Crédit : Javier Jimenez / DPPI
La course a commencé avec Ferrari sécurisant les deux premières positions dès le début. Nicklas Nielsen dans la Ferrari #50 a pris la tête au premier tour, dépassant Laurens Vanthoor dans la Porsche #6, qui avait commencé en pole position. Son coéquipier, Antonio Giovinazzi dans la Ferrari #51, a rapidement suivi, faisant un 1-2 pour le constructeur italien.
Nielsen a maintenu la tête pendant les quelques heures suivantes et semblait à l’aise en tête. Cependant, la pluie a commencé à tomber. Apprenant de l’erreur à Imola, Ferrari a divisé sa stratégie. Pier Guidi, qui avait pris du retard en raison d’une pénalité, est passé aux pneus pluie tandis que Nielsen est resté sur des pneus slick.
Cependant, Nielsen a fait face à un nouveau challenger : la Ferrari #83, également gérée par AF Corse, conduite par Robert Kubica. Kubica a pris la tête lorsque Nielsen a purgé une pénalité pour un départ dangereux lors d’un arrêt aux stands.
Les deux pilotes se sont battus pour la tête pendant quelques tours, Kubica mettant en place une forte défense. Nielsen a eu une opportunité à Mulsanne, mais a finalement dû céder à la ligne haute de Kubica.
Nielsen a finalement repris la tête en dépassant Kubica à la première chicane. Cependant, en raison du cycle des arrêts aux stands, le coéquipier de Kubica, Robert Shwartzman, qui avait pris le volant de la voiture jaune 499P, s’est retrouvé en tête devant Michael Christensen dans la Porsche #5.
Shwartzman a étendu son avance à 10 secondes sur Christensen, avec Fuoco suivant à 22 secondes derrière, bien que l’écart se réduisait.
La Ferrari #83 d’AF Corse a conservé la tête pendant les quelques heures suivantes, ne la relâchant que lors des arrêts aux stands. Cependant, dans la sixième heure, la pluie a commencé à tomber. Malgré les conditions météorologiques, Kubica, Nielsen et Giovinazzi ont choisi de ne pas s’arrêter pour des pneus pluie, prenant un risque.
Malheureusement, Kubica, avec des pneus slick, a mal calculé une manœuvre de dépassement avec Dries Vanthoor dans la BMW M Hybrid V8 #15, ce qui a entraîné un contact et Vanthoor a heurté les barrières. Cet incident a conduit à une période de voiture de sécurité d’une heure et demie pour la récupération de la voiture et les réparations des barrières.
Lorsque la course a redémarré, Kubica et beaucoup d’autres se sont immédiatement arrêtés pour faire le plein. Cependant, la pluie continuait de tomber, ce qui a conduit Kubica, Ryo Hirakawa dans la Toyota GR010 Hybrid #8, et Nielsen à passer aux pneus pluie. Pendant ce temps, Fred Makowiecki dans la Porsche #5 et Derani dans la Cadillac #311 sont restés sur des pneus slick, ce qui s’est avéré être une mauvaise décision.
Kubica et Hirakawa ont rapidement rattrapé et dépassé Makowiecki après leurs arrêts aux stands. Kubica a reçu une pénalité de 30 secondes stop/go pour son incident avec Vanthoor, tombant à la cinquième position, tandis que Hirakawa a pris la tête.
La Toyota #8 a maintenu sa tête jusqu’à la 11e heure, Buemi construisant un petit mais respectable écart de 13 secondes sur Andre Lotterer dans la Porsche #6. L’écart a fluctué entre 20 secondes et 11 secondes.
Cependant, à la 12e heure, la pluie s’est intensifiée sur tout le circuit. Le contrôle de la course n’a eu d’autre choix que de déployer la voiture de sécurité, car la piste est devenue trop humide pour continuer la course. Cette période de voiture de sécurité a duré plus de quatre heures, les voitures suivant les voitures de sécurité A, B ou C. La voiture de sécurité de réserve D a également été utilisée, car certaines voitures ont manqué de carburant.
À 08h10, lorsque la pluie a diminué, la course a redémarré avec Hirakawa en tête, suivi de Vanthoor, Nielsen, de Vries dans la Toyota #7 et Kubica.
