La sesión de clasificación Hyperpole en las 24 Horas de Le Mans terminó con un emocionante esfuerzo de último minuto que determinó la pole position. A pesar de ser el favorito para la carrera de este año, la vuelta más rápida provino de un equipo de fábrica. La competencia entre los principales contendientes ha sido increíblemente feroz, preparando el escenario para una carrera emocionante. Echemos un vistazo a los puntos clave de la clase Hypercar en Le Mans hasta ahora.
El Porsche 963 LMDh construido por Multimatic ha tenido un rendimiento dominante en el Campeonato Mundial de Resistencia 2024. El Porsche Penske #6 de fábrica ganó la apertura de la temporada en Qatar y terminó segundo en las siguientes dos carreras. El coche #5 y la entrada de cliente #12 de Jota también aseguraron múltiples podios. Porsche llegó a Le Mans como el favorito, y su coche líder en el campeonato, el #6, reclamó la pole position. Sin embargo, se requería un rendimiento excepcional en la sesión de Hyperpole, con Kevin Estre entregando una vuelta impresionante para asegurar el primer lugar.
En términos de rendimiento general durante un stint, Porsche todavía parece tener una ligera ventaja. Los Ferraris #51 y #50, que comenzaron en tercer y cuarto lugar, respectivamente, son los competidores más cercanos a Porsche, en lugar de los Cadillacs que los desafiaron en la clasificación. La mejor comprensión de Porsche sobre su paquete, junto con los avances en tracción, manejo y dinámica del vehículo, han contribuido a su impresionante rendimiento esta temporada.
El dominio de Porsche en Le Mans ha sido un tema importante de discusión en la carrera. A pesar de su éxito, la decisión de excluir a Sebastien Vettel de su equipo de fábrica recibió poca atención. Sin embargo, el Porsche #6 fue el único coche del modelo 963 en contienda por la pole, lo cual fue inesperado.
A Jota, un equipo cliente, entró en Le Mans con grandes esperanzas después de su victoria en Spa. También llegaron a la sesión de Hyperpole. Desafortunadamente, su progreso se vio obstaculizado por un grave accidente en los entrenamientos que involucró a Callum Ilott. El coche no pudo ser reparado a tiempo para la sesión de clasificación, resultando en una posición de inicio en octavo lugar. Este revés es un golpe importante para las posibilidades de Jota de ganar la carrera.
Cadillac ha tenido una temporada desafiante hasta ahora, con su coche #2 de temporada completa ganando solo un punto en tres carreras. Sin embargo, la clasificación de puntos no refleja el verdadero potencial del coche. El Cadillac #2 mostró un ritmo prometedor en la apertura de la temporada en Qatar antes de ser descalificado debido a una tecnicidad. En Spa, el coche estaba en contienda por un lugar en el podio hasta un accidente que involucró al piloto Earl Bamber. A pesar de una penalización en la parrilla, el Cadillac #2 sigue siendo un fuerte contendiente, comenzando en la fila delantera junto al coche #3 del Campeonato IMSA SportsCar.
Toyota, a pesar de una difícil preparación para la carrera, no está muy atrás en términos de rendimiento. El equipo #7 ha tenido una carrera dominante en los últimos años, pero ha enfrentado desafíos este año, incluyendo un cambio de piloto de última hora debido a una lesión. Las posiciones de salida de Toyota, 11ª y 23ª en la parrilla, no reflejan su verdadero potencial. El coche #8 ha mostrado destellos de buena velocidad, y a lo largo de toda la carrera, Toyota debería ser competitivo con Porsche, Ferrari y Cadillac.
Alpine y BMW son nuevos competidores en la clase Hypercar del WEC. Ambos equipos han mostrado destellos de velocidad esta temporada y se clasificaron para la sesión de Hyperpole en Le Mans. Aseguraron una tercera fila compartida en la parrilla. El #15 de BMW fue el más rápido en la primera sesión de clasificación, pero no pudo establecer un tiempo en la Hyperpole debido a un accidente. El BMW parece tener un buen ritmo de carrera, pero puede tener dificultades con la consistencia y la fiabilidad. Alpine ha mostrado una gran velocidad en línea recta y podría ser un fuerte contendiente al inicio de la carrera.
El Lamborghini #63 tuvo un buen desempeño en la clasificación, pero es poco probable que sea un factor significativo en la carrera. El proyecto Isotta Fraschini, el único participante privado en la clase Hypercar, tuvo el tiempo de vuelta más lento en la clasificación.
En general, la clase Hypercar en Le Mans promete una carrera emocionante, con Porsche como favorito, seguido de cerca por Ferrari, Cadillac y Toyota.
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Se estableció un nuevo récord mundial hoy durante la competición de atletismo en Londres. El atleta brasileño Pedro Silva sorprendió a todos al llevarse el primer lugar en la carrera de 100 metros lisos. Con un impresionante tiempo de 9.58 segundos, Pedro superó el récord anterior y se convirtió en el hombre más rápido del mundo.
La victoria de Pedro Silva fue una gran sorpresa ya que no se le consideraba uno de los favoritos para ganar la competición. Sin embargo, el atleta mostró un rendimiento increíble y dejó a todos los espectadores asombrados. Con su impresionante velocidad y técnica impecable, Pedro dominó la carrera de principio a fin.
Después de cruzar la línea de meta, Pedro fue recibido con aplausos y celebraciones por parte del público. No pudo contener su emoción y celebró su victoria con una radiante sonrisa en su rostro. En una entrevista después de la carrera, el atleta agradeció a todos los que lo apoyaron y dedicó la victoria a su país.
Con este nuevo récord mundial, Pedro Silva entra en la historia del atletismo brasileño. Su logro es un ejemplo de superación y determinación, demostrando que con esfuerzo y dedicación, es posible alcanzar grandes cosas. Pedro es un verdadero orgullo para Brasil y una inspiración para los jóvenes atletas de todo el país.
La competencia de atletismo en Londres continúa y promete más emoción en los próximos días. Con atletas de todo el mundo compitiendo en diversas disciplinas, el evento es un verdadero espectáculo deportivo. Mantente atento para más actualizaciones y resultados de esta emocionante competencia.
