Louis Deletraz conquistou uma impressionante pole position na categoria LMP2 para as 24 Horas de Le Mans, registrando um tempo imbatível de 3:33.217 no carro #14 AO By TF Oreca-07 Gibson.
O tempo de Deletraz no carro pro/am, carinhosamente conhecido como ‘Spike the Dragon’, foi seis décimos mais rápido do que Job van Uitert no carro #28 da equipe Idec Sport, que terminou em segundo lugar.
Após a sessão de Qualificação de quarta-feira, um total de 23 carros de todas as classes teve a oportunidade de competir na sessão de Hyperpole de 30 minutos para disputar a pole position.
Na classe LMP2, Malthe Jakobsen da equipe COOL Racing estabeleceu o tempo mais rápido no carro #37 COOL Racing Oreca 07-Gibson. A pressão estava sobre a equipe COOL Racing para replicar aquele desempenho e liderar os tempos na Hyperpole.
No entanto, o progresso de Jakobsen foi interrompido por uma bandeira vermelha tardia causada por um dos Hypercars, fazendo com que ele caísse na classificação.
A sessão de Hyperpole começou 35 minutos mais tarde do que o horário originalmente programado devido a um grave acidente na corrida Road to Le Mans, que causou danos significativos às barreiras. Extensas reparações foram necessárias antes que a sessão pudesse começar.
Durante esse atraso, houve preocupações sobre a possibilidade de chuva interferir na sessão de Hyperpole, e os membros da equipe observavam ansiosamente o céu.
Felizmente, o circuito permaneceu seco quando as atividades da Hyperpole finalmente começaram, e os oito carros LMP2 partiram no icônico Circuito de la Sarthe.
Mathias Beche foi o primeiro a registrar um tempo rápido na volta no carro pro/am #65 Panis Racing Oreca 07 – Gibson, cronometrando um tempo de 3:37.216.
Beche foi então superado por Patrick Pilet no carro #10 da equipe Vector Sport, assim como por Jakobsen no carro #37 e Louis Deletraz, que era o líder provisório, no carro #14 da equipe AO Racing.
Na sua segunda tentativa, Deletraz melhorou seu tempo inicial de 3:35.620 para impressionantes 3:33.994, colocando-se 0.779 segundos à frente de Jakobsen. Ben Hanley garantiu o terceiro lugar no carro #23 da equipe United Autosports.
No meio da sessão, sete dos oito carros LMP2 decidiram fazer uma parada nos boxes e trocar os pneus para uma nova tentativa de estabelecer voltas rápidas. No entanto, Deletraz tinha uma vantagem significativa sobre o resto do grupo, levantando a questão se alguém poderia impedi-lo de garantir a pole position.
A resposta a essa pergunta foi momentaneamente adiada quando o piloto de Hypercar Dries Vanthoor teve um acidente na curva Indianapolis, fazendo com que uma bandeira vermelha fosse agitada com sete minutos e 41 segundos restantes na sessão. Esse momento infeliz interrompeu a impressionante performance de Jakobsen, que estava estabelecendo tempos de setor excepcionalmente rápidos antes da interrupção da sessão.
Quando a sessão foi retomada, seis dos oito carros LMP2 voltaram à pista para uma última tentativa de estabelecer um tempo de volta rápido. No entanto, as esperanças de Jakobsen de garantir a pole position foram frustradas, pois ele optou por permanecer nos boxes, junto com Laurents Hörr da equipe DKR Engineering.
Quando a bandeira quadriculada caiu, inicialmente parecia que van Uitert havia conseguido superar Deletraz para a pole position com um tempo de volta de 3:33.827. No entanto, Deletraz rapidamente cruzou a linha de chegada com um tempo que foi 0.610 segundos mais rápido, recuperando a primeira posição. No entanto, van Uitert ainda podia se orgulhar de ser o piloto LMP2 mais bem classificado entre todas as equipes.
Beche melhorou sua posição para o terceiro lugar no carro pro/am da Panis Racing, estabelecendo um tempo de volta de 3:34.053. Hanley terminou em quarto lugar, 1.004 segundos atrás da pole position, fazendo com que três carros pro/am estivessem entre os quatro primeiros.
Oliver Jarvis completou os cinco primeiros no carro #22 da United Autosports, estabelecendo um tempo de volta de 3:34.270. Jakobsen, que havia caído nas classificações devido à sua decisão de permanecer nos boxes durante os momentos finais da sessão, terminou em sexto lugar.
Hörr (3:35.699) e Patrick Pilet da Vector Sport no carro #10 (3:35.855) completaram a ordem dos carros LMP2.
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Brasileiro conquista o título mundial de surfe
Em uma final emocionante, o surfista brasileiro Gabriel Medina se tornou o campeão mundial de surfe. O atleta mostrou todo seu talento e habilidade nas ondas, deixando seus adversários para trás. Com manobras incríveis e muita determinação, Medina conquistou o título desejado.
A competição ocorreu em Pipeline, Havai, e reuniu os melhores surfistas do mundo. Gabriel Medina enfrentou adversários difíceis, mas não recuou e mostrou por que é considerado um dos melhores surfistas da atualidade.
Com essa vitória, Medina se torna bicampeão mundial de surfe, já que também conquistou o título em 2014. O brasileiro é um exemplo de perseverança e dedicação, sempre buscando a excelência em suas performances.
Após a vitória, Gabriel Medina agradeceu a todos os seus fãs e patrocinadores pelo apoio. Ele também destacou a importância de sua equipe técnica e de sua família, que sempre o incentivaram a alcançar seus objetivos.
O título de Gabriel Medina é uma fonte de orgulho para o Brasil e para o esporte nacional. O surfe está ganhando cada vez mais destaque no país, e Medina é um dos principais responsáveis por isso. Sua vitória é um exemplo para os jovens surfistas brasileiros, que sonham em seguir seus passos.
Com essa conquista, Gabriel Medina se solidifica como um dos maiores nomes do surfe mundial. Sua trajetória é inspiradora e sua determinação é admirável. O Brasil celebra essa vitória e aguarda ansiosamente novos desafios e conquistas do surfista.
