En los últimos días, ha habido varios rumores que vinculan a Pramac con Yamaha en 2025, poniendo fin a una larga asociación con Ducati en MotoGP. El fabricante de Iwata tiene una fuerte ambición de tener un equipo satélite nuevamente, ya que no lo ha tenido desde 2022, ofreciendo supuestas condiciones financieramente ventajosas.
Además, proporcionaría a Pramac dos motos de la última especificación, tal como actualmente tiene con Ducati. Sin embargo, es evidente que la YZR-M1 está lejos de garantizar los resultados que actualmente asegura la Desmosedici GP, por lo que sería un proyecto de paciencia y desarrollo para que el rendimiento surja a mediano plazo.
Pero, ¿y si en lugar de Yamaha, hubiera una nueva sorpresa y KTM se convirtiera en el socio de Pramac? Se sabe que los austriacos también querrían tener otro equipo satélite, especialmente porque han estado enfrentando un problema de demasiados candidatos para solo cuatro motos: las dos del equipo de fábrica y las dos del equipo satélite Red Bull GasGas Tech3.
La RC16 proporcionaría un tipo diferente de rendimiento a Pramac de inmediato, más cercano a lo que actualmente tiene con Ducati. Esta semana, el manager de Enea Bastianini, Carlo Pernat, aseguró a RAI Radio 1 que el piloto estaría en una KTM actual en 2025. Simplemente no dijo qué equipo.
Con Brad Binder y Pedro Acosta asegurados en Red Bull KTM, eso sería Red Bull GasGas Tech3. Sin embargo, hay varios contendientes: Augusto Fernández, que es uno de sus pilotos actuales; Jack Miller, que perdió su lugar en el equipo de fábrica; o incluso supuestamente Maverick Viñales (Aprilia).
Aunque nada apunta en esa dirección, ni siquiera la especulación, podría ser una posibilidad interesante para KTM tener a Pramac como equipo satélite – quizás incluso bajo la identidad de MV Agusta, ya que Pierer Mobility tiene un fuerte deseo de llevar la marca a MotoGP – con pilotos fuertes como Bastianini, Miller o Viñales.
De hecho, ya sea los mencionados o otros, también es cierto que sería más fácil para Pramac atraer pilotos de mayor perfil, ya que actualmente la KTM RC16 es una moto más valorada que la YZR-M1. Sin embargo, también es cierto que siempre habría pilotos interesados, ya que es MotoGP, donde todos aspiran a llegar y quedarse.
Esto es, dejemos claro, un ejercicio de consideración, y no una posibilidad basada en ningún indicador de que realmente podría estar sobre la mesa.
