Lando Norris, um piloto britânico, competiu no Grande Prêmio do Canadá do Campeonato Mundial de Fórmula 1. No dia da corrida, o chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, explicou como o ritmo rápido da equipe em condições mistas não foi prejudicado pela pressão de outros pilotos.
Inicialmente, Norris estava atrás de George Russell e Max Verstappen por aproximadamente oito segundos. No entanto, ele rapidamente os alcançou e os ultrapassou em voltas consecutivas.
Enquanto Norris ampliava sua liderança, seu companheiro de equipe, Oscar Piastri, também estava se aproximando de Russell e Verstappen. Stella revelou que a confortável vantagem da McLaren sobre os carros atrás permitiu que ambos os pilotos preservassem seus pneus intermediários melhor do que seus concorrentes.
Stella esclareceu que essa decisão não foi baseada em competição tática, mas sim na chuva iminente que estava prevista. Eles sabiam que seria desafiador para os pneus intermediários durarem até a chuva esperada por volta da volta 30.
“Começamos a economizar os pneus muito cedo, mesmo quando não era necessário, para encontrar as áreas frias ou molhadas da pista. Isso garantiu que os pneus permanecessem em boas condições quando a pista se tornasse mais desafiadora”, explicou Stella.
Ele enfatizou que não havia uma estratégia secreta, mas sim a posição favorável da equipe no primeiro trecho que lhes permitiu implementar essa abordagem de economia de pneus sem consequências negativas, já que não estavam sob pressão por trás.
A McLaren perdeu sua posição de primeiro lugar quando o Williams de Logan Sargeant parou, causando um período de Safety Car. Norris, que não foi instruído a entrar nos boxes naquela volta específica, ficou atrás dos carros que aproveitaram a situação e trocaram para um segundo conjunto de pneus intermediários. Norris, por outro lado, seguiu o safety car e emergiu em terceiro lugar após sua parada nos boxes.
Apesar da afirmação de Norris de que a McLaren perdeu uma vitória potencial, Stella acredita que o ritmo posterior da Mercedes em condições secas teria dificultado essa conquista. Quando perguntada se havia outras razões pelas quais Norris não conseguiu superar Verstappen, Stella respondeu: “Não mais tarde na corrida. Acho que mais tarde na corrida, as coisas se desenrolaram… A Mercedes deveria ter terminado à frente de Lando. Portanto, se houve algo, maximizamos as oportunidades após o Safety Car. Sem o Safety Car, Lando poderia ter construído uma vantagem significativa para tentar terminar a corrida com pneus secos.”
Stella sugeriu que mesmo se um Safety Car intempestivo não tivesse diminuído a liderança de Norris, a Mercedes ainda teria a velocidade para alcançá-lo. “Acho que a Mercedes poderia ter alcançado porque estavam algumas décimas de segundo mais rápidos do que nós,” ela reiterou. “Precisávamos de uma vantagem significativa para chegar ao final com segurança. No entanto, isso é um tanto hipotético porque em uma corrida como essa, com dois ou três safety cars, você tem que assumir que eles acontecerão, e o clima também foi um fator. Sabíamos que seria uma corrida determinada por vários cenários, e no final, estamos satisfeitos com os resultados.”
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