Ce rapport sera mis à jour périodiquement tout au long des 24 Heures du Mans 2024. Veuillez actualiser cette page pour la dernière version. Profitez de la course !
Que la compétition commence ! La guerre psychologique, les manœuvres stratégiques, la météo imprévisible, la vitesse élevée et l’endurance seront à l’affiche alors que 23 Hypercars de géants renommés du sport automobile tels que Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac, Peugeot, Alpine, Lamborghini et BMW s’affrontent pour les plus hauts honneurs dans la course la plus significative de la saison WEC 2024.
Ajoutant à l’excitation, 18 anciens pilotes de Formule 1 et les meilleurs pilotes de voitures de sport du monde. Ensemble, ils créent la recette parfaite pour une course extraordinaire qui pourrait entrer dans l’histoire comme l’une des plus grandes, du moins sur le papier.
#7 Toyota Gazoo Racing subit des dommages lors d’une collision pendant la séance d’échauffement !! #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/ywDPu1K5AA
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 15 juin 2024
Avec seulement 15 minutes pour s’échauffer sur le circuit de 13,626 km du Mans avant l’heure de départ prévue à 16h00, les équipes étaient en effervescence pour préparer leurs voitures et s’adapter aux conditions prévalentes.
La Direction de la Course a annoncé que le circuit était « humide » et a demandé aux équipes d’allumer leurs feux de pluie alors que quelques gouttes commençaient à tomber. Scott Dixon de Cadillac Racing a signalé que le principal point humide était situé à Mulsanne.
Tandis que de nombreuses voitures faisaient des arrêts aux stands pour changer de pneus ou de pilotes pendant la session, la Toyota GR010-Hybrid #7 et la Lexus RC F LMGT3 #78 n’avaient d’autre choix que de retourner dans leurs garages respectifs après une collision entre Nyck de Vries dans l’Hypercar japonaise et Kelvin van der Linde dans l’Akkodis ASP Team LMGT3.
Malgré les défis, la Porsche 963 #12 était sur la piste aux côtés des 61 autres voitures. Les mécaniciens de l’équipe Hertz Team Jota ont fait des merveilles en reconstruisant la voiture de zéro après que le châssis d’origine a été endommagé lors de l’accident de Callum Ilott pendant l’essai de mercredi soir. La voiture a rapidement retrouvé son rythme de course et a enregistré le cinquième temps le plus rapide de la séance.
Cependant, les temps des tours de réchauffement reflétaient l’approche prudente des pilotes sur la surface glissante, seul Robert Kubica dans la Ferrari 499P #83 d’AF Corse parvenant à descendre en dessous de 3:30. AF Corse a également dominé la catégorie LMP2.
Avant le départ officiel à 16h00, une série de rituels a lieu. Les voitures se rangent en diagonale, un hélicoptère livre le drapeau français, la foule se joint à une interprétation excitante de la Marseillaise, et l’équipe de voltige de la Patrouille de France effectue un passage en vol.
Au fur et à mesure que les minutes passent, la tension monte parmi les pilotes. Lorsque le directeur de course signale le départ des 62 voitures, l’adrénaline entre vraiment en jeu et les concurrents s’engagent dans une intense bataille de 24 heures.
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