Audi rejoint la Formule 1 en tant que fabricant de moteurs, malgré des mises en garde sur un long chemin vers le succès.

Dans un développement récent, Audi s’est officiellement enregistré en tant que constructeur de moteurs F1 pour les règlements de 2026. Ce mouvement marque la première incursion d’Audi dans le sport en tant que constructeur officiel, suite à l’acquisition complète de Sauber et à un redémarrage des règlements techniques. Avec ses impressionnantes ressources et ses réalisations passées dans d’autres disciplines de course, Audi devrait avoir un impact significatif en F1. Cependant, l’ancien pilote de Formule 1 Gerhard Berger a offert un mot de prudence à Audi, établissant un parallèle avec l’entrée de Red Bull dans le sport en 2005. Berger souligne la nécessité de patience et la probabilité de faire face à des défis initiaux avant d’atteindre le succès. Il se souvient que Red Bull a mis six ans pour devenir une équipe gagnante, malgré l’arrivée du célèbre designer Adrian Newey. Berger pense qu’il faudra au moins cinq ans à Audi pour s’établir en tête de la grille, citant le parcours similaire de Ferrari au début des années 2000. Malgré la présence de Michael Schumacher et d’une équipe talentueuse, Ferrari a eu besoin de cinq ans avant de remporter des titres mondiaux. Le projet Sauber/Audi fait face à une tâche difficile, comme en témoigne le manque de points de Sauber lors des neuf premières courses de la saison 2024. Cependant, l’équipe a réussi à sécuriser Nico Hulkenberg pour 2025 et vise également Carlos Sainz Jr., fils du vainqueur du Dakar d’Audi, Carlos Sainz Sr., pour l’autre siège. Sainz Jr. envisage également des options avec Williams alors qu’il évalue ses perspectives post-Ferrari.