi piace farlo per divertimento, online, ma non nella vita reale. IndyCar, NASCAR—mi piace guardarlo, ma non guidarlo io stesso.”
La posizione di Verstappen riflette la sua preferenza per la complessità tecnica e le sfide diverse offerte dai circuiti tradizionali di Formula 1. Sebbene l’olandese abbia riconosciuto di divertirsi con i circuiti ovali nei simulatori e nelle gare online, ha tracciato fermamente un confine nella competizione nella vita reale.
Una Chiara Divisione Tra NASCAR e F1
Il dibattito sulla fusione di elementi della NASCAR e della Formula 1 ha guadagnato slancio negli ultimi anni, specialmente mentre Liberty Media—il gruppo americano proprietario della F1—spinge per espandere la popolarità dello sport negli Stati Uniti. La NASCAR, con il suo fascino locale e le intense gare su ovali, ha un pubblico dedicato, in particolare in Nord America, mentre la Formula 1 continua a crescere nel suo pubblico a livello globale.
Nonostante i loro formati diversi, l’idea di unire aspetti dei due sport ha stuzzicato alcuni fan. Verstappen, tuttavia, considera le due discipline intrinsecamente diverse. I suoi commenti sono emersi nel contesto di discussioni in corso che confrontano il suo dominio in Formula 1 con i campioni della NASCAR, un confronto che ha rispettosamente scartato:
“Entrambi i piloti sono bravi nei loro rispettivi sport,” ha detto Verstappen, scegliendo di evitare un confronto diretto.
Un Riconoscimento alle Curve Veloci di Mugello
Sebbene Verstappen abbia posto il veto alle corse ovali, ha sostenuto un circuito differente: Mugello. Il circuito italiano, noto per le sue curve veloci e fluide, ha ospitato una gara di F1 durante la stagione interrotta del 2020 e ha lasciato un’impressione duratura sull’asso della Red Bull.
“Mugello. Curve veloci. Solo circuiti fluidi. Quindi non troppe sezioni a bassa velocità, stop-and-start, solo curve veloci e fluide,” ha detto Verstappen, evidenziando la sua preferenza per circuiti con un ritmo che mette alla prova le abilità del pilota e le prestazioni dell’auto.
La richiesta del pilota olandese per più circuiti ad alta velocità e fluidi sottolinea la sua passione per i tracciati che sfidano i limiti sia del pilota che della macchina, piuttosto che le curve ripetitive delle corse ovali.
Espansione Americana della F1 Senza Ovali
Il crescente successo della Formula 1 negli Stati Uniti—alimentato da Drive to Survive di Netflix e dall’aggiunta di gare di alto profilo come il Gran Premio di Miami e quello di Las Vegas—ha suscitato conversazioni sulla ulteriore americanizzazione dello sport. Tuttavia, come suggeriscono i commenti di Verstappen, un passaggio verso circuiti ovali è improbabile.
Mentre la NASCAR prospera grazie al suo fascino unicamente americano e ai suoi adrenalinici circuiti ovali, l’identità della Formula 1 risiede nella sua diversità di circuiti, da tracciati cittadini come Monaco a luoghi storici come Silverstone. La logistica e le esigenze tecniche delle gare ovali rappresenterebbero anche sfide per le auto di F1, progettate per layout intricati e multi-virata.
Il Verdicto
Il netto rifiuto di Max Verstappen degli ovali nel calendario di F1 riafferma l’impegno dello sport verso le proprie radici. Mentre NASCAR e Formula 1 continuano a catturare milioni di fan con i loro stili distintivi, il campione di F1 in carica ha chiarito: non è pronto a scambiare le complessità di Suzuka, Spa o Monza per le alte curve di Daytona o Talladega.
Con la crescente presenza della Formula 1 in America, la preferenza di Verstappen per circuiti fluidi e tecnici come Mugello offre una guida per preservare l’identità dello sport esplorando nuove frontiere. Per ora, sembra che i fan di F1 possano godere degli ovali dalle tribune—o dal simulatore—anziché come un elemento fondamentale del calendario dei Gran Premi.
