Lewis Hamilton, piloto británico de Mercedes AMG, salió a la pista con su coche de Fórmula 1, el W15, durante el Gran Premio de Canadá en Montreal el 8 de junio de 2024. Mercedes está decidido a traer mejoras a su coche de Fórmula 1 de manera que supere las capacidades de sus competidores. Después de un comienzo débil en la temporada, Mercedes mostró una velocidad y rendimiento impresionantes en el Gran Premio de Canadá. A pesar de algunos errores, George Russell, compañero de equipo de Hamilton, logró asegurar la pole position por delante de Max Verstappen de Red Bull. Sin embargo, Russell cayó al tercer lugar durante la carrera. Hamilton, por otro lado, tuvo una carrera desafiante y terminó en cuarto lugar, a pesar de ser el piloto más rápido en la tercera sesión de prácticas libres. James Allison, director técnico de Mercedes, reconoció que aunque perder una victoria fue decepcionante, el equipo estaba emocionado de volver a estar en la contienda competitiva. El reciente éxito del equipo se puede atribuir a un ala delantera revisada que se introdujo en Mónaco, la cual resolvió los problemas de equilibrio que habían estado enfrentando anteriormente en la temporada. Allison confirmó que la nueva pieza funcionó como se esperaba según sus simulaciones.
«Tuvimos un par de ellas en Montreal, y teníamos grandes esperanzas para su rendimiento. Anticipamos que destacaría más en Canadá que en Mónaco, ya que el circuito canadiense, aunque inusual, es más típico en comparación con Mónaco. Superó nuestras expectativas, mejorando la manejabilidad y el equilibrio del coche, convirtiéndolo en una máquina amigable para el piloto. Este ha sido un gran desafío para nosotros al comienzo de la temporada.
Russell estaba determinado después de la carrera, expresando su creencia de que el ritmo de Mercedes era auténtico y que ahora estarían en una posición para desafiar a Red Bull en cada pista. Sin embargo, Allison adoptó un enfoque más cauteloso, advirtiendo que Mercedes no espera el mismo nivel de fuerza que tuvo en Canadá en circuitos más tradicionales.
«Las modificaciones que hemos implementado están mejorando este coche. Esto será cierto en cada circuito que visitemos,» explicó. «Las características de Montreal pueden haber hecho que pareciera más rápido de lo que naturalmente tenemos la capacidad de lograr en las próximas carreras. En Barcelona, es más probable que seamos competitivos, pero no liderando. Las próximas pistas presentan una prueba más rigurosa para el coche, con asfalto caliente y mayores velocidades en las curvas.»
Sin embargo, el ingeniero británico insinuó que Mercedes continuaría con una estrategia asertiva de introducir actualizaciones mientras se esfuerza por superar a sus competidores. «Sin embargo, también soy consciente de lo que tenemos planeado,» continuó. «Sé lo que hemos planeado para mejorar aún más el coche. Nuestro desafío es asegurarnos de que estas actualizaciones lleguen a un ritmo que supere las capacidades de nuestros rivales. Al hacer esto, nuestro objetivo es impulsar nuestro coche hacia adelante a través de los esfuerzos colectivos de todos los involucrados aquí en las próximas semanas y meses, permitiéndole rendir tan bien o incluso mejor que en Montreal en cualquier pista futura que encontremos.»
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