Le MotoGP visite généralement le Circuit de Barcelona-Catalunya pendant les mois de printemps ou d’été, mais le GP de Solidarité de Barcelone a lieu en novembre, apportant un temps plus froid.
En conséquence, les pilotes ont rencontré des conditions différentes de celles auxquelles ils sont habitués. Miguel Oliveira (Trackhouse Racing/Aprilia) a confirmé que la sensation de conduite était inhabituelle, déclarant :
– Oui, c’est vrai. Les lignes blanches, les bordures, parfois elles étaient un peu trop glissantes. Surtout, il y a comme ce repère que vous devez traverser, qui n’est pas assez poussé pour tomber, et trop poussé. C’est juste comme rester là, chauffer les pneus vraiment bien, puis forcer mais pas trop parce que ça donne l’impression que vous ne pouvez pas trop faire confiance à l’avant. J’ai juste utilisé les options medium et soft pour l’avant, parce que je n’ai pas le sentiment d’utiliser le composé dur.
Interrogé sur l’impact potentiel des courses de voitures de la semaine dernière à Barcelone, le pilote portugais a répondu : ‘Probablement. Je veux dire, s’il y avait une course de voitures ici le week-end dernier, au moins la piste a été super bien nettoyée, parce que vous ne pouviez pas voir beaucoup de gomme des voitures. De plus, les voitures prennent des lignes super larges, donc je suppose qu’elles n’ont aucune influence sur nos lignes’.
Et la qualification pourrait-elle être difficile en raison des basses températures ? Oliveira a répondu : ‘Ça va être difficile pour tout le monde, mais c’est comme ça. Nous venons ici en novembre, nous savions que ce serait un défi’.
Enfin, le #88 a loué les options de pneus fournies par Michelin : ‘Je pense que Michelin a bien travaillé, ils nous ont apporté un composé asymétrique à gauche, et je pense que c’est la raison de cela [pas de nombreux accidents]. Le caoutchouc fonctionne pour cette température, généralement les pneus que nous avons sont trop mous. Et ici, cela semble fonctionner. Donc, voyons pour la course’.
