A questo punto, è importante notare che non dovremmo incolpare il messaggero. La Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA) potrebbe aver emanato i regolamenti, ma la Formula One Management (FOM) ha influenzato i gruppi di lavoro della F1 responsabili del loro sviluppo, probabilmente fornendo loro una comprensione implicita. Sai, quel tipo di offerta da parte di qualcuno che è armato e a cui non puoi rifiutare.
Considerando che le squadre sono parte interessata nella FOM, ci si aspetterebbe che si assicurassero che i regolamenti fossero più allineati con le proprie idee. Tuttavia, farlo comprometterebbe la facciata che la FIA ha il controllo su questa questione. Le squadre stanno già accennando che sono necessari aggiustamenti. Ingiustamente, è la FIA a subire il peso dell’opinione pubblica.
Non è un segreto che le moderne auto da corsa di F1 siano grandi e difficili da gestire. Il colpevole principale è la batteria, che è essenziale per raggiungere gli obiettivi dei produttori nello sviluppo delle unità di potenza ibride. È come la coda che agita il cane. Questo non solo porta a auto più larghe e lunghe, ma le rende anche difficili da manovrare in pista. Una riduzione del peso di soli 30 kg non farà una differenza significativa, quindi perché preoccuparsi? Invece, lasciamolo così com’è e concentriamoci nel mostrare livree attraenti sulle auto.
Ricordi quanto ti sei sentito deluso a Natale quando le batterie della tua nuova auto giocattolo si sono esaurite? Ora immagina come si sentiranno i piloti quando premeranno l’acceleratore e sperimenteranno una risposta deludente.
Alcuni hanno suggerito che la funzione del Motore a Combustione Interna (ICE) servirà solo come generatore per l’unità di potenza elettrica (PU). Anche se questo è già il caso, i nuovi regolamenti non fanno altro che esacerbare questa situazione. Si specula che i piloti vorranno avere energia all’ingresso della curva per assicurarsi di avere l’accelerazione necessaria all’uscita.
Tutto questo sembra un po’ surreale. La gestione dell’energia rigenerativa è una distrazione dalla corsa e non dovrebbe essere una competenza necessaria nel curriculum di un pilota.
Il DRS è stato dichiarato morto, anche se continua a operare sotto una nuova identità. Ora chiamato “Zone X e Z”, il suo obiettivo è mascherare la riduzione di potenza dei motori eliminando la resistenza dell’aria e garantendo velocità più elevate nelle sezioni rettilinee. Tuttavia, questa modifica annullerà i presunti benefici dei sorpassi, proprio come i treni DRS attuali. Tuttavia, è considerata il male minore tra i due.
La funzionalità del sistema dipende dall’apertura e chiusura sincronizzata delle ali anteriori e posteriori. La mancanza di coordinazione di questi movimenti può avere gravi conseguenze sulle prestazioni dell’auto durante l’accelerazione, la frenata e le curve.
Non si può escludere la possibilità di un guasto del sistema. È importante riconoscere che guasti meccanici o materiali sono sempre un rischio potenziale in Formula 1. Tuttavia, aumentare le opportunità di tali guasti sembra contraddittorio rispetto alle misure di sicurezza enfatizzate nei regolamenti.
In base alle informazioni presentate, i sorpassi nel 2026 continueranno a dipendere fortemente dalla differenza nella degradazione degli pneumatici, con la sfida aggiuntiva del coinvolgimento del pilota nella rigenerazione energetica dell’auto.
Questo approccio non promuove una competizione equa tra i piloti, poiché manca dell’elemento del confronto diretto. Inoltre, pone un onere ingiusto su Pirelli, il produttore di pneumatici italiano, che spesso affronta critiche per la produzione di prodotti di qualità inferiore nonostante segua le linee guida fornite dalla Formula One Management (FOM). I regolamenti precedenti hanno ridotto con successo il divario nei tempi sul giro tra i concorrenti sulla griglia. Sfortunatamente, altre restrizioni hanno ostacolato la trasformazione di questo risultato in gare entusiasmanti.
In conclusione, sembra che ancora una volta la capacità della Formula 1 di offrire gare emozionanti venga sacrificata a favore della promozione della rilevanza dei produttori e, di conseguenza, degli interessi finanziari della FOM. Possiamo aspettarci di più dello stesso in Spagna…
2024
Il Portogallo vince l’Eurocup in una vittoria emozionante contro la Germania
Il Portogallo ha fatto storia vincendo l’Eurocup 2024 in una partita emozionante contro la Germania. La squadra portoghese ha dimostrato determinazione e abilità durante tutto il torneo, e la loro vittoria ben meritata è motivo di orgoglio per il paese.
La partita finale si è svolta allo stadio di Wembley a Londra ed è stata una battaglia accesa tra Portogallo e Germania. Entrambe le squadre hanno mostrato un calcio di alto livello, ma il Portogallo è riuscito a prevalere e a garantire una vittoria per 2-1.
Il primo gol della partita è stato segnato da Cristiano Ronaldo, che ha ancora una volta mostrato la sua brillantezza e le sue capacità di leadership. Il giocatore portoghese ha colpito la palla di testa in rete al 30° minuto del primo tempo, facendo impazzire il pubblico.
La Germania non si è data per vinta e ha continuato a spingere per un pareggio. Hanno avuto diverse opportunità di segnare, ma la difesa portoghese si è dimostrata solida e ha mantenuto il risultato fino all’intervallo.
Nella ripresa, il Portogallo ha ampliato il proprio vantaggio con un gol di Bernardo Silva al 60° minuto. La Germania è riuscita a ridurre il divario con un gol di Leroy Sané al 75° minuto, ma non è stato sufficiente per evitare la sconfitta.
I tifosi portoghesi presenti allo stadio e in tutto il paese hanno festeggiato la vittoria con grande entusiasmo. Le strade di Lisbona erano piene di sostenitori, che cantavano e ballavano in celebrazione del titolo.
Il ct portoghese, Fernando Santos, è stato lodato per la sua strategia e per il modo in cui ha guidato la squadra durante tutto il torneo. Ha sottolineato l’importanza del lavoro di squadra e la determinazione dei giocatori per raggiungere il successo.
Con la vittoria nell’Eurocup, il Portogallo si consolida come una potenza nel calcio europeo. La squadra aveva già vinto il torneo nel 2016 e ora conquista il doppio campionato, dimostrando di essere tra le migliori squadre del continente.
I giocatori portoghesi sono stati anche riconosciuti individualmente per le loro prestazioni durante il torneo. Cristiano Ronaldo è stato eletto miglior giocatore della competizione, mentre Bernardo Silva è stato premiato come miglior giovane giocatore.
La vittoria del Portogallo nell’Eurocup 2024 sarà ricordata come uno dei momenti più emozionanti nella storia del calcio portoghese. La squadra ha mostrato determinazione, talento e grinta, conquistando i cuori dei tifosi e posizionando il paese al vertice del calcio europeo.
