Laurens Vanthoor, piloto de Porsche, actualmente lidera las 24 Horas de Le Mans, con solo seis horas restantes. Vanthoor logró obtener una ventaja sobre Ryo Hirakawa en el coche Toyota GR010 – Hybrid #8.
Vanthoor y Hirakawa han estado involucrados en una batalla durante las últimas dos horas, pero su competencia fue interrumpida por un período de coche de seguridad. Hirakawa tomó inicialmente la delantera después del período de coche de seguridad, abriendo rápidamente un hueco de tres segundos en solo seis minutos.
Desafortunadamente, Nyck de Vries del equipo Toyota enfrentó problemas de visibilidad y tuvo que hacer una parada en boxes mientras estaba en cuarto lugar. El coche de seguridad duró demasiado tiempo, causando que los coches penalizados finalmente cumplieran su castigo al amanecer.
Antonio Giovinazzi en el Ferrari #51 fue uno de los pilotos que tuvo que recibir una penalización mientras estaba en séptimo lugar. Como resultado, cayó al noveno. Mientras tanto, Laurens Vanthoor en el Porsche 963 seguía de cerca a Hirakawa, a solo dos segundos y medio detrás.
Nicklas Nielsen en el Ferrari #50 estaba en tercer lugar, aproximadamente a 13 segundos detrás del dúo líder. Robert Kubica estaba en cuarto lugar, a seis segundos detrás de Nielsen, con Alex Lynn en el Cadillac V-Series.R #2 justo detrás.
Más atrás, Jenson Button en el JOTA Porsche #38 y Matt Campbell en el Penske Porsche #5 estaban involucrados en una emocionante batalla. Campbell terminó realizando una maniobra exitosa en la segunda chicana de la recta de Mulsanne.
Hirakawa hizo una parada en boxes con siete horas y un cuarto restantes. La pregunta era si poner neumáticos de seco en el coche, ya que la pista se estaba secando. Toyota decidió mantener los neumáticos de lluvia, ya que las condiciones aún no eran lo suficientemente secas para slicks.
Kubica en el Ferrari #83, Frederic Makowiecki en el Porsche #5 y Jenson Button en el coche #38 también optaron por quedarse con neumáticos de lluvia durante sus paradas en boxes.
Vanthoor, Nielsen y Lynn también hicieron sus paradas en pits sin cambiar a neumáticos de seco. Hirakawa mantuvo su liderazgo después de 17 horas de carrera, con Vanthoor acercándose a solo dos segundos detrás.
En la categoría LMP2, Stephane Richelmi lideraba en el coche #10 Vector Sport Oreca 07 – Gibson, seguido por Ben Barnicoat en el coche #183 AF Corse.
Richard Lietz tenía una cómoda ventaja de nueve segundos en la clase LMGT3 con el Manthey #91 Porsche 911 GT 3 R LMGT3 después de 17 horas de carrera. Sin embargo, el Manthey #92 Porsche enfrentó problemas técnicos y quedó cinco vueltas detrás del líder de la clase.
Entrando en la 18ª hora, de Vries, quien anteriormente había tenido problemas con su parabrisas, hizo una parada en pits y se convirtió en el primer piloto de Hypercar en cambiar a neumáticos slick, a diferencia del resto del grupo líder.
Mientras tanto, Hirawaka, que lideraba la carrera, también decidió hacer una parada en pits con seis horas y tres cuartos restantes, cambiando sus neumáticos de lluvia por slicks usados.
Desafortunadamente, Felipe Nasr en el Porsche #4 perdió el control de su prototipo 963 y chocó fuertemente contra las barreras.
Siguiendo el ejemplo de Toyota, todos los Hypercars restantes optaron por cambiar a neumáticos slick.
Después de que todos los competidores de Hypercar hicieran el cambio, Vanthoor se encontró con una ventaja de 20 segundos sobre Hirakawa y de Vries, quienes se beneficiaron enormemente de su arriesgada decisión anterior.
En el marcador de 17 horas y media, de Vries se encontró involucrado en una intensa batalla con Antonio Fuoco y Robert Shwartzman en los Ferrari #50 y #83.
Sin embargo, su batalla, al igual que el resto de la carrera, fue interrumpida por el tercer período de coche de seguridad de la carrera de resistencia.
Esto fue provocado por Daniel Mancinelli en el Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 de Heart of Racing, quien se salió de la línea mojada al acercarse a Indianapolis en un intento de evitar el tráfico de los Hypercars. Mancinelli terminó chocando contra las barreras y volcando su coche.
A pesar de que el coche #27, que tenía la oportunidad de llegar al podio, quedó fuera de la carrera, Mancinelli logró escapar del incidente ileso.
Como resultado de las condiciones del coche de seguridad, Fuoco y Shwartzman decidieron hacer una parada en boxes, con la esperanza de ganar una ventaja. El coche #83 logró adelantar a su competidor, el Ferrari #50, en la entrada de los pits.
También hubo paradas en boxes en la clase LMP2, incluyendo a Malthe Jakobsen y Richelmi, que estaban en segundo y tercer lugar, respectivamente.
Varios competidores en la clase LMGT3 también optaron por hacer paradas en boxes, lo que llevó a una reorganización del orden en las tres clases, mientras el grupo continuaba circulando por el circuito bajo bandera amarilla.
Vanthoor actualmente lidera la carrera en el Porsche #6, seguido por Hirakawa y Earl Bamber, quien recientemente tomó el volante del Cadillac #2.
En cuarto lugar está Mackowiecki en el Porsche #5, con Shwartzman y Fuoco en quinto y sexto, respectivamente, conduciendo los Ferraris #83 y #50.
Kamui Kobayashi asumió la responsabilidad de conducir el Toyota #7, actualmente en séptimo lugar, mientras que Norman Nato ocupa el octavo lugar en el Porsche #12 de JOTA.
Barnicoat continúa liderando en la clase LMP2, por delante de Oliver Jarvis en el coche #22 de United Autosports y Patrick Pilet en tercer lugar, conduciendo el Vector Sport #10.
Gregoire Saucy tomó la delantera en la clase LMGT3, conduciendo el McLaren 720S LMGT3 Evo #59 de United Autosports, seguido por Jack Hawksworth en el Lexus RC F LMGT3 #87 del Akkodis ASP Team y Richard Lietz en el Porsche #91 de Manthey.
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La estrella del fútbol Cristiano Ronaldo sorprendió a todos al anunciar su retiro del campo. A los 39 años, el jugador decidió poner fin a su carrera tras una brillante trayectoria en el deporte. Ronaldo dejará un legado inigualable, siendo considerado uno de los mejores jugadores de todos los tiempos.
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A pesar de su retiro, Ronaldo tiene la intención de seguir involucrado en el fútbol. Planea convertirse en entrenador y transmitir su conocimiento a las próximas generaciones de jugadores. Además, la estrella también está interesada en invertir en proyectos sociales y ayudar a comunidades desfavorecidas.
La noticia del retiro de Ronaldo dejó a los fanáticos y admiradores emocionados. En las redes sociales, se enviaron miles de mensajes de agradecimiento y apoyo al jugador. Su salida de los campos será un momento emblemático para el deporte y para todos aquellos que siguieron su brillante carrera.
El legado de Cristiano Ronaldo nunca será olvidado. Su dedicación, talento y pasión por el fútbol inspiraron a toda una generación de jugadores. Su nombre permanecerá para siempre en la historia del deporte y su impacto se sentirá durante muchos años.
El mundo del fútbol se despide de una verdadera icono. ¡Cristiano Ronaldo, gracias por todo!
