La 650MT fue un modelo bien recibido en el mercado, y es común ver una de estas cuando sales a dar una vuelta, tanto fuera de la ciudad como en entornos urbanos. Para este año, CFMOTO ha introducido la 700MT, una evolución exitosa de la 650MT.
Aunque mantiene las características de su predecesora, la estética ahora es más refinada, claramente más atractiva para el mercado europeo, que reconoce los esfuerzos de la marca china por evolucionar sus modelos en todos los aspectos.
La parte delantera es alta y compacta, caracterizada por faros LED, y el lateral ha sido diseñado para mejorar la eficiencia aerodinámica. Se incluyen protectores de manos de serie y la pantalla ahora es ajustable manualmente, brindando al conductor mayor protección incluso a velocidades más altas. El depósito de aceite de freno en la parte delantera es translúcido, lo que añade un toque especial.
MOTOR Y NÚMEROS
Con una entrega de potencia más lineal y un embrague suave, el motor responde de manera más eficiente, proporcionando una experiencia de conducción aún más placentera. A altas velocidades, la respuesta de la 700MT es muy positiva y mejor de lo que personalmente esperaba, dado los 66 hp de potencia (11 más que en la 650) que entrega el motor de dos cilindros. Por otro lado, a revoluciones más bajas fue necesario reducir de marcha antes de lo que esperaba, ya que el par a bajas revoluciones no es exactamente el punto fuerte de este motor.
Con 60 Nm de par motor, este motor, que ya cumple con los nuevos límites Euro 5+, ofreció diversión, especialmente a velocidades medias. En términos de consumo de combustible, este motor no parecía ser el más económico del segmento, pero el tanque de 18 litros nos permite realizar largos viajes sin demasiadas preocupaciones en este aspecto.
CICLISMO CÓMODO
Circular demostró ser muy capaz, con la suspensión delantera invertida y ajustable Kayaba, junto con el monoshock trasero, ajustable en precarga y extensión hidráulica, filtrando bien las imperfecciones del asfalto, lo que lo hace muy cómodo en entornos urbanos. En aventuras ligeras fuera de carretera, la suspensión también hace un buen trabajo, pero cuando atacamos algunas curvas de manera más dedicada, notamos que no está en su hábitat natural, lo que lleva a mayores oscilaciones del conjunto y algo de hundimiento de la suspensión delantera.
El sistema de frenos estuvo a cargo de J.Juan y demostró estar a la altura del rendimiento del modelo. Los discos dobles en la parte delantera, junto con el disco trasero, nos brindan la confianza necesaria, siendo el único detalle a señalar el ABS, que me habría gustado que fuera un poco menos intrusivo.
La posición de conducción es muy relajada y ergonómica, y el asiento cómodo nos ayuda a recorrer muchos kilómetros en el 700MT sin demasiada fatiga. Incluso con sus 220 kg, el modelo demostró ser muy ágil y, a pesar de su tamaño, es un buen compañero para sortear los atascos. Aun así, hay algunas vibraciones que provienen del motor, que a veces hacen que la conducción sea un poco incómoda, y este debería ser uno de los aspectos que CFMOTO mejore en el futuro.
ELECTRÓNICA Y RESUMEN FINAL
El panel de instrumentos TFT de 5 pulgadas está bien organizado, ofrece mucha información y navegar por los menús es una tarea bastante intuitiva. También tiene conectividad con nuestro smartphone y ofrece una amplia gama de ajustes, reforzando el nivel de calidad del modelo. Junto al tablero hay tomas USB tipo A y tipo C, ideales para cargar nuestros dispositivos en viajes largos.
En términos de ayudas a la conducción, la implementación del control de tracción en una futura actualización sería un activo, ya que el 700MT se utilizará a diario, e inevitablemente en condiciones climáticas adversas.
LO MEJOR Precio / Panel de instrumentos / Versatilidad
MEJORAR Vibraciones / Horquilla delantera / Falta de control de tracción
En resumen, el CFMOTO 700MT demuestra una evolución significativa en comparación con el modelo anterior, superándolo en varios aspectos. Esto confirma la capacidad de los fabricantes chinos para adaptarse a las necesidades del mercado y escuchar las solicitudes de los clientes.
Con precios a partir de 6,790 € (excluyendo ISV e IUC), el 700MT es, sin duda, una excelente propuesta de relación calidad-precio.
