Toyota ha confirmado que ya ha producido 10 unidades de la Hilux con tecnología de pila de combustible de hidrógeno, destinadas a pruebas y fines de demostración.
Con este proyecto, Toyota da otro paso hacia su estrategia de tener una línea de vehículos exclusivamente con cero emisiones para 2035 y lograr la neutralidad de carbono completa para 2040.
Para esto, la marca japonesa se mantiene decidida y, para apostar por un plan multi-energético, que incluye varios conceptos de propulsión para diferentes necesidades y mercados, desde vehículos híbridos, híbridos enchufables, modelos 100% eléctricos, celdas de combustible y motores de combustión con combustibles sintéticos.
La producción de las 10 unidades de la Hilux con tecnología de celdas de combustible de hidrógeno tuvo lugar en la fábrica de Burnaston en el Reino Unido, y cinco de estas nuevas unidades están siendo sometidas a pruebas para evaluar el rendimiento, la seguridad y la durabilidad que permiten a la marca japonesa recopilar datos en situaciones reales.
Las otras cinco unidades estarán involucradas en demostraciones para clientes y medios de comunicación, incluyendo en los próximos Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024.
Estéticamente, el prototipo Hilux FCEV mantiene las dimensiones y apariencia del modelo convencional, con una longitud de 5.32 m, un ancho de 1.85 m y una altura de 1.81 m, pero la tecnología de celdas de combustible de Toyota lo distingue como un pionero.
Con un rango esperado de hasta 600 km, la Hilux cuenta con tres tanques de combustible de alta presión, cada uno con 2.6 kg, para una capacidad total del sistema de 7.8 kg.
El apilamiento de celdas de combustible de electrolito polimérico contiene 330 celdas y está montado sobre el eje delantero. La Hilux de celdas de combustible está equipada con tracción trasera a través de un motor eléctrico en el eje trasero que proporciona 182 hp de potencia y 300 Nm de par máximo. Durante la conducción, la celda de combustible no produce emisiones de escape, solo agua pura.
Recuerde que Toyota anunció recientemente que está trabajando en la nueva generación de pilas de combustible, que llegará al mercado en 2026, y que abrirá una fábrica en Europa que será responsable de la producción de un número creciente de sistemas de pilas de combustible y del apoyo a un grupo cada vez mayor de asociaciones comerciales, en línea con la estrategia de la empresa de alcanzar la neutralidad de carbono en Europa para 2040, diez años antes de la meta global de Toyota.
Toyota espera que el mercado europeo sea uno de los más grandes del mundo en cuanto a pilas de combustible de hidrógeno para 2030, con una aceleración constante de diferentes aplicaciones de movilidad y generación de energía.
