Ces derniers jours, plusieurs rumeurs ont lié Pramac à Yamaha en 2025, mettant fin à un long partenariat avec Ducati en MotoGP. Le constructeur d’Iwata a une forte ambition de retrouver une équipe satellite, ce qu’il n’a pas eu depuis 2022, offrant des conditions financières soi-disant avantageuses.
De plus, cela fournirait à Pramac deux motos de dernière spécification, tout comme il l’a actuellement avec Ducati. Cependant, il est évident que la YZR-M1 est loin de garantir les résultats que la Desmosedici GP assure actuellement, donc ce serait un projet de patience et de développement pour que la performance émerge à moyen terme.
Mais, que se passerait-il si au lieu de Yamaha, une nouvelle surprise survenait et que KTM devenait le partenaire de Pramac ? On sait que les Autrichiens souhaiteraient également avoir une autre équipe satellite, surtout parce qu’ils font face à un problème de trop de candidats pour seulement quatre motos – les deux de l’équipe usine et les deux de l’équipe satellite Red Bull GasGas Tech3.
La RC16 offrirait un type de performance différent à Pramac immédiatement, plus proche de ce qu’il a actuellement avec Ducati. Cette semaine, le manager d’Enea Bastianini, Carlo Pernat, a assuré à RAI Radio 1 que le pilote serait sur une KTM actuelle en 2025. Il n’a simplement pas dit quelle équipe.
Avec Brad Binder et Pedro Acosta sécurisés chez Red Bull KTM, cela serait Red Bull GasGas Tech3. Cependant, il y a plusieurs prétendants : Augusto Fernández, qui est l’un de ses pilotes actuels ; Jack Miller, qui a perdu sa place dans l’équipe usine ; ou même soi-disant Maverick Viñales (Aprilia).
Bien que rien ne pointe dans cette direction, pas même des spéculations, cela pourrait être une possibilité intéressante pour KTM d’avoir Pramac comme équipe satellite – peut-être même sous l’identité MV Agusta, car Pierer Mobility a un fort désir de porter la marque en MotoGP – avec des pilotes de haut niveau comme Bastianini, Miller ou Viñales.
En effet, que ce soient ceux mentionnés ou d’autres, il est également certain qu’il serait plus facile pour Pramac d’attirer des pilotes de haut niveau, puisque actuellement la KTM RC16 est une moto plus appréciée que la YZR-M1. Cependant, il est également vrai qu’il y aurait toujours des pilotes intéressés, car c’est la MotoGP, où tout le monde aspire à atteindre et à rester.
Ceci est, soyons clairs, un exercice de réflexion, et non une possibilité basée sur des indicateurs qui pourraient en fait être sur la table.
