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La FIA ha revelado que eligió deliberadamente imponer regulaciones estrictas en las reglas técnicas iniciales de la Fórmula 1 de 2026 con la intención de relajar ciertos aspectos más adelante. A principios de esta semana, la FIA publicó las directrices que darán forma al futuro del deporte, con el objetivo de mejorar el espectáculo general de las carreras al introducir coches más ligeros y pequeños. Las reglas propuestas incluyen una reducción de peso de 30 kg y una disminución de 100 mm en ancho en comparación con los coches actuales, así como una reducción del 30% en la carga aerodinámica y una disminución del 55% en la resistencia. Sin embargo, se han planteado preocupaciones por parte de los jefes de equipo y los pilotos sobre la viabilidad de los planes de la FIA. Sin embargo, el Director Técnico de la FIA, Jan Monchaux, reveló que la decisión de limitar las reglas se tomó para facilitar ajustes futuros en lugar de imponer más restricciones. Monchaux declaró que son necesarias discusiones continuas con los equipos para encontrar un compromiso, ya que los equipos tienden a ser reacios a implementar cambios significativos. Las regulaciones actuales, que han sido presentadas y se espera que sean votadas, se consideran las más restrictivas que enfrentarán los equipos. Sin embargo, la FIA cree que será más fácil en los próximos meses aumentar la libertad y revisar ciertos aspectos de las regulaciones que pueden ser demasiado restrictivos. El enfoque de la FIA se basa en la creencia de que los equipos estarán de acuerdo en tener más libertad y que es más razonable introducir cambios de manera gradual. Si el enfoque hubiera sido el opuesto, proporcionando a los equipos un alto nivel de libertad en el diseño de los coches, esto podría haber comprometido los objetivos de las nuevas regulaciones. Por lo tanto, la FIA cree que es más práctico comenzar con una base sólida y luego, con el apoyo de los equipos, aumentar gradualmente la libertad en áreas específicas sin comprometer los objetivos generales de las regulaciones, como crear coches ágiles a través de la reducción de peso y la disminución de la carga aerodinámica. La FIA tiene confianza en que este proceso paso a paso, que implica revisar áreas donde actualmente se ofrece poca o ninguna libertad, funcionará de manera efectiva y permitirá más libertad en el futuro.

El Director del Equipo Williams, James Vowles, expresó su preocupación de que las regulaciones en su forma actual resultarían en coches de 2026 dando vueltas a velocidades similares a sus contrapartes en la Fórmula 2. Sin embargo, el Director de Monoplazas de la FIA, Tombazis, alivió estas preocupaciones al afirmar que será fácil relajar la disminución esperada de la carga aerodinámica. «Creo que las preocupaciones son válidas porque la gente está juzgando las regulaciones basándose en lo que ve en papel», dijo Tombazis. «Así que no estoy preocupado por estos problemas planteados. Sin embargo, como mencioné anteriormente, esperamos hacer mejoras en el rendimiento, razón por la cual inicialmente establecimos el listón bajo. Esto nos permite aumentar gradualmente la carga aerodinámica en colaboración con los equipos. Aumentar la carga aerodinámica de estos coches es una tarea sencilla. No se trata de restringir la libertad. Esa es exactamente la dirección en la que nos dirigimos. Así que entiendo los comentarios. Estoy seguro de que estos coches serán más rápidos que F2 o cualquier otra serie. Creo que esta preocupación se resolverá por completo cuando finalicemos las regulaciones.»

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Una nueva era está surgiendo en el mundo del deporte. Con la tecnología avanzando cada día, los atletas se están volviendo más rápidos, más fuertes y más habilidosos. Y con eso, los deportes se están volviendo más emocionantes que nunca.

En el fútbol, por ejemplo, hemos visto a jugadores increíbles como Cristiano Ronaldo y Lionel Messi dominar el campo con sus extraordinarias habilidades. Son verdaderos artistas del deporte, capaces de realizar jugadas que dejan a los aficionados asombrados.

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