Hirakawa a initialement ouvert un écart, mais Vanthoor a progressivement réduit l’écart et a ouvert une avance de 10 secondes sur Nielsen.
Felipe Nasr dans la Porsche #4 a quitté la piste juste avant Indianapolis, abandonnant la voiture après avoir heurté les barrières. Peu après, Daniel Mancinelli a perdu le contrôle de l’Aston Martin #27 Heart of Racing de manière similaire, retournant la voiture.
Alors qu’une voiture de sécurité était déployée pour gérer l’incident de Mancinelli, Nico Muller dans la Peugeot #93 est également sorti de la piste à Indianapolis. Un camion de dépannage a été nécessaire pour récupérer la voiture du gravier.
Enfin, la Cadillac #3 de Scott Dixon a eu du mal à progresser sur la piste. Après plusieurs arrêts aux stands, il a réussi à atteindre les stands. Il a été découvert plus tard que la voiture avait une fuite d’huile et a été retirée de la course.
Avec la voiture de sécurité retirée, Shwartzman, Fuoco et Kobayashi dans la Toyota #7 se sont battus pour la troisième place, tandis qu’Estre menait la course et que Buemi occupait la deuxième position.
Derani a également eu un incident à Indianapolis, mais a réussi à garder la Cadillac #311 en marche et est retourné aux stands pour des réparations.
Entre-temps, Alex Palou dans la Cadillac #2 a pris la tête. Il s’est d’abord éloigné de Kobayashi en deuxième position, mais la pluie a repris, annulant la stratégie de Palou lorsqu’il s’est arrêté pour des pneus pluie.
À partir de ce moment, la course est devenue un duel entre la Ferrari #50 et la Toyota #7.
Les pilotes dans le dernier relais, Kobayashi et Nielsen, étaient étroitement surveillés, car la Ferrari #50 a opté pour un peu moins de puissance par rapport à la Toyota #7.
En fin de compte, la Ferrari #50 a maintenu la tête, et l’équipe d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen a remporté la victoire dans l’édition 2024, complétant 311 tours.
Les pilotes de la Toyota #7 ont terminé à la deuxième place, à seulement 14 secondes derrière, avec Jose Maria Lopez rejoignant Kamui Kobayashi et Nyck de Vries, qui a réalisé une arrivée sur le podium lors de sa première participation aux 24 Heures du Mans en Hypercar.
Une Ferrari #51, vainqueur de l’année dernière, a sécurisé la troisième place avec les pilotes Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi.
La quatrième place est revenue à l’équipe Porsche Penske #6 de Kevin Estre, Andre Lotterer et Laurens Vanthoor, tandis que l’équipe Toyota #8 de Sebastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa a terminé à la cinquième place.
© 2024
Les fans de sport sont ravis des dernières nouvelles dans le monde du sport. Une nouvelle étoile émerge sur la scène sportive et est sur le point de laisser sa marque. À seulement 18 ans, ce jeune prodige montre déjà son talent et gagne le cœur des fans.
L’athlète talentueux a déjà remporté plusieurs prix et excelle dans sa carrière. Sa détermination et ses compétences impressionnantes ont attiré l’attention de nombreux experts sportifs. Il devient une inspiration pour les jeunes athlètes du monde entier.
En plus de son talent exceptionnel, la jeune star est également connue pour son mode de vie sain et sa dévotion à l’entraînement. C’est un véritable champion sur et en dehors du terrain. Son travail acharné et sa passion pour le sport sont évidents à chaque match qu’il joue.
Avec tant de réalisations à un si jeune âge, il n’est pas surprenant que de nombreuses équipes renommées gardent un œil sur lui. Des rumeurs suggèrent qu’il pourrait bientôt être signé par l’un des plus grands clubs du monde. Les fans sont impatients de voir où sa carrière le mènera et soutiennent son succès continu.
Cette jeune star du sport est destinée à devenir une légende, et nous sommes impatients de voir ce que l’avenir lui réserve. Il est une inspiration pour tous les jeunes qui rêvent de devenir des athlètes professionnels. Continuez à suivre son parcours et ne manquez aucun moment excitant de sa brillante carrière.
