BMW presentó la cuarta generación de la Serie 1, que trae un diseño mejorado y ya no cuenta con una caja de cambios manual.
La renovada BMW Serie 1 se basa en la misma plataforma que su predecesora lanzada en 2020, pero viene con dimensiones ligeramente más grandes, con una longitud de 4,361 mm, 42 mm más que la versión anterior, un ancho de 1,800 mm, una altura de 1,459 mm, 25 mm más, y una distancia entre ejes de 2,679 mm.
Estéticamente, la renovada Serie 1 presenta una parte delantera marcada por líneas suaves, así como faros LED y una parrilla con dimensiones más contenidas. En la parte trasera, destacan las luces traseras rediseñadas, ahora muy similares a las utilizadas por el X2.
En la cabina, el renovado BMW Serie 1 está equipado con un panel de instrumentos digital de 10.25» y una pantalla de infoentretenimiento de 10.7», ambas alojadas en una pantalla curva compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
BMW ha eliminado muchos de los botones en el tablero y la consola central, permitiendo un aspecto más simple. De serie, todas las versiones del actualizado Serie 1 cuentan con un interior especial en antracita Arktur, optando por no incluir cuero. También son destacables las características opcionales como un head-up display, techo de cristal panorámico y un sistema de audio Harman Kardon.
También hay un área de almacenamiento inalámbrico para smartphones en la consola central, control climático automático de doble zona y iluminación ambiental. Los asientos traseros se pueden plegar en una división 60:40 o 40:20:40, proporcionando 380 litros de capacidad de carga con los asientos levantados y 1200 litros con los asientos abatidos.
La gama completa de la renovada Serie 1 ahora está compuesta por las versiones 118d, 120d, 120 y M135, aunque no todas estas cuatro versiones llegan a todos los mercados. El 120d está equipado con un motor diésel de cuatro cilindros de 2.0 litros que entrega 161 hp y 400 Nm de torque, mientras que la variante de gasolina 120 viene con un motor de tres cilindros de 1.5 litros, que entrega 170 hp y 280 Nm de torque máximo. Ambos incorporan tecnología mild-hybrid de 48 voltios.
En la base de la gama se encuentra el 118d, que cuenta con un motor turbo-diesel de cuatro cilindros y 2.0 litros, aunque ha sido limitado a 148 hp de potencia y 360 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos.
En la parte superior de la gama está la versión M135, que al igual que el 120 de gasolina ha perdido la «i» del nombre, y está equipada con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con 300 hp y un par de 400 Nm. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Todas las versiones de la renovada Serie 1 vienen equipadas de fábrica con una transmisión automática Steptronic de doble embrague de siete velocidades, poniendo así fin a la transmisión manual que ya no está disponible para la Serie 1.
