テスラは2,431台のサイバートラックをドライブインバータに関する重大な問題でリコールしています。これは2024年における電動トラックの6回目のリコールです。今回のリコールは2023年11月6日から2024年7月30日の間に製造された車両に影響を与え、トラックが警告なしに推進力を失う可能性のある欠陥に対処しています。これにより、事故のリスクが大幅に増加します。
「問題：トルクの突然の喪失」
この問題は金属酸化物半導体電界効果トランジスタ（MOSFET）に起因しています。これらのコンポーネントが故障すると、サイバートラックはトルクを生成する能力を失い、推進力が突然失われる可能性があります。テスラはNHTSAリコール報告書で、故障が発生する前に警告はないと述べています。しかし、一度問題が発生すると、車両は運転手に安全に停車するよう指示するアラートを表示します。
「推進力の喪失の前に警告は発生しません」とテスラは述べています。「ただし、運転手がトルクを適用する能力を失うと、ユーザーインターフェース上に視覚的な警告が表示され、安全に停車するよう指示されます。」
「テスラの調査と修正」
Teslaは、顧客からの突然の推進力喪失の苦情を受けて、2024年8月5日にこの問題の調査を開始しました。現場データを分析した結果、自動車メーカーはMOSFETコンポーネントを搭載した駆動インバータの故障率が増加していることを特定しました。会社はMOSFETの欠陥の正確な性質を公表していませんが、影響を受けたすべての車両において不良駆動インバータを交換することを確認しています。
安全リコール報告書によれば、Teslaはこの問題に関連する衝突、怪我、または死亡事故については認識していないとのことです。
“サイバートラックのリコールの年”
これは、2024年だけでサイバートラックの6回目のリコールを示しており、Teslaの長年期待されていた電動ピックアップの厳しい展開を浮き彫りにしています。以前のリコールには以下が含まれます：
- 不良なフロントガラスワイパー、11,688台に影響。
- 緩んだトリムコンポーネント。
- アクセルペダルの問題。
Teslaの革新的な車両は自動車技術の限界を押し広げることが多いですが、繰り返されるリコールは品質管理に対する懸念を引き起こしています。特にサイバートラックがEV市場での存在感を拡大し続ける中で。
“サイバートラックオーナーの次のステップ”
テスラは、影響を受けたサイバートラックのオーナーに連絡し、不良なドライブインバーターの無料交換を手配します。オーナーは、第三者の修理サービスに依存せず、通知を受け取ったら迅速に行動することを推奨されています。潜在的な安全リスクを避けるためです。
