Antonio Fuoco de Italia, Miguel Molina de España y Nicklas Nielsen de Dinamarca son los pilotos del Ferrari AF Corse #50, específicamente del Ferrari 499P. El 12 de junio de 2024, se llevó a cabo la cuarta ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en las 24 Horas de Le Mans en Le Mans, Francia. Este evento consistió en sesiones de entrenamiento y clasificación. Las imágenes de este evento se pueden encontrar en www.xpbimages.com y cualquier solicitud puede enviarse a [email protected].
Durante las primeras dos horas de la carrera, Nicklas Nielsen, el piloto del Ferrari 499P #50, logró asegurar la posición de liderazgo. En la segunda hora, Neel Jani tuvo que hacer una parada rápida con su Porsche Competition 963 #99 de Proton debido a un problema con el pestillo de la puerta. Este problema también había ocurrido en la ronda anterior del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en Spa-Francorchamps. Se llevó a cabo una investigación sobre un incidente de contacto entre Paul di Resta en el Peugeot 9X8 #94 y Edoardo Mortara en el Lamborghini SC63 #63 en la segunda chicana de Mulsanne. Charles Milesi en el Alpine A424 #35 hizo un gran esfuerzo mientras luchaba por el quinto lugar con Sebastien Bourdais en el Cadillac V-Series.R #3. Sin embargo, Milesi accidentalmente cortó la primera chicana mientras intentaba adelantar a Bourdais.
El Ferrari AF Corse 499P #50 atrajo la atención del control de carrera y se convocó al gerente del equipo Ferrari. La razón de esta convocatoria puede estar relacionada con la fuga de aceite del automóvil o por no cronometrar correctamente su penalización de parada de 10 segundos, que ya habían cumplido en la primera hora de la carrera. La lluvia comenzó a caer fuertemente en la curva Porsche, pero la mayor parte de los 13.626 km de la pista permanecieron secos. Se desarrolló una emocionante batalla por la delantera entre el Ferrari AF Corse #83, conducido por Robert Kubica, y el Ferrari #50, conducido por Nicklas Nielsen. Kubica defendió su posición en la curva Mulsanne, pero tuvo una salida más lenta, lo que permitió a Nielsen tomar la delantera. Los dos pilotos estaban uno al lado del otro en Indianápolis, pero la técnica de frenado tardío de Kubica le ayudó a recuperar la delantera. Finalmente, Nielsen superó a Kubica en la primera chicana.
En tercer lugar estaba Michael Christensen en el Porsche Penske #5, seguido por los Lamborghini Iron Lynx SC63s con Andrea Caldarelli en el coche #19 por delante de Edoardo Mortara en el coche #63. Malthe Jakobsen en la clase LMP2 realizó una gran maniobra al superar a Oliver Jarvis en el United Autosports Oreca 07 #22 por el tercer lugar, aunque luego intercambiaron posiciones nuevamente. El Oreca #47 de Cool Racing de Naveen Rao y el Ferrari 296 #54 de AF Corse de Thomas Flohr tuvieron un incidente de contacto en la entrada de la curva Porsche, resultando en que ambos coches giraran a mitad de camino. Sin embargo, lograron continuar y Flohr fue posteriormente penalizado con una sanción de paso por su responsabilidad en el incidente.
A medida que la lluvia se intensificaba y luego se secaba, el Oreca 07 #10 de Vector Sport, conducido por Patrick Pilet, lideraba la carrera, seguido por Vladislav Lomko en el Oreca #34 de Inter Europol Competition y Kyffin Simpson en el Oreca #24 de Nielsen Racing. Ritomo Miyata en el Oreca #37 de Cool Racing ocupaba el cuarto lugar, con PJ Hyett en el Oreca #14 ‘Spike the Dragon’ de AO Racing by TF justo detrás. En la clase LMGT3, el nuevo Ford Mustang tuvo un fuerte debut con Ben Barker y Dennis Olsen conduciendo el Proton #77 y #88 respectivamente, en segunda y cuarta posición. Satoshi Hoshino, quien se retirará después de esta edición de las 24 Horas de Le Mans, recibió una penalización en el pit lane por una infracción en la zona de lentitud. Muchos pilotos optaron por usar neumáticos slick, a pesar de las áreas intermitentemente húmedas y secas en la pista.
Larry ten Voorde lideró la clase LMGT3 en el Ferrari 296 #66 de JMW Motorsport, seguido por Esteban Masson en el Lexus RC F #87 de Akoddis ASP y Ahmed Al Harthy en el BMW M4 #46 de Team WRT. El Ford Mustang #77 de Proton, conducido por Ryan Hardwick, ocupaba el cuarto lugar, con Morris Schuring en el Porsche 911 #91 de Manthey EMA completando las cinco primeras posiciones.
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La Copa del Mundo 2024 se llevará a cabo en Brasil, un país conocido por su pasión por el fútbol. Con estadios modernos, infraestructura de clase mundial y una atmósfera vibrante, Brasil está listo para recibir a los mejores equipos del mundo para competir por el codiciado trofeo.
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Las expectativas son altas para algunos equipos, como Brasil, que busca redención tras la derrota en la anterior Copa del Mundo. Con un equipo talentoso y un entrenador experimentado, Brasil tiene todas las condiciones para brillar en casa y ganar el sexto campeonato.
Sin embargo, otros equipos también están listos para desafiar a Brasil. Alemania, el campeón actual, está decidida a defender su título y demostrar que es uno de los mejores equipos del mundo. Argentina, liderada por Lionel Messi, también tiene sed de un título mundial y no escatimará esfuerzos para lograr este objetivo.
Además de los equipos tradicionales, algunas sorpresas pueden surgir durante el torneo. Equipos menos conocidos, pero con jugadores talentosos, pueden sorprender y crear gran emoción. La Copa del Mundo es conocida por revelar nuevos talentos y proporcionar momentos inolvidables.
Los aficionados al fútbol de todo el mundo están ansiosos por el inicio del torneo. Las calles se pintarán con los colores de los equipos, los estadios se llenarán de apasionados seguidores, y los ojos del mundo estarán puestos en Brasil.
La Copa del Mundo 2024 promete ser un evento deportivo emocionante e inolvidable. Compartiremos todas las noticias e información sobre el torneo para mantenerte actualizado. Mantente atento y prepárate para vivir momentos intensos de emoción y pasión por el fútbol.
